A Tiroler Staatsbahn Amras - Vintschgau egy szerkocsis gőzmozdonysorozat volt az Osztrák–Magyar Tiroler Staatsbahn-nál.
A 18 mozdonyt a Bécsújhelyi Mozdonygyár készítette 1856-ban. A mozdonyok a Tiroler Staatsbahn Verona–Bozen déli vonalára kerültek. Mivel a Brennerbahn még nem épült meg, soha nem használták őket az Innsbruck–Kufstein északi vonalon.
A sorozat mozdonyai 1858-ban az osztrák államvasutak privatizációjával a Déli Vasúthoz kerültek, ahol a 7 sorozatba osztották őket és a 252-269 pályaszámokat kapták. 1861-ben a sorozatszámot 13-ra változtatták. Átépítés után a 259 és 264 pályaszámú mozdonyokat átsorolták a 13a sorozatba. Az 1'B tengelyelrendezés nem volt alkalmas hegyividéki pályákon, a mozdonyokat kelet-ausztriai pályaszakaszokra helyezték át.
A 268 és 269 pályaszámú gépeket szerkocsis mozdonyokká építették át és sorozatjelüket 13b -re módosították. A felújítás során a mozdony kazánjának jobb oldalára helyezték el a 2,75 m³-es víztartályt, az 1,5 m³ -es széntartó pedig a vezetőállás mögé került. Ennek következtében kissé nőtt a mozdony súlya. Mindkét mozdony a Laxenburger Bahn-ra került, mert akkoriban Mödling-ben igen körülményes volt a mozdonyfordítás. A mozdonyt és a szerkocsit külön kellett választani, mivel a fordító túl kicsi volt.
1894-ig az összes mozdonyt selejtezték.
Fordítás - Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
Irodalom Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, Hellmuth R. Figlhuber: Mödling − Laxenburg, Flügelbahn mit Kaiserbahnhof. Verlag Slezak, Wien 1989; (kartoniert) oder (Pappband) Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987,
További információk
Kategória:Osztrák gőzmozdonyok Kategória:1B tengelyelrendezésű szerkocsis gőzmozdonyok