thumb|Charles Faroux en 1939. Charles Ernest Faroux, né le à Noyon (Oise) et mort le à Neuilly-sur-Seine, est un ingénieur automobile et journaliste français, créateur des 24 Heures du Mans en 1923, joueur de billard carambole et 2 fois champion du monde amateur.
Biographie
Charles Faroux fait ses études à l’École polytechnique (X1892). Sportif, il gagne le prix général du Lendit à Amiens en 1892.
Journaliste à La Vie Automobile et à Très Sport après être passé par La Vie au grand air, il a l’idée de créer une nouvelle course automobile avec Georges Durand, secrétaire général de l’ACO (Automobile Club de l'Ouest), Émile Coquille, industriel, dirigeant de Rudge-Witworth et Géo Lefèvre, journaliste sportif. La première édition du "Grand Prix d’Endurance de 24 heures - Coupe Rudge-Whitworth" a lieu les 26 et .
Charles Faroux dirige la course des 24 Heures du Mans de 1923 à 1956 ; par ailleurs, il préside l’association des journalistes sportifs (AJS) de 1920 à 1957. Il est aussi, avant guerre, directeur de course du Rallye Monte-CarloL'Auto-vélo, 22 janvier 1939..
Il est promu officier de la Légion d'honneur en 1933« Charles Faroux officier de la Légion d'honneur », Journal de Rouen, 5 août 1933..
Peu avant la Seconde Guerre mondiale, il est élu Président du Jiu-Jitusu Club de France, de judo de France, créé en 1936 par Moshe Feldenkrais, dont le siège est situé à l’École Spéciale des Travaux Publics - ESTP, fondée et dirigée alors par Léon Eyrolles (aujourd'hui l'École spéciale des travaux publics, du bâtiment et de l'industrie), 1, rue Thénard à Paris.
En tant qu’ingénieur de formation, il fonde aussi la Société des ingénieurs de l’automobile, et met au point, avec l'ingénieur Pol RavigneauxPol Ravigneaux (1873-1953), polytechnicien et ingénieur automobile, directeur technique des établissements Dion-Bouton, est le fondateur de "La technique automobile" et rédacteur en chef de "La vie automobile"., le chronométrage des 24 Heures du Mans.
Il est ami de son confrère russe Andrei Nagel, avec lequel il remporte, comme copilote et contre toute attente, en 1910, un Prix spécial de l'Automobile Club Impérial russe lors de la course de régularité Saint-Pétersbourg-Kiev-Moscou-Saint-Pétersbourg disputée à partir du sur une distance de près de , grâce à la Russo-Balt S24-30 personnelle de Nagel (de 24HP).
Distinctions
Billard carambole thumb|Faroux au Championnat du Monde de Cadre 45/2 1922 à Paris Faroux est l’un des meilleurs joueurs de cadre des années 1900-1920. En 1907, il participe pour la première fois au Championnat du monde en Cadre -45 / 2, se classe deuxième immédiatement et à nouveau en 1910. En 1912 et 1919, il est champion du monde dans cette discipline. Il dispute sa dernière Coupe du monde en 1927 puis se consacre au sport automobile. Succès Championnat du monde de billard carambole cadre 47/2 : Première place: 1912, 1919 Deuxième place: 1907, 1910, 1921, 1922, 1923, 1927 Troisième place: 1914, 1920
Livres Edmond Dujardin, Accélérez accélérez ! Le nouvel art du volant, préface de Charles Faroux, Éditions Edmond Dujardin, Arcachon, 1950
Notes et références
Voir aussi Articles connexes 24 heures du Mans
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