thumb|Locotracteur type GE 44 à l'échelle H0, posé près d'un crayon.
Léchelle H0 (ou échelle HO suivant les publications) ou 3.5 mm scaleMOROP, NEM 010 Rapports de réduction, échelles, écartements , 2011 est l'échelle de réduction en modélisme ferroviaire correspondant au 1:87 en Europe et au 1:87,1 en Amérique du Nord. Il s'agit de l'échelle la plus utilisée dans le monde. Elle dérive de l'« échelle 0 » (écrite 0 pour dire zéro), puisqu'elle signifie Halb-0 (demi-0 de l’allemand et non de l'anglais Half-0).
La reproduction de la voie normale à l'échelle H0 est normalisée à un écartement réduit de .
Historique
Avant la Première Guerre mondiale apparaissent quelques essais de miniaturisation qui mélangent échelles et écartements (échelles proches du 1:80 sur écartement de 32 ou ), avec ou sans motorisations.
Märklin (Allemagne) présente en 1912 un « chemin de fer » sur voie de , sous l’appellation de 00.
Encore en 1922, Bing en Allemagne a introduit par ordre de la société Bassett-Lowke au Royaume-Uni, un train miniature dans la moitié de l‘échelle 0, avec un écartement de 16,0 mm. Bassett-Lowke a présenté au public au Royaume-Uni ce train miniature lors de la vente de Noël 1922. Initialement, Bing fabriquait des locomotives à mouvement d'horlogerie. À partir de 1924, Bing fabriquait aussi des locomotives électriques pour un système à trois rails, mais avec un écartement de 16,5 mm. Celui-ci a ensuite évolué vers échelle 00, qui deviendra plus tard la norme au Royaume-Uni, puis vers l'échelle H0, laquelle deviendra plus tard la norme en Amérique du Nord et en Europe continentale.
Le à la foire de Leipzig (Allemagne), apparition du « Trix Express » au 1:90 sur une voie d'un écartement de , qui sera ensuite rebaptisé « Trix Twin Railway ». La voie sur support bakélite est équipée de 3 rails qui permettent la circulation simultanée de 2 trains.
En 1936, Märklin présente toute une gamme d’ensembles complets, ainsi qu’un réseau totalement fonctionnel (circulation des trains, éclairage, caténaire fonctionnelle). Ce réseau existe et fonctionne toujoursDe Ville / Alain van Den Abeele: Märklin, miroir de son temps Gsn / IHM Publishing.
Hornby Dublo est lancé en 1938 pour « Double 0 » (Angleterre).
L'après-guerre voit le développement du H0, du fait du développement de la plasturgie. Le réseau en H0, tiré d'un coffret de départ fixé sur une planche devient la nouvelle norme. Certains modèles réels de grande taille sont modélisés avec une longueur réduite (1:100 ou 1:200 au lieu du 1:87) pour permettre leur utilisation sur des courbes très serrées.
De nos jours, il s'agit de l'échelle de réduction la plus utilisée dans le monde avec 67,7 % du marché aux États-Unis en 1992Loco Revue 545, février 1992, page 114 ; 65,4 % en 2009 Sondage effectué par la revue virtuelle Model Railroad Hobbyist..
Écartements normalisés thumb|Réseau suisse en H0m thumb|Don's Quarry Sand Mining en H0f
Le H0 présente plusieurs reproductions d'écartements de rails, induisant un grand nombre de désignations. Ceux-ci sont normalisés par deux instances : le MOROP Norme 010 : Rapports de réduction, échelles, écartements sur le site du MOROP. (Europe), ou la NMRA Norme S-1.2 Standards for Scale Models sur le site de la NMRA. (États-Unis). +Écartement normalisés Échelle VoieNorme Écartement en modélisme Écartement réel VariantesH0Écartement standardMOROP et NMRA de à H0mVoie métriqueMOROP, , et de à H0eVoie étroiteMOROPL'écartement de est celui de la voie normale à l'échelle N (1:160)., et de à H0fVoie DecauvilleMOROP et de à H0pfaible écartementMOROP de à H0n3½Trois pieds six poucesNMRATrois pieds six pouces (), écartement du Cap–H0n3Trois pieds NMRACette échelle est considérée comme suivant des normes fines, d'où une normalisation différente.Trois pieds ()–H0n30 ou H0n2½Trente pouces ou deux pieds six poucesNMRATrente pouces ou deux pieds six pouces ()–H0n2Deux piedsNMRADeux pieds ()– L'indicatif n (pour narrow, « étroit » en anglais) indique une voie étroite dans les normes de la NMRA.
Le suffixe « z » indique en Europe une voie à crémaillère : « H0mz » signifie un train à voie métrique à crémaillère.
Variantes et échelles proches
Le 00
La variante 00 (Double-zéro) souvent associée au H0, est une particularité anglaise, normalisée par la NMRA Normalisation du 00 par la NMRA.. Il s'agit de la reproduction de la voie d'écartement standard à l'échelle 1:76,2, roulant sur de la voie de d'écartement pour plus de facilité, le gabarit des modèles britanniques en 00 étant très proche de ceux en H0. L'écartement modèle, reproduisant fidèlement la voie d'écartement standard serait de d'écartement. Le terme « 4mm scale »
Les variantes à voie étroite sont désignées par rapport à l'écartement miniature choisi. Le 009 reproduit les trains à voie étroite réels roulant sur un écartement de voie reproduit par de la voie de d'écartement.
Le H0 japonais Le H0 japonais est réduit au 1:80 pour reproduire la voie de d'écartement, la plus courante sur l'île, sur une voie modèle de . Les Shinkansen (écartement standard de ) sont aussi représentés pour rouler sur de la voie de .
Certains modélistes ne se contentent pas de cette approximation et utilisent de la voie de et du matériel au 1/87 souvent en laiton et provenant de divers artisans.
En Amérique du nord Le ratio d'échelle pour le H0 en Amérique du nord est 1:87,11:87,1 pour la NMRA ; voir Norme S-1.2 Standards for Scale Models.. En effet, un pied réel correspond à 3,5 millimètres pour le modèle réduit, donnant un ratio de 1:87,08571, arrondi à 1:87,1.
Normes fines
Certains modélistes préfèrent avoir recours à des mesures encore plus proches des prototypes réels que ce que préconisent les instances de normalisation. Les pratiquants de ces normes fines ( en anglais) sont regroupés sous le terme de Proto87 (de l'anglais , désignant le prototype modèle reproduit, suivi de la valeur chiffrée de l'échelle choisie).
Notes et références
Voir aussi Articles connexes
Modélisme ferroviaire Échelle (proportion) Échelles de modélisme ferroviaire
H0