Le MK 108 () était un canon de calibre fabriqué par l'Allemagne nazie. Conçu en 1940 par Rheinmetall-Borsig pour remplacer le canon MK 103 (ayant une plus faible cadence de tir), il était uniquement développé pour une cellule d'avion.
Il équipa les Focke-Wulf Fw 190, en particulier les séries « Dora », les derniers Messerschmitt Bf-109 (séries « Gustav » et « Kurfürst ») ainsi que le premier avion de chasse opérationnel à moteur à réaction de l'histoire, le Messerschmitt Me 262.
La vitesse en sortie du tube (500 m/s) et par conséquent la portée utile de ce canon était relativement faible, et sa fiabilité médiocre (il s'enrayait tous les environ), mais un coup au but pouvaient suffire pour détruire un chasseur, trois ou quatre coups pouvaient abattre un bombardier grâce à la quantité plus importante d'explosifs des obus Minengeschoß (littéralement : obus mine) « hautement explosifs [HE] » rendue possible par une enveloppe plus fine en acier haute qualité [HQ], privilégiant l'effet de souffle plutôt que l'effet de fragmentation, devenu moins efficace sur les structures métalliques des aéronefs récents (ici, 72 à de pentrite).
Aussi, contrairement au MK-103, le MK-108 de longueur moindre ne permettait pas de tirer de munitions perforantes et était donc réduit à un usage strictement anti-aéronefs.
Références
Catégorie:Artillerie de calibre 30 mm Catégorie:Arme militaire fabriquée en Allemagne Catégorie:Guerre aérienne durant la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Arme embarquée dans un avion