A budapesti 75-ös jelzésű trolibusz a Puskás Ferenc Stadion metróállomás és a Jászai Mari tér között közlekedik. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. közlekedteti a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére.
Története
1952 októberében a Sztálin-szobor felavatása után, a Dózsa György út Thököly út és a Podmaniczky utca közötti szakaszán elbontották a villamospályát. A vonalon a közlekedés 1954. december 31-én indult meg. A nagy forgalma miatt 1960-ban a még abban az időben használt Ikarus 60T típusú trolibuszokhoz pótkocsit csatlakoztattak, amelyek a székesfehérvári Általános Mechanikai Gépgyárban készültek. A pótkocsik a nehéz manőverezhetőség miatt a belvárosban nem közlekedhettek. Többnyire a 75-ös vonalon teljesítettek szolgálatot. A csuklós trolik forgalomba állításával párhuzamosan 1970-re mind a huszonegy darabot selejtezték. 1968-ban a 75-ös csúcsidőben is percenként indult el a két végállomásról. 1955. május 16-án betétjárat is indult 75A jelzéssel, ami a Hungária körúton a Thököly út és a Népliget között közlekedett. Az M3-as metró Élmunkás tér (ma: Lehel tér) és az Árpád híd (ma: Göncz Árpád városközpont) közötti szakaszának építésekor a 75-ös trolibuszt a Jászai Mari térre helyezték át, de 1984-ben visszakerült a korábbi végállomására a Dózsa György útra. 1985. december 6-án módosították útvonalát a Városligetnél, mert tervbe vették, hogy a felvonulási térnél épüljön fel az új Nemzeti Színház, ezért a régi, Liget peremét követő útvonala helyett a Dvořák sétány – Népstadion út (ma Olof Palme sétány) útvonalon éri el a Hősök terét. 1988-ban az útvonalát áthelyezték a Hungária körútról a Népstadion útra (ma Stefánia út). 1993-ban az 1-es villamos elérte a Kerepesi utat. Megszűnt az 55-ös busz és 1995-ig újraindult a 75A trolibusz. 2000. július 3-án az 1-es villamos Közvágóhídig tartó szakaszának építése miatt a Stadionok metróállomásig rövidült.50. éve közlekedik a 75-ös trolibusz
2008. augusztus 21. óta ismét a Jászai Mari tér megállóhelyig közlekedik. A 79-es trolibusz pedig a 75-ös trolibusz régi Dózsa György úti végállomását vette át.
2016. április 23-ától 2016. július 10-ig a Kárpát utca felújítása miatt, majd 2016. október 24-étől 2016. november 6-ig a Dráva utca felújítása miatt a járművek a Jászai Mari tér felé a Pannónia utcán át közlekedtek. A vonalon hétköznap autóbuszok is jártak.
2017. október 30-ától a Jászai Mari tér felé is a Dózsa György úton közlekedik a Városliget érintése nélkül, a Dvořák sétány és a Gundel Károly út közti megállóhelyek helyett a Benczúr utcánál és a Hősök terénél áll meg.
2022. január 15-étől hétvégente és ünnepnapokon a trolibuszokra kizárólag az első ajtón lehet felszállni, ahol a járművezető ellenőrzi az utazási jogosultságot.
2024. augusztus 17-étől útvonala tesztüzemben a Pongrácz úton át Kőbánya alsó vasútállomásig hosszabbodott. A korábbi szakaszán sűrítő jelleggel 75A jelzéssel újraindult a betétjárata. A trolibuszok a Puskás Ferenc Stadion megállóhely és a kőbányai végállomás között akkumulátoros segédüzemmódban közlekednek. Október 5-én üzemkezdettől a Jászai Mari tér irányába is az Állomás utca – Halom utca – Kőrösi Csoma Sándor út útvonalon közlekedik, valamint érinti a Szent László tér és a Liget tér megállóhelyeket is. A tesztüzem újabb ütemében, november 9-én a kőbányai útvonala jelentősen módosult, a Jászai Mari tértől a Puskás Ferenc Stadionig változatlan útvonalon, tovább a Hungária körút – Salgótarjáni utca – Pongrácz út – Kőrösi Csoma Sándor út – Kápolna utca útvonalon a Kápolna térig közlekedik. 2025. május 5-étől a 75-ös és 75A viszonylatra munkanapokon 20 óra után kizárólag az első ajtón lehet felszállni, ahol a járművezető ellenőrzi az utazási jogosultságot. Május 24-étől – a tesztüzem újabb ütemében – a 73-as viszonylat hosszabbodott meg Kőbányáig, ennek következtében a 75-ös trolibusz útvonala a Puskás Ferenc Stadion metróállomásig rövidült vissza, a 75A pedig megszűnt.
Útvonala Jászai Mari tér felékeretnélküli|300pxPuskás Ferenc Stadion M vá. – Hungária körút – Kerepesi út – Ifjúság útja – Stefánia út – Ajtósi Dürer sor – Dózsa György út – Dráva utca – Kárpát utca – Victor Hugo utca – Pozsonyi út – Budai Nagy Antal utca – Jászai Mari tér vá. Puskás Ferenc Stadion metróállomás feléJászai Mari tér vá. – Budai Nagy Antal utca – Hollán Ernő utca – Szent István park – Kárpát utca – Dráva utca – Dózsa György út – Ajtósi Dürer sor – Stefánia út – Hungária körút – Puskás Ferenc Stadion M vá.
Megállóhelyei
! !Megállóhely ! !Átszállási kapcsolatok !width=25%|Létesítmények |- |0||Puskás Ferenc Stadion Mvégállomás||27 |rowspan=2 align=left| |rowspan=2| Puskás Aréna, Papp László Budapest Sportaréna, Metróállomás, Volánbusz-állomás |- |0||Puskás Ferenc Stadion M||∫ |- |2||Szobránc köz||25 |align=left| | Puskás Aréna, Papp László Budapest Sportaréna |- |3||Egressy út / Stefánia út||24 |align=left| | Puskás Aréna |- |4||Stefánia út / Thököly út||23 |align=left|
|5||Zichy Géza utca||21 |align=left|
|6||Ötvenhatosok tere||19 |align=left| | Ötvenhatosok tere |- |∫||Dembinszky utca||17 |align=left|
|8||||16 |align=left|
|9||Benczúr utca||14 |align=left|
|11||Hősök tere M||12 |align=left| |Szépművészeti Múzeum, metróállomás, Fővárosi Állat- és Növénykert |- |13||Vágány utca / Dózsa György út||10 |align=left|
|14||Lehel utca / Dózsa György út||9 |align=left|
|15||Kassák Lajos utca||8 |align=left|
|17||Dózsa György út M||7 |align=left| | Metróállomás |- |18||Dráva utca||5 |align=left|
|20||Vág utca||3
|21||Ipoly utca||2
|22||Szent István park||1 |align=left|
|24||Radnóti Miklós utca||0 |align=left|
|26||Jászai Mari térvégállomás||0 |align=left| | Margit híd
Galéria
Jegyzetek
Források
Kategória:Budapest trolibuszvonalai Kategória:Budapest VI. kerületének közlekedése Kategória:Budapest VII. kerületének közlekedése Kategória:Budapest X. kerületének közlekedése Kategória:Budapest XIII. kerületének közlekedése Kategória:Budapest XIV. kerületének közlekedése