Cette liste répertorie des funiculaires dans le monde.
Afrique
Le Cap Funiculaire de Cape Point
Amérique
Rio de Janeiro 3 funiculaires montent à la basilique Notre-Dame du Rocher Salvador
Plan incliné Gonçalves Plan incliné du Pilar
Santos
Funiculaire du Mont Serrat
Edmonton
100 Street Funicular
Québec Funiculaire du Vieux-Québec : un funiculaire touristique relie le quartier du Petit Champlain à la terrasse en haut du cap Diamant. Montréal Funiculaire de la Tour de Montréal au stade olympique ; une seule cabine à deux étages, à inclinaison variable faisant l'aller-retour toutes les dix minutes environ. Funiculaire du mont Royal ; Frederick Law Olmsted, le père du Central Park à New York mais aussi du parc du Mont-Royal en 1886, avait proposé ceci dans son rapport préliminaire de 1874 : "Whenever street railways shall be laid to the foot of the mountain, an inclined lift or elevator will likewise be desirable to save feeble persons and young children the hard toil of its ascent" (Architect's Preliminary Report, Mount Royal Park, 21st November,1874. Archives of the City of Montreal). Un funiculaire fut effectivement construit dès 1885 au flanc est de la montagne, fermé en 1918 pour être remplacé par un tramway en 1924. (La petite histoire du mont Royal, Les Amis de la montagne, 24-02-2010). Niagara Falls
Falls Incline Railway
thumb|Un des funiculaires de Valparaíso.Santiago
Funiculaire de Santiago Ascenseur de la colline 18
Valparaíso
Funiculaires de Valparaíso : huit lignes en activité (vingt-deux à l'origine) qui font partie du patrimoine de l'humanité depuis 2003. Ascensor Barón Ascensor Concepción Ascensor Cordillera Ascenseur El Peral Ascensor San Agustín Ascensor Espíritu Santo Ascensor Reina Victoria Ascensor del Hospital Van Buren
vignette|200x200px|Funiculaire de Bogota.Bogota Funiculaire du Cerro de Monserate ; datant de 1929, il monte à l'altitude de en partant de .
Los Angeles Angels Flight Capitola
Shadowbrook
Dubuque
Fenelon Place Elevator
Branson
Funiculaire de Marvel Cave
Cincinnati Cincinnati (Ohio) a possédé entre 1872 et 1948 jusqu'à cinq funiculaires. Deux de ceux-ci (Bellevue et Mt.Adams) comportaient chacun deux wagons plats avec plateforme horizontale dotée de rails. Des tramways pouvaient ainsi y prendre place afin de vaincre rapidement la dénivellation, évitant ainsi aux voyageurs deux changements de véhicules.
Altoona Funiculaire de Horseshoe Curve
Johnstown Funiculaire de Johnstown Pittsburg Funiculaire Duquesne Monongahela Incline
Chattanooga Lookout Mountain Incline Railway
thumb|Funiculaire de Guanajuato.Guanajuato Funiculaire de Guanajuato : inauguré en 2001, il relie le théâtre Juarez au monument « au Pipila ».
Asie
Bakou
Funiculaire de Bakou inauguré en 1960, fermé à la fin des années 1980, rouvert en 2001, fermé une nouvelle fois en 2007 pour rénovation puis ouvert à nouveau en 2011
Huangshan
Funiculaire de Huangshan
Jiujiang
Funiculaire de Lushan
Taiyuan
Funiculaire de Ximingkuang
Île de Hong Kong Peak Tram ouvert en 1882, il s'agit du premier funiculaire inauguré en Asie. Il permet de relier le quartier de Central au Victoria Peak
Haïfa
Carmelit ouvert en 1959, la ligne est intégralement souterraine et comporte six stations
vignette|Funiculaire Hakone Tozan. vignette|Funiculaire Ikoma. vignette|Funiculaire Ōyama. Beppu, Ōita Funiculaire de Beppu Rakutenchi
Hachiōji, Tokyo Funiculaire Takao Tozan
Hakone, Kanagawa Funiculaire Hakone Tozan
Ikoma, Nara Funiculaire Ikoma
Isehara, Kanagawa Funiculaire Ōyama
Kannami, Shizuoka Funiculaire Jukkokutōge
Kawanishi, Hyōgo Funiculaire de la forêt de Myōken (fermé en 2023)
Kitakyūshū, Fukuoka Funiculaire du mont Sarakura
Kobe, Hyōgo Funiculaire Maya Funiculaire Rokkō
Kōya, Wakayama Funiculaire du mont Kōya
Kyoto, Kyoto Funiculaire Eizan Funiculaire Kurama-dera
Miyazu, Kyoto Funiculaire Amanohashidate
Ōme, Tokyo Funiculaire Mitake Tozan
Ōtsu, Shiga Funiculaire Sakamoto
Sotogahama, Aomori Ligne Seikan Tonneru Tappi Shakō
Takamatsu, Kagawa Funiculaire Yakuri
Tateyama, Toyama Funiculaire Kurobe Funiculaire Tateyama
Tsukuba, Ibaraki Funiculaire du mont Tsukuba
Yao, Osaka Funiculaire Nishi-Shigi
Yawata, Kyoto Funiculaire Iwashimizu-Hachimangū
Penang
Penang Hill Railway inauguré en 1923
Vladivostok
Funiculaire de Vladivostok inauguré en 1962
Da Nang, Bà Nà Hills
Funiculaire Amour-Jardin
Sa Pa
Funiculaire de Sa Pa
Europe
Augustusburg (Saxe)
Funiculaire d'Augustusburg ouvert en 1911
Bad Ems (Rhénanie-Palatinat)
Kurwaldbahn ouvert en 1979
Baden Baden (Bade-Wurtemberg)
Funiculaire du Mont Merkur ouvert en 1913, fermé en 1967 puis à nouveau ouvert en 1979
Bad Wildbad (Bade-Wurtemberg)
Sommerbergbahn ouvert en 1908
Dresde (Saxe) thumb|Une des deux voitures du en 2006. Dans la localité voisine de Loschwitz circule depuis 1901 un monorail suspendu, dans le style de la (métro aérien de Wuppertal). Mais les deux voitures sont tractées par un câble, ce qui en fait donc un funiculaire suspendu.
Il existe aussi un funiculaire à voie unique, avec un évitement selon le système Abt, reliant la Körnerplatz à Loschwitz aux hauteurs du Weißer Hirsch. Ce funiculaire () a été mis en service en 1895, et malgré une reconstruction complète dans les années 1990, il garde toujours son ambiance originale, sauf les deux voitures datant de cette époque. Une centaine de mètres seulement séparent les deux stations inférieures du funiculaire et du chemin de fer suspendu. Fribourg-en-Brsigau (Bade-Wurtemberg)
Schlossbergbahn ouvert en 2008 après avoir remplacé une petite télécabine sur le même parcours Heidelberg (Bade-Wurtemberg) Funiculaire de Heidelberg ouvert en 1890
Karlsrue (Bade-Wurtemberg)
Funiculaire du Turmberg ouvert en 1888
Künzelsau (Bade-Wurtemberg)
Funiculaire de Künzelsau ouvert en 1999
Oberweissbach (Thuringe)
Funiculaire d'Oberweißbach ouvert en 1922
Edertal (Hesse)
Funiculaire du Perskopf ouvert en 1929
Stuttgart (Bade-Wurtemberg) Funiculaire de Stuttgart ouvert en 1929. Wiesbaden (Hesse) Funiculaire de Neroberg ouvert en 1888.
Axams
Olympiabahn
Ellmau Funiculaire du Hartkaiser, mis en service en 1972. Graz Funiculaire du Schlossberg, qui relie la ville à la colline du Schlossberg, depuis 1894. Innsbruck Funiculaire du Hungerburg ; un premier funiculaire date de 1906 ; un nouveau, au tracé légèrement différent, est inauguré en 2007. Kaprun (Autriche) Funiculaire de Kaprun, mis en service en 1974, il a connu un très grave incendie en 2000 qui causa la mort de cent cinquante-cinq passagers, pour la plupart par asphyxie, à l’intérieur du long tunnel. Voir l'article détaillé : accident du funiculaire de Kaprun. Il n'est plus utilisé pour le transport des passagers. Kufstein
Festungsbahn
Glacier de Mölltaler
Gletscherexpress
Pitztal
Gletscherexpress
Reißeck Funiculaire du Reißeck, au départ de la vallée de la Möll, composé de trois tronçons sur un total de . Kreuzeckbahn Salzbourg Festungsbahn, qui relie la ville à la forteresse, mis en service en 1892. Seefeld in Tirol
Funiculaire de Rosshütte
Spital am Pyhrn
Funiculaire de Wurzeralm
Spa Funiculaire de Spa
Sarajevo
Funiculaire de Ciglane
Ascenseur de la Forteresse de Tsari Mali Grad
Veliko Tarnovo
Ascenseur de la Forteresse de Trapezitsa
thumb|Le funiculaire de Zagreb.
Zagreb
Funiculaire de Zagreb mis en service un 1892, il fonctionnait à la vapeur d'eau puis a été électrifié en 1934. C'est l'un des parcours funiculaires les plus courts au monde avec de long pour de dénivelé parcourus en sur une pente de 52 %. Il transporte néanmoins plus de par an.
Barcelone Funiculaire de Montjuïc Funiculaire du Tibidabo Funiculaire de Vallvidrera. Bilbao Funiculaire d'Artxanda. Funiculaire de Larreineta Bulnes Funiculaire souterrain de Bulnes qui a désenclavé le village de Bulnes dans le massif des pics d'Europe et les Asturies. Gelida Funiculaire de Gelida. Monistrol de Montserrat Funiculaire de Sant Joan Funiculaire de la Santa Cova. Saint-Sébastien Funiculaire du Mont Igeldo, reliant le quartier d'Ondarreta à l'une des deux collines entourant la ville. San Lorenzo de El Escorial
Funiculaire de la Valle de los Caídos
Santander
Funiculaire du Río de la Pila
Turku
Funiculaire de Kakola
Funiculaires urbains 190px|right|thumb|La gare basse du funiculaire de Bregille à Besançon. 190px|right|thumb|Le Havre. 190px|thumbnail|right|Le funiculaire Saint-Just à Lyon. vignette|Funiculaire de Lyon. 190px|right|thumb|Le funiculaire de Montmartre à Paris. 190px|right|thumb|Le funiculaire de Pau. Besançon Le funiculaire de Bregille reliait le quartier de la Mouillère, derrière la gare, au plateau de Bregille, à proximité du fort Beauregard. Construit en 1912 par les établissements suisses Louis de Roll (Berne), le « funi » fut définitivement fermé en 1987 à la suite d'une panne. Inscrit aux Monuments historiques en 2010, il fait l'objet depuis 2005 d'un projet de réhabilitation, mené par une association, Les Amis du funiculaire de Besançon. La gare basse et l'une des voitures, restaurées dans le style Belle Époque, ont été restaurées en 2007 et sont régulièrement ouvertes à la visite. Cannes Le funiculaire de Super-Cannes a relié Cannes à l'observatoire de Super-Cannes dans le quartier de la Californie de 1928 à 1966. Évian-les-Bains Le « petit métro évianais » relie le centre-ville à la commune de Neuvecelle, desservant six stations, ce qui en fait une pièce unique en France. Construit en 1913 par les établissements Ludwig von Roll (actuelle société Von Roll), comme son frère bisontin, il fut fermé en 1969 pour des raisons financières. Il fut classé aux monuments historiques en 1983, mais sa restauration n'aura lieu qu'à partir de 1998, avant sa remise en service au printemps 2002.
Langres L'ascenseur incliné de Langres relie les remparts au parking Sous-Bie et permet aux automobilistes de désengorger la vieille ville (construits par la société Skirail).
Laon Transport hectométrique avec une technologie sur pneus pour le Poma 2000 (1989-2016). Le Havre Le funiculaire du Havre (sur pneus) relie la ville haute au centre-ville reconstruit du Havre, géré par Transdev Le Havre. Le Tréport Le nouveau funiculaire du Tréport (2006) relie en quelques minutes les quartiers bas de la ville aux plus hautes falaises de craie d'Europe. Lyon Le funiculaire de Lyon reliant la rue Terme à la Croix-Rousse, fut un des premiers funiculaires au monde (inauguration en 1862). Cette ligne a été transformée en tunnel routier dans les années 1960. Lyon a eu jusqu'à cinq funiculaires en activité simultanée, ce qui constitue, avec Valparaíso (au Chili), le record mondial. La ligne de la Croix-Paquet à la Croix-Rousse a été transformée en chemin de fer à crémaillère en 1974 et intégrée au métro. Seules les lignes de Saint-Just et de Fourvière, en tunnel, aujourd'hui également intégrées au réseau métro restent en service. À Lyon, on appelle habituellement le funiculaire "la ficelle". Le Funiculaire de Saint-Just (F1) Le Funiculaire de Fourvière (F2) Marseille Le funiculaire de Notre-Dame-de-la-Garde, qui a fonctionné de 1892 à 1967. Meudon Le funiculaire de Bellevue, qui a fonctionné jusqu'en 1934, mais aujourd'hui disparu. Paris Le funiculaire de Montmartre. Pau Le funiculaire de Pau. Thonon-les-Bains Le funiculaire de Thonon-les-Bains sur la rive française du Léman relie le port au centre-ville depuis 1888. La voie a une longueur de pour un dénivelé de . Il a récemment été modernisé, notamment par le remplacement des deux voitures.
Funiculaires touristiques Les Arcs Le funiculaire Les Arcs' Express
Les Deux Alpes Le funiculaire Dôme Express passe sous le glacier de Mont-de-Lans. C'est le plus haut funiculaire de France avec une altitude maximale de . Tignes