A České aerolinie, rövidítve ČSA, (angolul CSA Czech Airlines) csehszlovák, majd cseh nemzeti légitársaság volt. Központja és bázisrepülőtere a Prágában lévő Prága-Václav Havel repülőtér volt. Elsősorban európai és nyugat-ázsiai célállomásokra repült. Emellett cargo- és charterjáratokat is üzemeltetett. A légitársaság IATA-kódja az OK, ICAO-kódja a CSA. A légitársaság a SkyTeam légiszövetség tagja, törzsutasprogramja az OK Plus. 2017-ig a ČSA a többségi állami tulajdonban lévő, a csehországi polgári légi közlekedés ágazatot összefogó Czech Aeroholding része volt. 2017-ben a Jiří Šimáně és Jaromír Šmejkal által irányított Unimex Group holdinghoz tartozó Smartwings megvásárolta a légitársaságban lévő állami tulajdonrészt és a Korean Air 44%-os részesedését, így a légitársaságban 97,74%-os tulajdonrészhez jutott, a fennmaradó rész a Česká pojišt'ovna biztosítótársaságé maradt. A Covid19-járvány okozta globális válság következtében a ČSA gazdasági helyzete 2020 márciusában megrendült, majd 2021 márciusában csődeljárás indult ellene. A légitársaság jelentősen csökkentette a flottája méretét és az úti célok számát. 2024. október 26-án 101 évnyi folyamatos üzemelés után a légitársaság megszűnt, flottája és alkalmazottai a Smartwingsbe integrálódtak. Megszűnésekor a világon az 5. leghosszabb ideig működő légitársaság volt.
Története A Csehszlovák Minisztertanács 1923. június 17-én fogadta el a javaslatot egy állami tulajdonú légitársaság létrehozásáról és egyúttal megbízta a közmunkaügyi minisztert a vállalat megszervezésével. A légitársaságot 1923. október 6-án alapították meg Československé státní aerolinie (Csehszlovák Állami Légitársaság) néven, első igazgatójává Karel Hupner őrnagyot nevezték ki. A légitársaság a Prága-Kbely katonai repülőtéren kezdte meg működését.
bélyegkép|200px|balra|A ČSA Praha nevű, Farman Goliath típusú gépe 1929-ben
A légitársaság az első járatot 1923. október 29-én, a független Csehszlovákia létrejöttének 5. évfordulóján indították. Az első repülésre 1923. október 28-án került sor, amikor Karel Brabenec felszállt a ČSA Aero A.14-es gépével és a repülőtér körül tett néhány kört. Egy nappal később, a Prága–Pozsony járattal indult el a légitársaság. A 321 km-es útvonalat három óra alatt teljesítették. A kezdeti időszakban, 1924–1925-ben az Aero A.14-es gépek jelentették a ČSA fő típusát. Az eredetileg felderítő gépnek készült A.14-eseket a ČSA átalakítva utasszállításra és postarepülőgépként használta, melyekből kb. 17 darabot üzemeltetett. Emellett néhány Farman F.60 Goliath géppel is rendelkezett a cég. Az első években a társaság csak belföldön repült, a nagyobb csehszlovák városokat kötötte össze. 1924-ben nyílt meg a Prága–Kassa járat, amelyen Aero A.10-es gépeket használtak. Emellett Brnóba és Mariánské Lázněbe is repült a légitársaság.
1929-ben lett tagja a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetségnek, majd a következő évben indította első nemzetközi járatát, amely Zágrábba repült. Rövidesen más horvát városokba, Dubrovnikba és Rijekába is nyíltak járatok. 1933. szeptember 11-én nyitotta meg a ČSA Prága–Bukarest vonalat, majd 1936. szeptember 2-ától Moszkvába, a Seremetyjevói repülőtérre is repült.Ezzel egyidőben az Aeroflot PSZ–35-ös géppel repült a Moszkva–Prága vonalon. 1937–1938-ban a célállomások kibővültek Budapesttel, Brüsszellel, Párizzsal és Rómával. A vonalakon Ford 5–AT–C Trimotor, Savoia-Marchetti S.73 és Airspeed AS–6 Envoy gépek is repültek, a nagyobb távolságú útvonalak kiszolgálásához DC–2 és DC–3-as gépeket is vásároltak. A Prága–Brno–Pozsony–Zágráb–Sušak vonalon a brit gyártású Saro Cloud amfíbia A.19/5-ös ös változata közlekedett.Az OK-BAK lajstromjelű gép törzse fennmaradt, ez napjainkban Prágában, a Kbely repülőmúzeumban található. A gép Prágában hagyományos módon, kerékről szállt fel, Jugoszláviában pedig a tengerre szállt le. A növekvő légiforgalom az 1930-as évek közepére kinőtte Kbelyt, az egykori katonai repülőteret, ezért új repülőteret építettek. A Prága-Ruzyně repülőteret 1937. április 5-én nyitották meg, ahová átköltözött a ČSA is.
Csehszlovákia 1939. márciusi felbomlása, illetve a megmaradt cseh területek német megszállása után a ČSA-t és a másik nagy csehszlovák légitársaságot, a Československá letecká společnost (ČLS) céget összevonták, és Českomoravská letecká společnost (ČMLS, Cseh-morva légitársaság) néven a Lufthansával szorosan együttműködve üzemelt még rövid ideig. A ČMLS Prága és a nagyobb német városok között tartott fenn járatokat. A német megszálló hatóságok 1939. augusztus 8-án betiltották az önálló cseh légitársaság működését, a céget a Lufthansába integrálták, amely átvette a gépeket és a járatokat.
A második világháború után 1945. szeptember 14-én alakult újjá a légitársaság Československé aerolinie néven, amely három német Ju 52-essel kezdte meg a működését a Prága–Brno–Pozsony vonalon. 1946-ban amerikai DC–3-asokkal, és C–47-esekkel bővült a társaság gépparkja, melyeket az Avia repülőgépgyár alakított át 21 utas befogadására alkalmas utasszállítóvá. 1946-ban már Párizsba és Zürichbe is repült a ČSA, majd később további nyugat-európai célállomásokkal bővült az útvonalhálózat. 1947-ben már hosszabb távú útvonalakon, Kairóba és Ankarába is repült a légitársaság.
1949 jelentős változást hozott a ČSA életében, a légitársaság a kommunista fordulat eredményeként elkezdte a szovjet repülőtechnika bevezetését. Elsőként a Szovjetunióból származó használt Li–2-es és Il–12-es gépek jelentek meg Csehszlovákiában. 1957-ben állították szolgálatba az Il–14 csehszlovák licencváltozatát, az Avia 14-est, majd az 1960-as években állt szolgálatba az Il–18-as a ČSA-nál.
2000-es évek A 2000-es évek elején került sor a teljes flottacserére, mely új típusokat hozott a légitársaságnak. Ilyenek voltak például a Boeing 737, az Airbus A310 és A320 és a rövid hatótávú ATR gépek. A CSA 2000. október 18-án a SkyTeam teljes jogú tagjává vált. 2007-ben 5,440 embert foglalkoztatott.
A 2012-es év végén a cég bejelentette, hogy bővíteni kívánják útvonalhálózatukat és folytatni kívánják hosszú távú járataikat 2013 nyarától Airbus A330-as repülőgéppel, melynek első útvonala a Prága-Szöul lesz. 2013 márciusában több új város felkerült az elérhető útvonalaik közé, mint például Perm, Nizza, München, Zürich, Szöul és Firenze.
2021 márciusában önmaga elleni csődeljárást kért a bíróságtól a ČSA vezetése. A bírósági döntés alapján a ČSA felszámolását az észak-morvaországi Karvinában székelő Inskol társaság fogja lefolytatni. A bírósági határozatból kiderül, hogy a ČSA tartozása mintegy 1,8 milliárd korona (24,5 milliárd forint). A ČSA 2020-ban közel 300 alkalmazottjától vált meg. 2021 februárban pedig azt közölte a cseh munkaügyi hivatallal, hogy további 430 alkalmazottjának menesztését tervezi. Utolsó menetrend szerinti járatát a Párizs-Charles de Gaulle repülőtér és Prága között 2024. október 26-án teljesítette. 101 évnyi folyamatos üzemelés után ezen a napon a légitársaság megszűnt, flottája és alkalmazottai a Smartwingsbe integrálódtak. Megszűnésekor a világon az 5. leghosszabban működő légitársaság volt.
Útvonalak, partnerek A ČSA 45 ország 89 városába repült. A légitársaságnak 32 útvonalon teljesen monopol helyzete volt. Ez a 32 útvonal adta az összes járat 40%-át és több mint 30%-át a kapacitásnak. 27 útvonalon a ČSA mellett egy másik légicég is üzemeltetett járatot. A maradék 9 járaton, melyek inkább Európa főbb városaiba irányultak, 2 vagy több céggel került megmérettetésbe.
Codeshare partnerek A ČSA-nak a következő légitársasággal van codeshare megállapodása: Aeroflot (SkyTeam) Aeroméxico (SkyTeam) airBaltic Air France (SkyTeam) Air Malta Azerbaijan Airlines Belavia Bulgaria Air China Airlines (SkyTeam) China Southern Airlines (SkyTeam) Delta Air Lines (SkyTeam) Etihad Airways Finnair (Oneworld) Iberia (Oneworld) KLM (SkyTeam) Korean Air (SkyTeam) Rossiya SmartWings TAROM (SkyTeam) Ural Airlines Uzbekistan Airways Vietnam Airlines (SkyTeam)
Flottája bélyegkép|A ČSA A330-asa felszállás közben bélyegkép|A SkyTeam festését viselő ATR 42
+ A ČSA flottája a megszűnés évébenhttp://www.csa.cz/en/portal/quicklinks/about-us/aircraft_fleet2.htm Típus Szolgálatban Rendelés Utasok Megjegyzés C Y ÖsszesAirbus A319–1001010120130Airbus A320–2001012162174Összesen20
Korábban üzemeltetett típusok bélyegkép|A ma már nem üzemeltetett Tu–134A
Aero A.14 Brandenburg Airbus A310‑300 Airbus A321‑200 ATR 42‑300 ATR 42‑420 ATR 72‑202 Boeing 737‑400 Boeing 737‑500 DC–3 Ford 5‑AT‑C L–410 Turbolet Li–2 Il–12 Avia 14 Il–18 Il–62 Il–62M Saunders-Roe A.19 Cloud Tu–104A Tu–124A Tu–134A Tu–154M Jak–40
Jegyzetek
Források A ČSA története a légitársaság honlapján Libor Zeman: České aerolinie – 80 let ve vzduchu jako doma, Prága, 2003 České aerolinie slaví 85. výročí zahájení svého provozu, ČSA, 2008. október 6.
Kategória:SkyTeam Kategória:Cseh légitársaságok Kategória:1923-ban alapított légitársaságok Kategória:Megszűnt légitársaságok