O Gran Premio de Portugal de 1992 foi unha carreira de Fórmula 1 que tivo lugar o 27 de setembro de 1992 no Autódromo do Estoril. Foi a décimo cuarta rolda da tempada de Fórmula Un de . A carreira foi o 21º Gran Premio de Portugal e o noveno en Estoril. Disputáronse 71 voltas ao circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 309 quilómetros.
Nigel Mansell gañou a carreira desde a pole position, no proceso estableceu novos récords, a maioría de vitorias (nove) e a maioría de puntos (108) nunha tempada, cos pilotos de McLaren Gerhard Berger e Ayrton Senna segundo e terceiro. Con todo, a carreira recórdase polo accidente entre Berger e o Williams de Mansell, compañeiro de equipo de Riccardo Patrese. Coa intención de facer unha parada en boxes, Berger moveuse cara ao lado dereito da pista ao comezo da recta principal, con Patrese seguindoo no seu rebufo. Ao non darse conta das intencións de Berger, Patrese desviouse para evitalo, pero a súa roda dianteira dereita golpeou a parte traseira esquerda de Berger e o Williams saíu lanzado polo aire, case golpeando unha ponte peonil sobre a pista. Patrese escapou do accidente mazado pero ileso, e os comisarios non castigaron a ningún dos pilotos. Os restos do accidente, con todo, causaron numerosos incidentes, con Michael Schumacher e Pierluigi Martini sufrindo picadas e JJ Lehto sufrindo unha leve lesión mentres o eixe de transmisión do Williams pasaba por baixo da carrocería do seu Dallara, golpeándoo na perna.
Antes desta carreira, o equipo Fondmetal con problemas financeiros retirouse do deporte, o terceiro equipo en facelo esta tempada logo de Brabham e Andrea Moda Formula. Iso significaba que só había 26 automóbiles na lista de entrada, e polo tanto, este Gran Premio foi o primeiro desde no que todos os autos cualificaron automaticamente para a carreira, independentemente dos tempos de volta de cualificación.
Esta carreira foi a última vez que un motor Honda fixo a volta rápida ata que Fernando Alonso repetiu o logro no Gran Premio de Italia de 2016, e a última vez que McLaren obtería un resultado de puntos dobres cos motores Honda ata o Gran Premio de Hungría de 2015.
Clasificación Cualificación Pos Nº Piloto Construtor Q1 Q2 diferenza 1 5 Nigel Mansell Williams-Renault 1:13.041 1:13.961 — 2 6 Riccardo Patrese Williams-Renault 1:13.672 1:14.305 +0.631 3 1 Ayrton Senna McLaren-Honda 1:15.343 1:14.258 +1.217 4 2 Gerhard Berger McLaren-Honda 1:15.117 1:15.068 +2.027 5 19 Michael Schumacher Benetton-Ford 1:15.356 1:15.890 +2.315 6 20 Martin Brundle Benetton-Ford 1:16.796 1:16.084 +3.043 7 11 Mika Häkkinen Lotus-Ford 1:16.173 1:16.213 +3.132 8 9 Michele Alboreto Footwork-Mugen-Honda 1:16.282 1:17.109 +3.241 9 12 Johnny Herbert Lotus-Ford 1:16.755 1:16.628 +3.587 10 27 Jean Alesi Ferrari 1:16.937 1:16.884 +3.843 11 25 Thierry Boutsen Ligier-Renault 1:17.332 1:16.930 +3.889 12 4 Andrea de Cesaris Tyrrell-Ilmor 1:17.356 1:17.240 +4.199 13 29 Bertrand Gachot Larrousse-Lamborghini 1:17.624 1:17.250 +4.209 14 26 Érik Comas Ligier-Renault 1:17.384 1:17.264 +4.223 15 3 Olivier Grouillard Tyrrell-Ilmor 1:17.512 1:17.277 +4.236 16 28 Ivan Capelli Ferrari 1:18.030 1:17.287 +4.246 17 10 Aguri Suzuki Footwork-Mugen-Honda 1:17.361 1:17.675 +4.320 18 24 Gianni Morbidelli Minardi-Lamborghini 1:17.973 1:17.387 +4.346 19 21 JJ Lehto Dallara-Ferrari 1:17.847 1:17.474 +4.433 20 33 Maurício Gugelmin Jordan-Yamaha 1:17.949 1:17.631 +4.590 21 22 Pierluigi Martini Dallara-Ferrari 1:17.661 1:18.676 +4.620 22 16 Karl Wendlinger March-Ilmor 1:18.060 1:18.445 +5.019 23 17 Emanuele Naspetti March-Ilmor 1:18.092 1:18.531 +5.051 24 32 Stefano Modena Jordan-Yamaha 1:18.318 1:19.314 +5.277 25 30 Ukyo Katayama Larrousse-Lamborghini 1:36.224 1:18.592 +5.551 26 23 Christian Fittipaldi Minardi-Lamborghini 1:18.615 1:18.823 +5.574Fonte:
Carreiras Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 5 Nigel Mansell Williams-Renault 71 1:34:46.659 1 10 2 2 Gerhard Berger McLaren-Honda 71 + 37.533 4 6 3 1 Ayrton Senna McLaren-Honda 70 + 1 volta 3 4 4 20 Martin Brundle Benetton-Ford 70 + 1 volta 6 3 5 11 Mika Häkkinen Lotus-Ford 70 + 1 volta 7 2 6 9 Michele Alboreto Footwork-Mugen-Honda 70 + 1 volta 8 1 7 19 Michael Schumacher Benetton-Ford 69 + 2 voltas 5 8 25 Thierry Boutsen Ligier-Renault 69 + 2 voltas 11 9 4 Andrea de Cesaris Tyrrell-Ilmor 69 + 2 voltas 12 10 10 Aguri Suzuki Footwork-Mugen-Honda 68 + 3 voltas 17 11 17 Emanuele Naspetti March-Ilmor 68 + 3 voltas 23 12 23 Christian Fittipaldi Minardi-Lamborghini 68 + 3 voltas 26 13 32 Stefano Modena Jordan-Yamaha 68 + 3 voltas 24 14 24 Gianni Morbidelli Minardi-Lamborghini 68 + 3 voltas 18 Ret 21 JJ Lehto Dallara-Ferrari 51 Problemas físicos 19 Ret 16 Karl Wendlinger March-Ilmor 48 Caixa de cambios 22 Ret 26 Érik Comas Ligier-Renault 47 Motor 14 Ret 30 Ukyo Katayama Larrousse-Lamborghini 46 Trompo 25 Ret 6 Riccardo Patrese Williams-Renault 43 Colisión 2 Ret 22 Pierluigi Martini Dallara-Ferrari 43 Picada 21 Ret 28 Ivan Capelli Ferrari 34 Motor 16 Ret 3 Olivier Grouillard Tyrrell-Ilmor 27 Caixa de cambios 15 Ret 29 Bertrand Gachot Larrousse-Lamborghini 25 Motor 13 Ret 33 Maurício Gugelmin Jordan-Yamaha 19 Eléctrico 20 Ret 27 Jean Alesi Ferrari 12 Trompo 10 Ret 12 Johnny Herbert Lotus-Ford 2 Accidente 9
Posicións logo da carreira Texto en negra indica Campión do Mundo.
Clasificación no campionato de pilotos PosPilotoPuntos 1 Nigel Mansell 108 2 Ayrton Senna 50 3 Michael Schumacher 47 4 Riccardo Patrese 46 5 Gerhard Berger 33
Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 Williams-Renault 154 2 McLaren-Honda 83 3 Benetton-Ford 77 4 Ferrari 16 5 Lotus-Ford 13
Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación..
Referencias
Véxase tamén
Ligazóns externas
Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1992 Categoría:Gran Premio de Portugal de Fórmula 1