A Szojuz–TMA (GUKOSZ-kódja: 11F732A47) orosz hatodik generációs űrhajó, a Szojuz űrhajócsalád tagja. 2010-től használják a Nemzetközi Űrállomás (ISS) kiszolgálására.

Története A Szojuz TMA–M (oroszul: транспортный модифицированный антропометрический модернизированный) (a típusjelzésben a T a transzportniij, magyarul szállító, az M a mogyificirovannij, magyarul módosított, az A az antropometricseszkij, magyarul embermértékű, M a modernizált kifejezésekre utal), az ISS kiszolgálására készített, alapvetően a Szojuz–T űrhajón alapul, annak modernizált, továbbfejlesztett változata.

A Szojuz TMA szállító/mentő űrhajókat – egyéves kifutási átmenettel – váltotta fel. Az első személyzettel végrehajtott repülése a Szojuz TMA–01M volt, melyet 2010. október 7-én hajtottak végre. Évente átlagosan 1–2 Szojuz TMA–M űrhajót indítanak.

Jellemzői A Szojuz űrhajók felépítését követi. Három fő része az orbitális modul (BO – бытовой отсек [БО]), a visszatérő modul (SZA – спускаемый аппарат [СА]), valamint a műszaki-kiszolgáló modul (PAO – приборно-аггрегатный отсек [ПАО]).

Belső változások a Szojuz TMA űrhajóhoz képest Az űrhajón – elődeihez képest – számos eszközt modernizáltak, a korábbi analóg rendszereket digitális rendszerek váltották fel. Ez egyebek mellett súlycsökkentéssel járt, ami megnövelte a szállítható hasznos tömeg mennyiségét. További súlycsökkenést eredményezett, hogy az analóg rendszerek megszüntetésével megváltozott a belső hőmérséklet-szabályozás. Módosult az űrhajósok elhelyezése is, ami javítja a komfortérzetet.

Főbb változások: A több mint 30 éve használt Argon analóg rendszerű vezetési és irányítási rendszert egy megújult digitális számítógép (CVM–101) váltotta fel. Az számítógép súlya a korábbi 70 kilogrammról 26 kilogrammra, energiafogyasztása pedig 80 W-ra csökkent. A központi számítógép számítási kapacitása 8 millió művelet/s, memóriakapacitása pedig 2 MB. Működési ideje jelentősen – 35 ezer órára – növekedett. Digitális eszközökre cserélték a fedélzeti mérő és ellenőrző, valamint a navigációs rendszer műszerparkját. A hat egység tömege 101 kilogrammról 41 kilogrammra csökkent. Energiafogyasztása 402 W helyett 105 W lett.

Orbitális modul Az orbitális kabin legnagyobb átmérője 2,2 m, hossza méter, belső térfogata köbméter – ebből 4 köbméter a legénységi rész. Elektromos teljesítményigénye átlagosan kilowatt (kW). Biztosított a klíma (WHO – система жизнеобеспечения [СЖО]), a WC (ASU – ассенизационно-санитарное устройство [АСУ]). Elöl található a hermetikusan záródó ajtó, az űrállomásra történő átszállást segítve (ССВП – система стыковки и внутренного перехода). Egy aktív rendszer az űrállomásra történő automatikus dokkolás elősegítésére (ССВП – система стыковки и внутренного перехода). A kabinhoz a Kursz rendszer két antennája csatlakozik. Visszatérő felületét hővédő bevonat (EVTI – [ЭВТИ экранно-вакуумная теплоизоляция]) borítja. A maximális önálló repülés 14 nap, az űrállomáshoz kapcsolt állapotban 6 hónap (200 nap).

Visszatérő modul Formája kúp alakú, hossza méter, legnagyobb átmérője méter, belső térfogata köbméter, ebből a legénység tere. A felépítésére jellemző egységek: a három ülés típusa Kazbek-UM (Казбек-УМ); a fedélzeti számítógép CVM-101 (ЦВМ-101); a navigációs rendszer (СУДН – система управления движением и навигацией); a gyorsulásmérő (БИЛУ – блок измерения линейных ускорений); Kaktusz-2V magasságmérő (Кактус-2В); Neptun-ME raktér (Нептун-МЕ); beépített mikroprocesszorok, két képernyő, oxigéntartályok, rakománykonténerek, élelmiszer és víz. Az elején kialakított 60 centiméteres rekeszben van az ejtőernyő (a főernyő 1000, a biztosító ernyő 570 négyzetméteres). Visszatérő felületét hővédő bevonat (EVTI – [ЭВТИ экранно-вакуумная теплоизоляция]) borítja. Alul van elhelyezve a 6 darab fékező rakétamotor (4 darab [ДМП – двигатель мягкой посадки], valamint 2 darab módosított [DMP-M <= ДМП-М]).

Műszaki modul A modul három részből áll. Az átmeneti rész rácsos, 5 pirotechnikai zár teszi lehetővé a visszatérő modul leválasztását. A modul zárt részének átmérője méter, magassága méter, belső térfogata köbméter. A zárt részben van elhelyezve az irányítási és navigációs rendszer, elektromos berendezés, telemetriai és irányító rendszer. A hajtómű rész hengeres, átmérője méter, az alsó kúpos gallér átmérője méter. Főhajtómű (KDU – корректирующая двигательная установка [КДУ]), 14 darab korrekciós fúvóka (DPO – двигатели причаливания и ориентации [ДПО]) tájoláshoz és stabilizáláshoz. Biztosított a hőszabályozó rendszer. Napelem alkalmazása esetén a zárt részhez 2 darab, méter fesztávolságú energiaforrás van erősítve.

Hordozórakéták A Szojuz TMA–M űrhajók indításához a Szojuz–FG hordozórakétát használják.

Repülések Űrhajó Rakéta Fellövés dátuma Visszatérés dátuma Űrben töltött idő Keringések száma Szojuz TMA–01M Szojuz-FG 2010. 08. 10. 2011. 03. 16. 159 nap, 8 óra, 43 perc 2508 Szojuz TMA–02M Szojuz-FG 2011. 07. 07. 2011. 11. 16. 167 nap, 6 óra, 12 perc 2613 Szojuz TMA–03M Szojuz-FG 2011. 12. 21. 2012. 07. 01. 192 nap, 18 óra, 58 perc 3007 Szojuz TMA–04M Szojuz-FG 2012. 05. 15. 2012. 09. 17. 124 nap, 23 óra, 52 perc 1946 Szojuz TMA–05M Szojuz-FG 2012. 07. 15. 2012. 11. 19. 126 nap, 23 óra, 13 perc 1973 Szojuz TMA–06M Szojuz-FG 2012. 10. 23. 2013. 03. 15. 143 nap, 16 óra, 15 perc 2233 Szojuz TMA–07M Szojuz-FG 2012. 12. 19. 2013. 05. 14. 145 nap, 14 óra, 19 perc 2261 Szojuz TMA–08M Szojuz-FG 2013. 03. 28. 2013. 09. 11. 165 nap, 21 óra, 9 perc Szojuz TMA–09M Szojuz-FG 2013. 05. 28. 2013. 11. 11. 166 nap, 6 óra, 18 perc 2581 Szojuz TMA–10M Szojuz-FG 2013. 09. 25. 2014. 03. 11. 166 nap, 6 óra, 26 perc 2580 Szojuz TMA–11M Szojuz-FG 2013. 11. 07. 2014. 05. 14. 187 nap, 12 óra, 9 perc 2916 Szojuz TMA–12M Szojuz-FG 2014. 03. 25. 2014. 09. 11. 169 nap, 5 óra, 6 perc 2626 Szojuz TMA–13M Szojuz-FG 2014. 05. 28. 2014. 11. 10. 165 nap, 8 óra, 1 perc 2566 Szojuz TMA–14M Szojuz-FG 2014. 09. 25. 2015. 03. 12. 167 nap, 5 óra, 43 perc 2599 Szojuz TMA–15M Szojuz-FG 2014. 11. 23. 2015. 06. 11. 199 nap, 16 óra, 43 perc 3107 Szojuz TMA–16M Szojuz-FG 2015. 03. 27. 2015. 09. 12. 168 nap, 5 óra, 9 perc 2619 Szojuz TMA–17M Szojuz-FG 2015. 07. 22. 2015. 12. 22. 141 nap, 16 óra, 10 perc 2207 Szojuz TMA–18M Szojuz-FG 2015. 09. 02. 2016. 03. 03. 181 nap, 23 óra, 48 perc 2833 Szojuz TMA–19M Szojuz-FG 2015. 12. 15. 2016. 06. 18. 185 nap, 22 óra, 11 perc 2893 Szojuz TMA–20M Szojuz-FG 2016. 03. 18. 2016. 09. 07.

Jegyzetek

Források

Kategória:2010 az űrkutatásban