Fernando Alonso Díaz (), nado en Oviedo o 29 de xullo de 1981, é un piloto asturiano de automobilismo que actualmente compite para Aston Martin na Fórmula 1. Foi Campión do Mundo de Fórmula 1 nas tempadas 2005 e 2006 con Renault, interrompendo a serie de cinco títulos consecutivos acadada polo alemán Michael Schumacher e converténdose no gañador máis novo do título mundial, batendo a histórica marca do brasileiro Emerson Fittipaldi. É frecuentemente considerado como un dos mellores pilotos de Fórmula 1 na historia do deporte. e tamén pilotou para McLaren, Ferrari e Minardi. Con Toyota, Alonso gañou as 24 Horas de Le Mans dúas veces, en 24 Horas de Le Mans de 2018 e 24 Horas de Le Mans de 2019, e o FIA World Endurance Championship no 2018–19. Tamén gañou as 24 Horas de Daytona con Wayne Taylor Racing en 2019.
Ata o Gran Premio de Hungría de 2026, Alonso conseguiu 32 vitorias, 22 pole positions, 26 voltas rápidas e 106 podios na Fórmula Un. Alonso gañou a Race of Champions Copa das Nacións de 2001 co piloto de rallyes Jesús Puras e o motociclista Rubén Xaus para o Equipo de España e participou tres veces nas 500 Millas de Indianápolis en |2017, 2019 e 2020. Foi galardoado co Premio Príncipe de Asturias dos Deportes, os Premios Deportista do Ano e a Medalla de Ouro da Real Orde do Mérito Deportivo e foi incorporada dúas veces ao Salón da Fama da FIA. Alonso dirixe un equipo de carreiras esports e júnior e é Embaixador de boa vontade de UNICEF.
Vida persoal
Alonso naceu o 29 de xullo de 1981 nunha familia obreira en Oviedo, Asturias. É fillo dun mecánico da fábrica de explosivos do pozo dunha mina e piloto de karts afeccionado José Luis Alonso, e a súa muller, a empregada duns grandes almacéns Ana Díaz. Alonso ten unha irmá máis vella, Lorena, que é médica en exercicio.
Alonso estudou no CEIP Santo Ángel de la Guarda de Oviedo de 1985 a 1995 a Educación Xeral Básica, e asistiu ao Instituto Leopoldo Alas Clarín de San Lázaro ata que a súa carreira no automobilismo fixo que abandonase durante o seu Curso de Orientación Universitaria no ano 2000. Concedéronlle un permiso para estudar fóra da escola despois de desobedecer as ordes da súa nai e asistir poucas veces ás clases. Conseguiu un bo rendemento académico pedindo apuntamentos aos seus compañeiros e non tivo problemas.
thumb|O primeiro kart conducido por Alonso, que a súa irmá máis vella non quería conducir
O pai de Alonso quería unha afección para compartir cos seus fillos e construíu un kart para Lorena. Como ela non estaba interesada no karting, un Alonso de tres anos recibiu o kart. Os pedais do kart modificáronse para poder conducilo, e a federación local de carreiras concedeulle unha licenza obrigatoria de carreiras de karts aos cinco anos; o seu pai rexeitou unha oferta para que o seu fillo fose porteiro do club de fútbol RC Celta de Vigo. A familia carecía dos cartos necesarios para desenvolverlle en karts, non puideron comprar pneumáticos de choiva e obrigaron a Alonso a adaptarse a unha pista mollada con pneumáticos slick. Alonso ideou tres sectores de cronometraxe para ir á escola para mellorar a diario. A súa nai cosíalle o mono de carreiras e axustábao a medida que medraba, tamén se asegurou de que Alonso estivese ben academicamente. O seu pai dirixiu o kart desde o principio e foi o seu contable, conselleiro, xerente e mecánico.
thumb|left|O kart que pilotou Alonso para gañar o Campionato do Mundo de Karting en 1996
Alonso casou con Raquel del Rosario, vocalista da banda de pop español El Sueño de Morfeo, o 17 de novembro de 2006. A parella anunciou a súa intención de divorciarse en decembro de 2011. Vivían en Oxford, Inglaterra, ata que trasladaron a súa residencia a Suíza en 2006. Alonso era dono dunha casa en Mont-sur-Rolle, preto do Lago de Xenebra 2006-2010, pero en febreiro de 2010 trasladouse a unha casa en Lugano co fin de estar máis preto da base de Ferrari. É moi común que as estrelas da Fórmula Un se establezan en Suíza para reducir os seus impostos. No inverno de 2010-11, Alonso trasladouse a Oviedo co fin de estar máis preto dos amigos e a familia, o que lle custou unha cifra estimada de 50 millóns de £ en impostos.
Alonso é seareiro dos equipos de fútbol Real Madrid e Real Oviedo e, ademais do español, fala inglés, italiano e francés.
Alonso ten unha tatuaxe dun antigo samurai nas súas costas. El revelou que a tatuaxe mostra a forza nos seus músculos, a intelixencia e a forza de vontade coa inspiración da Hagaware, a guía espiritual escrita por Yamamoto Tsunetomo no século XVIII.
A modelo suíza de orixe rusa Xenia Tchoumitcheva foi a substituta de Raquel del Rosario no corazón do piloto español. E malia algunhas fotos xuntos nas redes, Alonso nunca quixo confirmar a relación con Miss Suíza 2006, que só durou uns meses.
Desde mediados de 2012, Alonso estivo saíndo coa modelo rusa Dasha Kapustina,http://grandprix247.com/2013/04/16/alonsos-model-girlfriend-dasha-kapustina-is-his-lucky-charm/ estiveron xuntos dous anos e medio e ela era unha habitual no paddock. Ela coñecía Oviedo, e el viaxara a Rusia para coñecer a súa familia. Pero cando a ruptura era só un rumor, o piloto e a presentadora asturiana –como el– Lara Álvarez foron fotografados xuntos. Estiveron xuntos un ano e catro meses. Ao parecer, o programa Supervivientes foi a culpa da ruptura, xa que o piloto quería que a presentadora non viaxase a Honduras e o acompañase polos circuítos. Algo que ela rexeitou. A ruptura chegou en marzo de 2016 e materializouse ao borrar cada unha das súas contas de Instagram as fotos nas que aparecían xuntos. Dous meses despois apareceu na vida de Alonso Linda Morselli, quen casualmente tamén rompera con Rossi en marzo.
Ciclismo Alonso está apaixonadamente interesado no Ciclismo en ruta. A principios de setembro de 2013, Alonso anunciou a súa intención de rescatar o insolvente equipo de ciclismo Euskaltel-Euskadi, chegando a un acordo para comprar a súa licenza UCI World tour coa intención de formar un equipo ciclista profesional español. Pero o 23 de setembro, anunciouse a rotura das negociacións sobre o acordo. Alonso aínda ten plans de crear un equipo de ciclismo para a tempada 2015.
Amigos de Alonso son os ciclistas profesionais Alberto Contador, Miguel Indurain e Samuel Sánchez. El mesmo practica o ciclismo co fin de manter a súa forma física para a Fórmula 1.
Vida deportiva
Aos tres anos o seu pai, corredor de karting afeccionado, regaloulle un kart co que Fernando se encaprichou e comezou a familiarizarse co ruxido do motor. Con sete anos, Alonso gañou a súa primeira carreira de karts en Pola de Laviana. Gañou o Campionato Infantil de Asturias e Galicia de 1988 e 1989, e pasou á categoría Cadete en 1990.
Con dezaseis anos xa ostentaba a licenza obrigatoria oficial da Federación Española aínda que esta era falsificada.
A súa traxectoria era moi rápida e exitosa e ía de cidade en cidade, no coche do seu pai que era un Peugeot algo antigo, mentres que os outros competidores levaban Mercedes e BMW.
miniatura|dereita|250px|Fernando Alonso enriba do F-1 de seu. Todo isto facía que se fora rematando o diñeiro dos seus pais e isto fixo que estiveran a punto de desistir pero o propietario da pista de karts, José Luis Echevarria, faloulle de Alonso. Coñeceron ao importador de karts Genís Marcó que quedou impresionado con Alonso e converteuse no seu mentor. Marcó achegou diñeiro persoal de patrocinio á familia de Alonso para sufragar problemas económicos e permitirlle entrar nas series europeas. Falou co seis veces campión mundial de Karting Mike Wilson, quen ofreceu a Alonso unha sesión de proba nunha pista de Parma. Marcó ensinoulle a Alonso a ser conservador e a manter o kart en bo estado.
Así, en 1995, cun soldo de 100.000 pesetas ao mes e catorce anos chegou ao Campionato Mundial, onde subiu ao podio co terceiro posto por diante de Kimi Räikkönen.
En 1998, apareceu unha persoa moi importante na súa vida profesional: Adrián Campos, o expiloto de Minardi que se convertería no seu representante.
Campos en 1999 fichouno como substituto de Marc Gené na Fórmula Nissan.
Con dezasete anos e sen carné voaba polos circuítos a máis de 250 km/h; este sacouno nada máis cumprir os dezaoito anos, cun Renault Megane. Durante as prácticas de obtención do carné, o seu profesor advertiuno de que conducira máis rápido xa que ía moi amodo.
Alonso co seu primeiro título de monoprazas seguiu progresando e chegou á Fórmula 3000 no ano 2000, ano do seu debut, e data na que conseguiu a súa primeira vitoria.
Este éxito no seu debut fixo que se consagrase na Fórmula 1, comezando a ser probador de Minardi.
Trala experiencia con este equipo de Fórmula 1, Flavio Briatore, xefe do equipo de Renault, polo que fichara cinco anos, chamouno para exercer de probador en Renault durante o ano 2002, onde tivo resultados satisfactorios.
No ano 2003 foi piloto oficial deste equipo francés, que ten a súa sede oficial en Oxford, lugar onde reside Fernando Alonso por estas circunstancias. Precisamente este ano estreará o seu palmarés na Fórmula 1 coa súa primeira vitoria, no Gran Premio de Hungría. Será o máis novo gañador dun gran premio e o primeiro piloto de nacionalidade española que o consegue.
Tras un ano 2004 irregular, no cal pese a todo rematará cuarto na clasificación final, no 2005 acadará o título mundial, tras unha intensa loita co finlandés Kimi Räikkönen, da escudaría McLaren Mercedes, batendo de novo a marca de precocidade existente ata entón. En 2006 Alonso tivo unha bonita loita co alemán Michael Schumacher e o finlandés Kimi Räikkönen, gañando finalmente o Mundial.
No ano seguinte, McLaren Mercedes fichou a Alonso, despediu a Juan Pablo Montoya, e puxo en vez deste ó protexido de Ron Dennis, Lewis Hamilton, primeiro piloto de pel negra que gaña un Gran Premio.
Logo dunha gran polémica con prestixiosos diarios ingleses como The Observer, The Times, The Daily Mirror... en contra de Alonso, chégase ó Gran Premio do Brasil, co asturiano segundo clasificado a catro puntos de Hamilton. Finalmente no Gran Premio do Brasil, aconteceu unha milagre, onde Kimi Raikkonen saíu como principal beneficiado, como campión do mundo. Polo que a Alonso respecta, rematou terceiro e quedou empatado a puntos con Hamilton, no terceiro posto absoluto no Mundial. No ano 2008 fichou de novo por Renault, onde permaneceu dous anos. Desde a tempada ata foi piloto de Ferrari onde logrou os seus tres subcampionatos. Deixou Ferrari e en volveu a McLaren co seu motor Honda. Despois de dous anos fóra da categoría, en regresou co equipo Alpine, parte da familia Renault, coa que gañou os seus dous campionatos. Desde forma parte do equipo Aston Martin, substituíndo a Sebastian Vettel, converténdose no primeiro piloto en debutar no equipo cun podio.
Inicios en karts Fernando Alonso iniciou a súa carreira no mundo do motor con tres anos, vendo ó seu ídolo da infancia Ayrton Senna, cando seu pai lle regalou un kart que el mesmo construíra. Ese ano ganou a súa primeira carreira e comezou a adestrar á saída do colexio xunto a seu pai, quen exerceu de representante e mecánico. Un ano máis tarde obtivo a licenza oficial da Real Federación Española de Automobilismo. En 1988, con 7 anos, obtivo o seu primeiro triunfo nunha competición oficial, o campionato infantil de Asturias, gañando as oito carreiras de que constaba a proba. Un ano máis tarde, en 1989, volveu proclamarse campión de karts de Asturias e Galicia.