Les sous-marins d'attaque à propulsion classique de Type 209 sont des sous-marins de conception allemande utilisés et construits dans plusieurs pays. Ils ont été déclinés en plusieurs versions 209-1100, -1200, -1300, -1400, -1500. Cette famille prolifique a rencontré un grand succès à l'export : 61 sous-marins ont été construits entre 1971 et 2021, pour 15 pays.
Ces sous-marins remplissent des missions de combat en haute mer et de lutte anti-sous-marine dans un environnement en eaux dites « bleues » et « grises vertes ».
Leur système de combat se compose de missiles antinavires AGM-84 Harpoon (Grèce, Corée du Sud et Turquie uniquement), de torpilles de de diamètre, de mines ainsi que de missiles de défense rapprochée.
Ils sont équipés d'un radar de veille air/mer, d'un sonar d'étrave et d'un sonar remorqué.
Histoire
Au début des années 1970, de nombreuses marines commencent à avoir besoin de remplacer leurs sous-marins datant de la Seconde Guerre mondiale, essentiellement des unités du type américain GUPPY ou des sous-marins britanniques. Ces navires, bien que modernisés, atteignent alors leur limite d'âge.
Des sous-marins d'attaque conventionnels sont alors commercialisés par les Français, les Britanniques et les Russes. Cependant, ces sous-marins sont conçus dans le contexte de la guerre froide, pour la haute mer. Ils s'avèrent trop grands et trop lourds, ou trop complexes, pour les petits états qui ne cherchent guère que de la simple défense côtière..
Les Allemands perçoivent alors le potentiel commercial d'une solution combinant taille, performances, relative facilité d'utilisation pour les marines de petite taille ou inexpérimentées. Le « Type 209 » est alors conçu dans cet optique, à un prix raisonnable et des coûts d'exploitation économiques.
+Sous-marins d'attaque conventionnels du début des années 1970 Classe Daphné Classe Oberon Classe Foxtrot Type 202-1100 Déplacement (plongée) Nombre 26 27 75 61
Caractéristiques techniques
1100 1200 1300 1400 1500 Déplacement Dimensions(longueur hors tout x maître-bau x tirant d'eau) Ø coque épaisse Motorisation Diesel-électrique, 4 diesels, 1 hélice () () 4 batteries de 120 cellules 4 batteries de 132 cellules Vitesse (surface) Vitesse (plongée) Rayon d'action (surface) à Rayon d'action (schnorchel) à Rayon d'action (plongée) à Autonomie 50 jours Profondeur maximale Armement 8 tubes lance-torpilles de 14 torpillesOption missile à changement de milieu (UGM-84 Harpoon) Équipage 31 33 30 36
Liste des sous-marins
Pays n°de coque Nom Quille posée Lancement Commission Chantier Port d’attache Statut 209-1100 S112 Glaukos III Howaldtswerke-Deutsche Werft Retiré du service le S111 Nereus II S112 Triton II Retiré du service le S113 Proteus III Retiré du service le SS-35 SS-36 209-1200 S-31 Modernisé entre 1988 et 1996. Inapte à la navigation depuis 2020, affecté à l'entrainement. S-32 Désarmé le . S116 Poseidon IV Howaldtswerke-Deutsche Werft S117 Amphitriti IX S118 Okeanos S119 Pontos S-347 Retiré du service. S-348 Retiré du service le . S-349 Non modernisé. En 2026, affecté à l'entrainement. S-350 Non modernisé. En 2026, affecté à l'entrainement. S-351 S-352 SS-31 BAP Angamos SS-32 BAP Antofagasta Modernisation entre janvier 2020https://www.agasm.fr/perou-le-sous-marin-bap-antofagasta-arrive-au-sima-perou-pour-sa-modernisation/ et aout 2026 pour étendre sa durée de vie opérationnelle de 15 anshttps://www.pucara.org/post/sima-per%C3%BA-pone-en-el-agua-al-b-a-p-chimbote-y-al-submarino-b-a-p-antofagasta SS-33 BAP Pisagua SS-34 BAP Chipana Modernisation entre décembre 2017 et sa remise en service le 13 juin 2026 pour étendre sa durée de vie opérationnelle de 15 anshttps://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5331760/armada-peru-reincorpora-submarino-bap-chipana S-28 S-29 209-1200, sous-classe Chang Bogo SS-061 1987 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering SS-062 SS-063 SS-065 SS-066 SS-067 SS-068 SS-069 SS-071 209-1200, sous-classe Nagapasa (Chang Bogo amélioré) 403 KRI Nagapasa Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering 404 KRI Ardadedali 2014 405 KRI Alugoro 209-1300 SS-20 Thomson Howaldtswerke-Deutsche Werft Refonte fin 1990 à Talcahuano. SS-21 Simpson Refonte 1991 à Talcahuano. SS-401 KRI Cakra SS-402 KRI Nanggala Coule le avec son équipage. SS-101 BAE Shyri . SS-102 BAE Huancavilca S-31 ARV Sábalo S-32 ARV Caribe 209-1400 S-30 Tupi Howaldtswerke-Deutsche Werft S-31 Tamoio Arsenal de la Marine de Rio de Janeiro S-32 Timbira S-33 Tapajó S-353 Howaldtswerke-Deutsche Werft S-354 S-355 S-356 S-357 S-358 S-359 S-360 S101 SAS Manthatisi Non opérationnel de 2007 à 2014. S102 SAS Charlotte Maxeke S103 SAS Queen Modjadji 861 S41 Alexandrie 864 S42 867 S43 870 S44 209-1400 (sous-classe Shishumar) S44 INS Shishumar Howaldtswerke-Deutsche Werft INS Vajrabahu, Bombay S45 INS Shankush S46 INS Shalki Chantier naval Mazagon Premier sous-marin construit en Inde. S47 INS Shankul
Pour mémoire, il convient aussi de mentionner le type 209PN, dont deux exemplaires sont opérés par la marine portugaise : le Type 209PN n'est pas dérivé du Type 209. Il s'agit d'un type 214.
Commercial Prospections en cours
: en 2025, la Grèce commence des discussions avec les principaux constructeurs de sous-marins européens, pour l'achat de 4 nouveaux sous-marins capables de compenser l'écart capacitaire avec la Turquie. Les premières consultations évaluent la classe Blekinge (ou A26) de Saab, les types 214 et 209NG de TKMS ainsi que le Scorpène et une version dérivée du Barracuda de Naval Group.
Échecs de vente
: en 1987, la classe Collins est sélectionnée contre une version agrandie du type 219, désignée « type 2000 » ; : en 1997, le ministère de la Défense approuve l'acquisition de 2 types 209/1500. Mais quelques années après, ce choix est abandonné au profil de la classe Scorpène. En 2008, le Brésil signe le contrat d'achat des 4 sous-marins Riachuelo.. : à la suite du naufrage du naufrage de l'ARA San Juan (S-42), le , l'Argentine lance un plan d'acquisition de 3 sous-marins, pour lequel le 209NG (le type 214 ayant été aussi brièvement proposé) est en compétition avec la classe Scorpène. En 2024, l'Argentine aurait signé une lettre d'intention pour l'achat de 3 Scorpene Evolved, mais aucun détail complémentaire n'a été divulgué.
Liens internes Liste des types de U-Boote post 1945
Notes et références
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