Le trophée Jules-Verne est un défi nautique qui récompense le tour du monde à la voile le plus rapide réalisé en équipage, sans escale et sans assistance sur une distance orthodromique de ..
Origine vignette|Parcours du Trophée Jules-Verne. C'est en référence au Tour du monde en quatre-vingts jours de Jules Verne que le navigateur Yves Le Cornec en a l'idée. En 1990, sous l'impulsion de l'expérience réussie du Vendée Globe Challenge, et d'une évolution sans précédent dans la construction des multicoques, un collège de compétiteurs se réunit pour en définir les règles. L'objectif des 80 jours semble un défi réalisable. Un comité est chargé de garantir l'éthique de la compétition et le respect des règles. Il est composé de : Peter Blake, Florence Arthaud, Jean François Coste, Yvon Fauconnier, Gabriel Guilly, Robin Knox-Johnston, Titouan Lamazou, Yves Le Cornec, Bruno Peyron, Olivier de Kersauson, Didier Ragot. Ils fondent une association Tour du monde en 80 jours, présidée par Olivier de Kersauson. En , le cadre du défi est établi. Il s'agit de parcourir la distance minimale de la circonférence de la Terre à l'équateur soit marins () sur des navires propulsés par la seule force du vent. Deux ans plus tard, en , le trophée Jules-Verne est présenté dans les salons des yachts clubs de France, sous la présidence de Jack Lang, ministre d'État de la Culture. Les premières tentatives ont lieu en 1993, et le premier record est celui de Bruno Peyron et son équipage en , à bord du catamaran Commodore Explorer.
En , 35 ans après les premières ébauches du défi, 32 ans après la première concrétisation de Bruno Peyron, on dénombre 35 tentatives, 16 équipages ont franchi la ligne d'arrivée, 10 ont abouti à un record.
Héritage : vers des tours du monde en solitaire En , environ ont tenté leur chance en monocoque et une centaine a réussi à boucler le parcours sur une trajectoire similaire (soit moins d'une chance sur deux de réussir ce genre de tentative), principalement dans le cadre du Vendée Globe.
En 2026, 10 aventurières et aventuriers sont parvenus à boucler un tour du monde en multicoque en solitaire. À titre de comparaison, 12 astronautes ont marché sur la Lune.
Alain Colas (169 jours en 1974), Philippe Monnet (129 jours en 1986) et Olivier de Kersauson (125 jours en 1989) avaient déjà bouclé un tour du monde en multicoque en solitaire, mais toujours en effectuant des escales.
Dans ce cercle déjà très restreint de 10 marins, seuls 4 d'entre eux, dont certains à plusieurs reprises, l'ont réalisé sans escale et sans assistance. Francis Joyon (72 jours en 2004 puis 57 en 2008) Ellen MacArthur (71 jours en 2005) Thomas Coville (59 jours en 2008, 61 en 2011, 49 en 2016 et 53 en 2024) François Gabart (42 jours en 2017)
Lors de l'Arkéa Ultim Challenge 2024, quatre nouveaux marins ajoutent leur nom à cette courte liste : Charles Caudrelier en 50 jours, Armel Le Cléac'h (en 56 jours), Anthony Marchand (en 64 jours) et Éric Péron (en 66 jours). Le record de François Gabart reste invaincu.
Franck Cammas a franchi un cap en pionnier en adaptant Groupama 3 pour la navigation en solitaire ( de long) il remporte la Route du Rhum 2010 dans une nouvelle classe ultime (multicoques de et plus). Groupama 3 renommé Maxi Solo Banque Populaire VII, skippé par Loïck Peyron remporte la Route du Rhum 2014, renommé de nouveau Idec Sport il remporte une troisième Route du Rhum consécutive en 2018 avec Francis Joyon à la barre. À chacune de ces trois victoires, le même bateau bat le record de l'épreuve.
Thomas Coville fait le pari en 2013 d'adapter l'ex-Géronimo d'Olivier de Kersauson, le raccourcissant à . Avec ce bateau renommé Sodebo Ultim' il bat en 2016 le record de distance parcourue en 24 heures : 714 milles à une moyenne de 29,75 nœuds. Il devient le premier marin à passer la barre des 700 milles parcourus sur cette durée et bat la même année en 49 j 3 h 7 min le précédent record du tour du monde à la voile en solitaire de Francis Joyon.
François Gabart à la suite de sa victoire dans le Vendée Globe 2013, s'engage lui aussi dans un projet Ultim avec Macif. Il gagne la Transat anglaise 2016, sa première victoire solitaire en multicoques. En 2016, il bat le record de Thomas Coville et devient le skipper le plus rapide en solitaire avec 784 milles parcourus en 24 heures.. En 2017 François Gabart bat son propre record de vitesse établi lors de son tour du monde à la voile en 2017 avec 851 milles parcourus sur cette durée. Il devient ainsi le premier marin à passer la barre des 800 milles parcourus en solitaire sur 24 heures. Il réitère cet exploit à plusieurs reprises dans ce tour du monde, posant les fondations d'un record de vitesse moyenne sur l'eau toutes catégories. S'il ne bat pas le temps établi par Francis Joyon et son équipage, à la faveur d'une distance supérieure parcourue sur l'eau, il surpasse la vitesse moyenne de tous les équipages qui ont bouclé ce parcours à 27,2 nœuds de moyenne.
Le développement de cette classe Ultime de multicoques menés en solitaire laisse émerger un projet héritier du Trophée Jules-Verne de record de tour du monde. Quatre bateaux naviguent déjà fin 2016 : L'ancien Groupama 3 de , Le Sodebo Ultim''' de Thomas Coville auréolé de son record du tour du monde, Macif de François Gabart de celui de son record de distance en 24 h, et l'ancien Sodebo de Thomas Coville, rénové et rebaptisé Actual Ultim de Yves Le Blevec. Deux bateaux sont mis à l'eau en 2017 : Banque Populaire IX pour Armel Le Cléac'h., ainsi que Gitana 17, maxi trimaran foiler de du Gitana Team.. En 2017, la flotte des Ultim compte six concurrents.
Création de la classe Ultimes 32/23 thumb|Macif quitte le port du Havre pour prendre le départ de la transat Jacques-Vabre 2015. thumb|Vue arrière du Banque Populaire IX avant départ de la Route du Rhum 2018.
En , un Collectif Ultim formé autour des équipes Team Banque populaire, Macif et Sodebo, décide que la longueur hors-tout devra être comprise entre (minimum) et (maximum), ce qui exclut les MOD 70 et Spindrift 2, proche des .
Trois bateaux naviguaient déjà fin 2016 : L'ancien Géronimo, devenu Sodebo Ultim' de Thomas Coville détenteur du record du tour du monde entre et , Macif de François Gabart auréolé de son record de distance en 24 h et du record du tour du monde depuis , et l'ancien Sodebo de Thomas Coville, rénové et rebaptisé Actual Ultim d'Yves Le Blevec. Deux nouveaux bateaux ont été mis à l'eau en 2017 : Banque Populaire IX pour Armel Le Cléac'h. lancé le , ainsi que Gitana Team avec son Gitana 17 trimaran foiler de , mis à l'eau en juillet.
À l'arrivée de son record autour du monde, fin 2016, Thomas Coville a déclaré souhaiter créer un projet de course inspirée du Vendée Globe pour les trimarans Ultimes à l'horizon 2019. Le projet prend forme avec Brest Ultim Sailing, chargé d'organiser Brest Océans, le premier Tour du Monde, en course, en solitaire et en multicoques. La jauge Classe Ultim 32/23 est créée (longueur maximale 32 mètres / largeur maximale 23 mètres)., entérinée par la Fédération Française de Voile le .. Jacques Caraës a été choisi tout à la fois pour son expertise éprouvée en tant que directeur de course, son expérience nautique, notamment dans les mers australes, et la confiance qu’il inspire chez les marins.
La flotte des Ultim 32/23 compte six concurrents en 2017, qui se présentent tous sur la ligne de départ de la Route du Rhum 2018. Les conditions météo difficiles des premiers jours éprouvent cruellement une flotte en cours de mise au point et de fiabilisation : les Ultimes de dernière génération, sont peut-être trop « extrêmes » pour la navigation en solitaire, trop optimisés pour le vol et pas assez polyvalents pour affronter les grosses mers où il n'est plus question de voler. Le bilan est lourd avec un chavirage pour Armel Le Cléac'h sur Banque populaire IX, ainsi que des avaries plus ou moins graves sur les Ultimes de Sébastien Josse (abandon), Thomas Coville et François Gabart. Idec Sport, adapté et préparé au solo, amélioré et fiabilisé pendant douze ans, encore remarquablement performant, avec à la barre un Francis Joyon riche d'une longue expérience, coiffe François Gabart au finish avec sept petites minutes d'avance.
Les incidents durant la Route du Rhum 2018 contraignent Brest Ultim Sailing à interroger toutes les parties prenantes sur la date du départ de Brest Océans., initialement prévue au départ de Brest, le . Pour éviter une concurrence avec les autres courses engageant potentiellement les Ultimes, et permettre la réparation/construction/mise au point des Ultim 32/23, les différents acteurs envisagent alors un départ pour la fin 2021.
Des équipages nombreux aux bateaux de solitaires menés en équipages réduits Les maxi-multicoques qui ont battu le record avec des équipages de 14 personnes (Maxi Banque Populaire V) ou 10 personnes (Groupama 3), ont été adaptés à la navigation en solitaire : plan de voilure réduit, allègements drastiques, compromis adaptés au tour du monde en sacrifiant certaines allures. Les deux exemples les plus remarquables sont sans doute l'ancien Géronimo, devenu Sodebo Ultim' de Thomas Coville détenteur du record du tour du monde en solitaire entre et , et Groupama 3, conçu en 2004, détenteur du Trophée Jules Verne de 2009 à 2011, puis de 2016 à 2024, mais aussi triple vainqueur de la route du Rhum (en solitaire) en 2010, 2014 et 2018.
De ces adaptations successives sont nés des bateaux optimisés pour être menés en solitaire, plus légers, plus faciles à faire évoluer vers des foilers volants : Macif, Banque Populaire IX, Sodebo Ultim 3, Maxi Edmond de Rothschild.
Après le succès du tour du monde en solitaire de François Gabart sur Macif, en 2020 ont lieu les premières tentatives de conquête du trophée Jules Verne en équipage réduit (6 à 8 personnes) sur les nouveaux foilers ultra-légers.
Le ,Thomas Coville bat le record de l'épreuve en 40 j 10 h 45 min et 50 s, avec un équipage de sept marins à bord de Sodebo Ultim 3.
Extraits du règlement de l'épreuve PréambuleLe « Trophée Jules-Verne » est unique et récompensera le concurrent qui aura établi ou amélioré le record du tour du monde à la voile.Parcours Couper la ligne de départ définie par une ligne reliant le phare du Créac'h sur l'île d'Ouessant et le phare du cap Lizard. Faire le tour du monde en laissant à bâbord le cap de Bonne-Espérance, le cap Leeuwin et le cap Horn. Recouper la ligne définie ci-dessus en sens inverse.ParticipantsLe trophée est ouvert à tout type de navires et d'équipage sans restriction. Les navires seront propulsés par la seule force du vent et de l'équipage et toute sorte d'énergie non propulsive sera autorisée.Source : Trophée Jules-Verne - Règlement
Palmarès année(longévitédu record) TempsVitessesurl'orthodromie(nœuds)Skipper Nom du bateauDistanceparcourue(millesnautiques)Vitessemoyennesur lefond(nœuds)2026 40 j 10 h 45 min 50 s22,42Thomas CovilleSodebo Ultim 3.29,172017 (9 ans)40 j 23 h 30 min22,13Francis JoyonIdec SportTrophée Jules-Verne. Joyon : "L'accomplissement d'années de travail"26,852012 (5 ans)45 j 13 h 42 min19,75Loïck PeyronMaxi Banque Populaire V.26,52010 (2 ans)48 j 07 h 44 min18,76Franck CammasGroupama 3.24,592005 (5 ans)50 j 16 h 20 min17,89Bruno PeyronOrange II.22,192004 (1 an)63 j 13 h 59 min15,72Olivier de KersausonGéronimo2002 (2 ans)64 j 08 h 37 min15,54Bruno PeyronOrange1997 (5 ans)71 j 14 h 22 min13,97Olivier de KersausonSport-Elec1994 (3 ans)74 j 22 h 17 min13,35Peter BlakeRobin Knox-JohnstonEnza New Zealand1993 (1 an)79 j 06 h 15 min12,62Bruno PeyronCommodore Explorer
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