A Bahia cirkáló egy brazil hadihajó volt, amely az első világháború során a brazil haditengerészet zászlóshajójaként működött.
Története Építése A Bahia cirkáló Brazília 1904-es fegyverkezési programjának egyik legfontosabb eredménye volt (bár mellette számos hadihajót is vásárolt a haditengerészet).
A megrendelést a brit Armstrong Whitworth hajóépítő vállalat kapta, akik 1907-ben Newcastle városában kezdték építeni a hajót. Első vízre bocsátása 1909-ben történt, s ezt követően alig több mint egy évvel immáron kész állapotban Brazíliába érkezett. Egyik legnagyobb előnye volt kortársaival szemben, hogy fő meghajtóerőnek gőzturbinákat használt. Az első világháborúban Brazília 1917-es hadba lépése után a brazil hadihajók szerepe eddig sohasem látott teret nyert. Ezután a Bahia testvérhajójával a Rio Grande do Sul cirkálóval együtt őrjáratozott az Atlanti-óceánon. A Bahia ezt követően a Brazil Haditengerészet zászlóshajója lett. A újonnan felállított Hadműveleti Tengerészeti Különítménynek (Portugálul:Divisão Naval em Operações de Guerra, röviden DNOG) pedig szintén a vezérhajója lett, kapitánya pedig Pedro Max Fernando Frontin admirális.
A DNOG feladata főként járőrözés lett volna, azonban az Antant minden tagja máshová kívánta küldeni a frissen érkezett hajókat. Míg az olaszok a Földközi-tenger védelmére, a franciák a Gibraltár és Észak-Afrika védelmére, addig az amerikaiak a csapataikkal való szoros együttműködésre akarták felhasználni a brazil hajókat. Azonban nem sokkal miután a brazil hajók elérték a Földközi-tengert a háború véget ért, így nagyobb konfliktusokban a brazil hajók nem vettek részt. A spanyolnátha járvány azonban 1918-ban elérte a hajókat. A 8 brazil hadihajón a háború során 103-an, míg a hazatérést követően 250-en vesztették életüket a betegség következtében.
További sorsa A két világháború között nem sok feladata volt, a második világháború kitörésekor viszont amerikai hajókkal karöltve járőrözött az Atlanti-óceánon.
1945-ben a hajón éppen légvédelmi gyakorlat folyt, amelynek során a legénység tagjai egy 20 mm-es gépágyút használtak. Egyikük azonban olyan balszerencsésen találta el a tatot, hogy a keletkező robbanás hatalmas lyukat ütött a hajótesten. A hatalmas hajó ennek köszönhetően alig több mint három perc alatt elsüllyedt. Nagy vitatéma azonban az áldozatok száma. Több híres újság több változatot ismer. A The Evening Independent szerint a hajón 383-an utaztak ez azonban ellentétes a többi állítással. A The New York Times szerint a baleset során 28 embert mentettek ki, míg 347-en életüket vesztették. Ezzel szemben az szovjet lapok szerint a tragédiát 32-en megúszták és 395-en életüket vesztették. A dolgok összevisszaságát fokozza, hogy a hajón négy amerikai állampolgár is utazott. A hivatalos adatok szerint azonban a hajón 372-en utaztak és utasai közül 336-an életüket vesztették, míg a 36 túlélőt a Balfe nevezetű teherhajó mentette ki.
Parancsnokai A Bahia-nak szolgálata során 6 parancsnoka volt. Altino de Miranda Correia Tancredo de Gomensoro Francisco Bonfim de Andrade Lucas Alexandre Boiteux Saladino Coelho Garcia D'Ávila Pires de Albuquerque
Képgaléria
Lásd még Brazília az első világháborúban Brazil Expedíciós Hadsereg Brazília
Fordítás
Források
Kategória:Brazil hadihajók Kategória:Első világháborús cirkálók