A Szojuz TMA–10M a Szojuz TMA–M orosz háromszemélyes szállító/mentőűrhajó űrrepülése volt 2013–2014-ben. A 37. expedíció és a 119. Szojuz űrhajó (1967 óta).
Küldetés Hosszú távú cserelegénységet szállított az ISS fedélzetére. A tudományos és kísérleti feladatokon túl az űrhajók cseréje volt szükségszerű.
Jellemzői 2013. szeptember 25-én a Bajkonuri űrrepülőtér 1/5-ös indítóállomásról egy Szojuz–FG juttatta Föld körüli, közeli körpályára. Több pályamódosítást követően szeptember 26-án a Nemzetközi Űrállomást (ISS) automatikus vezérléssel megközelítette, majd sikeresen dokkolt. Az orbitális egység pályája 92,87 perces, 51,65 fokos hajlásszögű, elliptikus pálya-perigeuma 420 kilométer, apogeuma 424 kilométer volt.
A Progressz teherűrhajókkal (M–16M, M–17M, M–17M) új megközelítési technikát próbáltak ki, hogy ne legyen kétnapos a megközelítés ideje (egészséges szintre emeljék az űrhajósok komfortfokát). Az orbitális egység pályára állását követő nyolcszori gyorsítással elérték az ISS pályamagasságát. A technikai fejlesztések eredményeként a felszállás-dokkolás volt a leggyorsabb művelet, 6 óra időtartamot vett igénybe. A további repülések során egy tipikus transzatlanti repülési idővel (3 óra 30 perc – 4 óra) tervezik az ISS megközelítését. A dokkolásnál előírt műveleti sorrend további 6 órát vett igénybe, amíg átmehettek az űrállomásra.
A mostani megközelítés különlegessége az volt, hogy közben az ISS-éhez közeli pályán tartózkodott az amerikai Cygnus teherűrhajó első, kísérleti példánya. Ennek eredetileg már vasárnap kapcsolódnia kellett volna az űrállomáshoz, de a megközelítés egy adatformátummal összefüggő probléma miatt meghiúsult. Ezután úgy döntöttek az amerikai űrhivatal (NASA) illetékesei, hogy inkább a Szojuz útjára koncentrálnak. Eközben bőven marad idő a Cygnus programozási hibájának javítására is. Így az Orbital Sciences Corporation cég magán-teherűrhajójának következő dokkolási kísérletét az eredetihez képest egy héttel elhalasztották.
A Kotov–Rjazanszkij páros három űrsétán vett részt, az egyiken a történelemben először az olimpiai fáklyát is megjáratták a nyílt világűrben. Hopkins és a NASA másik űrhajósa, Rick Mastracchio két űrállomáson kívüli munkát végzett, az elromlott hűtőrendszert javították meg.
A Szojuz TMA–10M magyar idő szerint 2014. március 11-én éjjel 1 óra körül vált el az ISS Poiszk moduljától. A landolás időpontja magyar idő szerint még aznap 4 óra 24 perckor történt meg.
Személyzet Felszállásnál Oleg Valerjevics Kotov (3) parancsnok, Szergej Nyikolajevics Rjazanszkij (1) fedélzeti mérnök, Michael Scott Hopkins (1) fedélzeti mérnök,
Tartalék személyzet Alekszandr Alekszandrovics Szkvorcov parancsnok, Oleg Germanovics Artyemjev fedélzeti mérnök, Steven Ray Swanson fedélzeti mérnök,
Leszálláskor Oleg Valerjevics Kotov (3) parancsnok, Szergej Nyikolajevics Rjazanszkij (1) fedélzeti mérnök, Michael Scott Hopkins (1) fedélzeti mérnök,
Források
Jegyzetek
Elődje:Szojuz TMA–09MSzojuz-program2010–NapjainkigUtódja:Szojuz TMA–11M
Szojuz–143 Kategória:Szojuz TMA–M Kategória:2013 az űrkutatásban Kategória:2014 az űrkutatásban