A budapesti 9-es jelzésű villamos a főváros egyik klasszikus villamosviszonylata volt: különböző vonalváltozatokban, de mintegy hét évtizedig szolgálta a budai Duna-part közlekedését. A 20. század második felében lényegében a Margit híd és a Móricz Zsigmond körtér között közlekedett, úgy, hogy a vonalat a Fehérvári úton folyamatosan hosszabbították Budafok, Varga Jenő térig (ma Városház tér), miközben északon a vonal a Batthyány térig rövidült. A viszonylat 1986-ban szűnt meg, szerepét részben a 19-es, részben pedig a 47-es villamos vette át, ma pedig a 41-es villamos csaknem a teljes, megszüntetéskori vonalat lefedi.
A 9-es villamosnak 9A jelzéssel többször is volt betétjárata, ami Margit híd – Móricz Zsigmond körtér, végül Móricz Zsigmond körtér – Albertfalva kitérő útvonalon közlekedett.
Története
A vonal a BKVT járataként, 1907 februárjában indult körjáratként párban a 7-es villamossal az óbudai Vörösvári úti végállomásról a Budai rakpart – Ferenc József híd – Váczi-körút – Margit-híd útvonalon.
1915-ben a körjárat jellegének megszüntetésével – a Ferenc József (ma Szabadság) hídon – a Népligetig hosszabbították. 1919-ben megszűnt a közlekedés, majd az 1920-as években indult újra, ekkor a déli végállomás a Horthy Miklós (ma Móricz Zsigmond) körtérre került. Ez a vonalvezetés a viszonylat klasszikusnak tekinthető szakaszát (Körtér – Margit híd) már tartalmazta, igaz, északon a Pálffy utca - Henger utca - Tölgyfa utca kanyaron keresztül jutott a Török utca – Zsigmond utca – Zsigmond tér – Lajos utca érintésével az óbudai végállomásra. 1937-ben a Szentendrei HÉV végállomása a Margit híd budai hídfőjének északi, a 9-es villamso pedig a déli oldalán kapott helyet.
A második világháború okozta üzemszünetet leszámítva ez így is maradt 1946-ig; ekkor a Kelenföldi pályaudvarig közlekedett, 1946 nyarától kezdve pedig a Móricz Zsigmond körtérig. A klasszikus szakaszon járó viszonylatot 9A néven betétjáratként üzemeltetik, míg maga az alapviszonylat meghosszabbodott az Albertfalva kitérőig.
A Szentendrei HÉV meghosszabbításával kapcsolatos munkákkal összefüggésben 1970. május 3-án újabb változások álltak be a járat történetében: a 9-es északi szakasza lerövidült a Lánchídig, a 9A pedig csak a Móricz Zsigmond körtér és az Albertfalva kitérő között járt.
A munkálatok befejeztével 1972. december 23-án északon a Batthyány térig rövidült, míg délen a Fehérvári útig rövidült 4-es részleges pótlására a budafoki Varga Jenő térig (ma: Városház tér) hosszabbodott, ezzel párhuzamosan a 9A betétjárat megszűnt.
Az elkövetkező csaknem másfél évtizedben már nincs több változás a járat 1986. november 1-jén történt megszűnéséig.
Útvonala Megszűnése előtti útvonala Budafok, Varga Jenő tér felékeretnélküli|300pxBatthyány tér vá. – Bem rakpart – aluljáró – Groza Péter rakpart – Döbrentei tér – Szent Gellért rakpart – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Móricz Zsigmond körtér – Fehérvári út – felüljáró – Leányka utca – Rózsa Richárd utca – Budafok, Varga Jenő tér vá. Batthyány tér feléBudafok, Varga Jenő tér vá. – Rózsa Richárd utca – Leányka utca – felüljáró – Fehérvári út – Móricz Zsigmond körtér – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szent Gellért rakpart – Döbrentei tér – Groza Péter rakpart – aluljáró – Bem rakpart – Batthyány tér vá.
Megállóhelyei
!Sorszám (↓) !Megállóhely !Sorszám (↑) !Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor |- |0 |Batthyány térvégállomás |21 |align=left| |- |1 |Halász utca |20 |align=left| |- |2 |Lánchíd |19 |align=left| |- |3 |Ybl Miklós tér |18 |align=left| |- |4 |Döbrentei tér |17 |align=left| |- |5 |Szent Gellért tér |16 |align=left| |- |6 |Bertalan Lajos utca |15 |align=left| |- |7 |Móricz Zsigmond körtér |14 |align=left| |- |8 |Bocskai út |13 |align=left| |- |9 |Fővárosi Művelődési Ház |12 |align=left| |- |10 |Bártfai utca |11 |align=left| |- |11 |Szakasits Árpád út |10 |align=left| |- |12 |Kalotaszeg utca |9 |align=left| |- |13 |Andor utca |8 |align=left| |- |14 |Albertfalva kitérő |7 |align=left| |- |15 |Albertfalva utca |6 |align=left| |- |16 |Fonyód utca |5 |align=left| |- |17 |Budafok, forgalmi telep |4 |align=left| |- |18 |Budafok elágazás |3 |align=left| |- |19 |Leányka utcai lakótelep |2 |align=left| |- |20 |Budafoki tér |1 |align=left| |- |21 |Budafok, Varga Jenő térvégállomás |0 |align=left|
Jegyzetek
Források
47-es villamos táblája (1986):
További információk Nosztalgia emlékmenet Budán bkv.hu (Hozzáférés dátuma: 2011. november 4.)
Kategória:Budapest megszűnt villamosvonalai