Fast and Furious: Tokyo Drift (The Fast and the Furious: Tokyo Drift), ou Rapides et dangereux : Tokyo Drift au Québec, est un film américano-germano-japonais réalisé par Justin Lin et sorti en 2006. Il s'agit du troisième long métrage de la série Fast and FuriousBien que Fast and Furious: Tokyo Drift soit le troisième long métrage de la série, il ne se présente pas comme la suite des deux premiers films, Fast and Furious et 2 Fast 2 Furious, mais en tant que successeur de Fast and Furious 6 et prédécesseur de Fast and Furious 7, ses événements se situant chronologiquement entre ces deux opus..

Le film suit Sean Boswell, un passionné de courses automobiles ayant eu plusieurs ennuis avec la police californienne. Pour éviter la prison, il doit se rendre chez son père, militaire basé à Tokyo. Sean se sent exclu des autres élèves jusqu’à ce qu'il rencontre Twinkie, un autre passionné de courses automobiles qui lui fait découvrir le drift, un sport issu du milieu automobile clandestin, où l'audace, l'élégance et la fluidité sont plus importants que la vitesse. Malheureusement, Sean va faire la rencontre de DK (« Drift King »), le tenant du titre, bien décidé à conserver son titre, quitte à utiliser des méthodes peu éthiques. Pour Sean, ce n'est dès lors plus un amusement, mais bel et bien une véritable course.

Le tournage principal a commencé en et a duré jusqu'en novembre, avec des lieux de tournage comprenant Los Angeles et Tokyo, faisant de Tokyo Drift le premier film de la franchise à présenter un lieu de tournage international.

Synopsis

À Oro Valley, en Arizona, le fauteur de troubles du lycée Sean Boswell défie son camarade de classe Clay dans une course illégale dans leur Chevrolet Monte Carlo de 1971 et leur Dodge Viper (ZB I) de 2003 ; ils finissent par s'écraser dans une zone de chantier en construction. Alors que la richesse familiale de Clay l'aide à échapper à la punition, Sean, à la demande de sa mère, est envoyé à Tokyo pour vivre avec son père, lieutenant de la marine, afin d'éviter la prison car il est un récidiviste. Une fois arrivé au Japon, Sean, qui maîtrise mal le japonais et les coutumes, a du mal à s’intégrer, jusqu’à ce qu’il rencontre et se lie d'amitié avec Twinkie, qui lui présente les courses en Drift. En le conduisant à une rencontre de voiture souterraine dans la Volkswagen Touran 2005 de Twinkie, Sean entre dans une confrontation avec Takashi, le "Roi du Drift", au sujet de la petite amie de Takashi, Neela (qui est aussi étrangère, comme Sean). Sean accepte de faire la course contre la Nissan 350Z de Takashi avec une Silvia S15 Spec-S qui lui a été prêtée par Han Lue, le coureur de la Drift à la retraite. Inexpérimenté dans le Drift, Sean détruit la Silvia et perd la course.

Pour rembourser sa dette, Sean accepte de travailler pour Han. Han commence à enseigner le Drift à Sean, qu'il considère comme la seule personne à résister à Takashi, qui est lié aux Yakuzas par l'intermédiaire de son oncle, Kamata. Sean finit par maîtriser l'art, s'entrainant dans une Mitsubishi Lancer Evolution de 2006, et gagne davantage de respect après avoir vaincu le lieutenant de Takashi, Morimoto. Han et Sean deviennent par la suite amis. Sean finit par demander à Neela de sortir avec lui ; Neela explique qu'après la mort de sa mère, elle a emménagé chez la grand-mère de Takashi. Un Takashi en colère agresse Sean le lendemain, lui ordonnant de rester à l'écart de Neela. Neela quitte Takashi et emménage avec Sean et Han.

Après que Kamata ait réprimandé Takashi de sa naïveté pour s’être fait escroquer par Han, Takashi se venge sur Han avec sa bande. Sean et Neela fuient après que Twinkie ait créé une diversion. Takashi et Morimoto poursuivent le trio, Morimoto a un accident, et Han gagne du temps pour que Sean et Neela puissent s'échapper. La poursuite se termine lorsque la Lancer Evo IX de Sean et Neela s'écrase, tandis que la Mazda RX-7 1994 de Han est percutée par une Mercedes-Benz Sonderklasse (Type 140) et explose ensuite. Takashi dégaine plus tard une arme sur Sean, mais son père intervient aussi avec une arme contre Takashi ; l'impasse se termine lorsque Neela accepte de partir avec Takashi. Sean et son père font amende honorable, tandis que Twinkie donne de l'argent à Sean pour indemniser Kamata pour les fonds volés. Sean remet l'argent à Kamata et défie Takashi dans une course de Drift, le perdant quittera Tokyo. Kamata accepte à condition qu'ils courent sur la descente du col de montagne que seul Takashi a descendu avec succès. L’équipe de Sean et Han restaure la Ford Mustang de 1967 du père de Sean et l'adapte aux spécifications du Drift, en utilisant le moteur et d'autres composants de la Silvia détruite.

Sur la montagne, Takashi mène d'abord, mais la pratique et l'entraînement de Sean lui permettent de rattraper son retard. Désespéré, Takashi percute Sean à plusieurs reprises. Takashi finit par manquer, tombant alors de la falaise et s'écrasant alors que Sean franchit la ligne d'arrivée. Kamata honore sa parole, et Sean, surnommé le nouveau roi du Drift, reste à Tokyo. Neela, Twinkie et Sean, qui conduisent maintenant une Silvia S15 Spec R, s'amusent à une rencontre de voitures lorsque Dominic Toretto arrive dans un Plymouth Road Runner de 1970 pour défier Sean à une course. Sean accepte après que Dom lui ait dit qu’il considérait Han comme un membre de la famille.

Fiche technique Titre original : The Fast and the Furious: Tokyo Drift Titre français : Fast and Furious: Tokyo Drift Titre québécois : Rapides et dangereux : Tokyo Drift Réalisateur : Justin Lin Hun Scénariste : Chris Morgan Musique : Brian Tyler Direction artistique : Tom Reta Décors : Ida Random Costumes : Sanja Milkovic Hays Photographie : Stephen F. Windon Son : Chris Carpenter, Andy Koyama Montage : Kelly Matsumoto, Dallas Puett et Fred Raskin Production : Neal H. Moritz Production exécutive (Japon) : Kazutoshi Wadakura Production déléguée : Lynwood Spinks, Clayton Townsend et Ryan Kavanaugh Production associée (Japon) : Grace Morita et Chiaki Yamase Coproduction : Amanda Lewis Sociétés de production (consulté le 4 avril 2021). : États-Unis : Original Film, avec la participation de Universal Pictures, en association avec Relativity Media Allemagne : MP Munich Pape Filmproductions Sociétés de distribution : Universal Pictures (États-Unis), United International Pictures (Allemagne, France, Suisse romande) Budget : . Pays de production : , , Langues originales : anglais, japonais et portugais Format (consulté le 4 avril 2021). : couleur (Technicolor) - 35 mm - 2,39:1 (Cinémascope) - son DTS | Dolby Digital | DTS (DTS: X) Genre : action, policier, thriller Durée : Dates de sortie (consulté le 3 avril 2021). : États-Unis, Québec. : Allemagne : France, Belgique et Suisse romande : Japon : Classification (consulté le 4 avril 2021). : États-Unis : accord parental recommandé, film déconseillé aux moins de ()Classification États-Unis : Allemagne : interdit aux moins de (FSK 12) France : tous publics avec avertissement.

Distribution Lucas Black : Sean Boswell Bow Wow : Twinkie Nathalie Kelley : Neela Brian Tee : Takashi « D.K. » Kamata Sung Kang : Han Lue Leonardo Nam : Morimoto Brian Goodman : le lieutenant Boswell Sonny Chiba : l'oncle Kamata Zachery Ty Bryan : Clay Nikki Griffin : Cindy Jason Tobin : Earl Keiko Kitagawa : Reiko Lynda Boyd : Brenda Boswell Vincent Laresca : un travailleur social Vin Diesel : Dominic Toretto (caméo)

Légende : Version Française = VF"Fiches de doublage VFFast and Furious: Tokyo Drift sur Allodoublage ; Version Québécoise = VQ« Fiche du doublage québécois du film » sur Doublage Québec, consulté le 6 mai 2024.

Production

Bande originale

Accueil Critiques

Fast and Furious: Tokyo Drift a obtenu un taux d'approbation de 38 % sur Rotten Tomatoes, d'après les critiques de 136 critiques ; la note moyenne est de . Le consensus du site se lit comme suit : . Les critiques du grand public, le film a reçu une note de basée sur les critiques de 31 critiques signifiant "critiques mitigées ou moyennes". L'accueil en France est également mitigé, le site AlloCiné lui attribuant une moyenne de .

Box-office Contrairement à ses prédécesseurs, le film a connu moins de succès.

Distinctions Entre 2006 et 2017, Fast and Furious: Tokyo Drift a été sélectionné 5 fois dans diverses catégories et a remporté 1 récompense (consulté le 4 avril 2021)..

Récompenses MTV Movie & TV Awards 2017 : Prix de la génération MTV pour La franchise Fast and the Furious.

Nominations Prix du jeune public 2006 : Meilleur film d'été : drame / action-aventure, Révélation masculine de l'année au cinéma pour Lucas Black. Taurus - Prix mondiaux des cascades 2007 : Meilleure cascade automobile pour Rich Rutherford, Samuel Hubinette, Rhys Millen, Tanner Foust, Malosi Leonard et Matt LeonardTaurus - Prix mondiaux des cascades : , Meilleur coordinateur de cascade et / ou réalisateur de la pour Malosi Leonard et Terry Leonard.

Commentaires Mort de Han Bien qu'il semble mourir au cours de ce volet, Han Lue réapparaît dans les volets suivants de la saga. Les créateurs de la franchise, voulant à tout prix inclure le personnage dans les suites et ne préférant pas inclure des résurrections peu crédibles, ont changé la chronologie des films : Tokyo Drift s'est ainsi retrouvé situé entre le et le volets. La mort de Han a été reprise pour la scène post-générique du , en dévoilant le véritable assassin. Il fait son retour dans la saga lors des et le films, en révélant que sa mort a en réalité été simulée.

Voitures utilisées