A tengelykapcsoló (köznapi neve kuplung a német Kupplung ’tengelykapcsoló’ szóból, ami a kuppeln < koppeln ’összekapcsol’, ’párosít’ igéből származik) két tengely, forgórész vagy más gépelem: lendkerék, fogaskerék, szíjtárcsa ideiglenes vagy tartós összekapcsolására szolgáló gépelem. A tengelykapcsoló a hajtáslánc egyik fontos eleme, a gépalkatrészek együttforgását és a forgatónyomaték átvitelét szolgálják. Több kapcsoló összeépítése is szokásos.
A tengelykapcsolókat akkor használják, ha szükségessé válik a mozgás- vagy erőátvitelt időben vagy mértékben ellenőrizni (pl. elektromos csavarhúzók esetén egy tengelykapcsolóval korlátozzák az átvihető nyomatékot; a tengelykapcsoló ellenőrzi, hogy egy autó mekkora erőt közvetít a kerekek felé.)
Jellemzők Gépszerkesztésnél, az alkalmazott tengelykapcsoló kiválasztásánál figyelembe veendő fizikai adatok: Átvihető forgatónyomaték Maximális fordulatszám Slip (csúszás) a hajtó és hajtott oldali fordulatszám különbség és ennek nyomaték és fordulatszámfüggése Átvitel homokineticitása (szöghelyzettől függő szögsebesség-átviteli karakterisztika) Egytengelyűségi és szöghiba tűrés Csavarólengés- és rezgésátviteli jellemzők
A tengelykapcsolók felosztása Nyomatékátvitel módja szerint Mechanikus Erővel záró Alakkal záró Hidrodinamikus Mágneses Elektrodinamikus
Átviteli jellemzők szerint Merev tengelykapcsolók. Két tengely merev összekapcsolására szolgál. A tengelyek között sem szögelfordulást, sem elmozdulást nem enged meg. Ezek a legegyszerűbb kivitelű tengelykapcsolók. Tárcsás tengelykapcsoló Héjas tengelykapcsoló Hirth-tengelykapcsoló Mozgékony tengelykapcsolók. Olyan kialakításúak, hogy üzem közben is lehetővé teszik a két tengely tengelyirányú elmozdulását (például hőtágulását) vagy sugárirányú elmozdulását. Oldham-kapcsoló Dilatációs kapcsoló Hajlékony tengelykapcsolók. Egymást állandó vagy változó szögben metsző tengelyek összekötésére építik be. A tengelyek szögsebessége nem marad állandó, csavarólengéseket léphetnek fel. Kardáncsukló Hardy-tárcsa Silentbloc Rugalmas tengelykapcsolók. Akkor építik be, ha a tengelyközépvonalak kismértékű radiális, tengelyirányú eltérésével vagy szögeltérésével kell számolni. Az ilyen tengelykapcsoló kialakítása olyan, hogy a csavarólengéseket csillapítja, illetve megfelelő választásával elkerülhető a rezonancia. Gumirugós (Periflex, gumidugós) tengelykapcsolók Acélrugós (Bibby, Forst, Deli) tengelykapcsolók Oldható tengelykapcsolók. Segítségükkel a tengelyek közötti kapcsolat létrehozható illetve megszüntethető. Belső égésű motorok üzemi tulajdonsága, hogy terhelés alatt nem indíthatók, ezért indítás alatt a motort le kell kapcsolni a hajtásláncról. Ezek a motorok csak viszonylag kis fordulatszám-tartományban működnek kifogástalanul és gazdaságosan, ezért sebességváltót alkalmaznak, a sebességváltás közben szintén szükség van a tengelyek szétválasztására. Körmös kapcsoló. A kapcsolat csak álló, terhelésmentes állapotban változtatható. Súrlódó kapcsolók Mechanikus működtetésű súrlódó kapcsolók Elektromos működtetésű súrlódó kapcsolók Hidraulikus vagy pneumatikus működtetésű súrlódó kapcsolók Biztonsági kapcsolók. Nyomatékhatárolók. A munkagépet vagy a motort védik túlterhelés ellen. önmaguktól visszaálló (általában súrlódó) visszakapcsolandó törőelemes
Források Pattantyús Gépész- és Villamosmérnökök Kézikönyve 3. kötet, Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1961
Kategória:Gépelemek