A 2014–2015-ös Formula–E bajnokság az elektromos autók Formula–E bajnokságának első szezonja volt. 2014. szeptember 13-án kezdődött Kínában, Peking városában és 2015. június 28-án az Egyesült Királyságban, Londonban ért véget. A szezon 11 nagydíjból állt, amelyeken 10 csapat 20 autóval indult el.
Csapatok Csapat Rajtszám Versenyző(k) Nagydíjak Virgin Racing Formula E Team 2 Sam Bird Mind 3 Jaime Alguersuari 1–9 Fabio Leimer 10–11 Mahindra Racing Formula E Team 5 Karun Chandhok Mind 21 Bruno Senna Mind Dragon Racing Formula E Team 6 Oriol Servià 1–4 Loïc Duval 5–11 7 Jérôme d’Ambrosio Mind e.dams Renault Formula E Team 8 Nicolas Prost Mind 9 Sébastien Buemi Mind Trulli Formula E Team 10 Jarno Trulli Mind 18 Michela Cerruti 1–4 Vitantonio Liuzzi 5–9 Alex Fontana 10–11 Audi Sport ABT Formula E Team 11 Lucas di Grassi Mind 66 Daniel Abt Mind Venturi Formula E Team 23 Nick Heidfeld Mind 30 Stéphane Sarrazin Mind Andretti Formula E Team 27 Franck Montagny 1–2 Jean-Éric Vergne 3–11 28 Charles Pic 1 Matthew Brabham 2–3 Marco Andretti 4 Scott Speed 5–8 Justin Wilson 9 Simona de Silvestro 10–11 Amlin Aguri Formula E Team 55 Szató Takuma 1 António Félix da Costa 2–9 Jamamoto Szakon 10–11 77 Katherine Legge 1–2 Salvador Durán 3–11 China Racing Formula E Team NEXTEV TCR Formula E Team 88 Ho-Pin Tung 1–2, 4 Antonio García 3, 9 Charles Pic 5–8 Oliver Turvey 10–11 99 Nelson Piquet Jr. Mind
Versenynaptár Ország Város Pálya Dátum Kör Peking Beijing Olympic Green Circuit 2014. szeptember 13. 100px Putrajaya Putrajaya Street Circuit 2014. november 22. 100px Punta del Este Punta del Este Street Circuit 2014. december 13. 100px Buenos Aires Puerto Madero Street Circuit 2015. január 10. 100px Miami Biscayne Bay Street Circuit 2015. március 14. 100px Long Beach Long Beach Street Circuit 2015. április 4. 100px Monte-Carlo Circuit de Monaco 2015. május 9. 100px Berlin Berlin Tempelhof Airport 2015. május 23. 100px Moszkva Moscow Street Circuit 2015. június 6. 100px London Battersea Park Street Circuit 2015. június 27. 100px London Battersea Park Street Circuit 2015. június 28. 100px Kiemelt jelzi a fővárost az adott országban.
A szezon menete Peking nagydíj
200px|bélyegkép|jobbra|Beijing Olympic Green Circuit
A szezon első versenyét a kínai főváros utcáin, az olimpiára épült Madárfészek stadion köré tervezett 3,44 km hosszú pályán rendezték meg 2014. szeptember 13-án.
Az első szabadedzés 45 percig tartott, amelyen az Abt Audi csapat pilótája, di Grassi autózta a legjobb időt, 1:41,937-es köre pedig több mint fél másodperccel jobb volt annál, mint amit legközelebbi üldözője, Sébastien Buemi elért az e.dams volánjánál. Az első tréning egyetlen komolyabb balesete a Trulli GP csapatában versenyző Michela Cerruti követe el, aki egy a korláttal való találkozás során elveszítette autójának hátsó vezetőszárnyát. A második edzésen Bruno Senna 1:41,341-es köre volt a leggyorsabb. Az utolsó percekben a China Racing hazai pilótája, Ho-Pin Tung is összetörte autóját, amivel előhívta a piros zászlókat.
Az egyórás időmérő edzést Nicolas Prost nyerte 1:42,2-es köridejével, őt az Abt Audi két pilótája Lucas di Grassi és Daniel Abt követett.
A verseny előtt bejelentették, hogy a közönség szavazatai alapján melyik három versenyző kapja meg a FanBoost nevű jutalmat, ami egyszeri alkalommal öt másodpercen keresztül 30 kW-tal növeli meg az autó teljesítményét. Lucas di Grassi, Bruno Senna, és Katherine Legge kapta a legtöbb szavazatot, ám végül a futam úgy alakult, hogy egyikük számára sem bizonyult ez döntő fontosságúnak. A rajtnál Jarno Trulli autója nem indult, így ő kiesett. Prost maradt az élen di Grassival és Abttal a nyomában, mögöttük Nick Heidfeld előzte meg Karun Chandhokot, amivel feljött a 4. helyre. Az első körben a sorozat első ütközése is megtörtén, a hátulról előretörni próbáló Sennának ugyanis Szató Takuma ütközött neki, a brazil pedig emiatt kénytelen volt feladni a versenyt. Az autója bal első kereke súlyos károkat szenvedett. Az incidense miatt a BMW i8 biztonsági autónak a második körben be kellett hajtania a pályára és egészen a negyedik végéig meghatározta a mezőny tempóját.
Franck Montagny a rajt után megmozdulással megelőzte csapattársát, Charles Picet, hamarosan Jaime Alguersuarin és Chandhokon is átfűzte autóját. a 13. kör végén megkezdődtek a bokszkiállások, az élmezőny egyszerre állt ki, ideiglenesen Sam Birdöt hagyva az élen. A kiállások után Prost már jelentősebb, 3,5 másodperces előnnyel tért vissza az élre, mögötte pedig Heidfeld, di Grassi, Montagny, Abt és Bird sorakoztak. A francia mögé azonban Heidfeld érkezett meg a Venturi Grand Prix színeiben. A végén úgy tűnt, hogy már csak ők az esélyesek, amikor Prost az utolsó métereken összeütközött Heidfelddel. Heidfeld autója irányíthatatlanná vált és a kerékvetőn lendületet véve nagy sebességgel a gumifalnak csapódott, majd a feje tetején állt meg. A német szerencsére sértetlenül mászott ki a roncsból. Mindketten kiestek, így di Grassi nyerte meg a futamot Montagny és Abt követett a célban. Az ABT Audi csapat viszont nem tarthatta meg kettős dobogóját, hiszen a csapatvezető fiára a megengedettnél több elektromos energia használata miatt utólagosan bokszáthajtásnak megfelelő időbüntetést róttak ki, amivel egészen a 10. helyig csúszott vissza. A pódiumra így már a Virgin pilótája, Sam Bird állhatott fel.
A versenyt követő órákban a versenyfelügyelők Nicolas Prostot találták vétkesnek a Nick Heidfelddel való ütközésért, amely a verseny utolsó kanyarjában történt, közvetlenül a leintés előtt. Az esetért a franciát tízhelyes rajtbüntetéssel sújtották, melyet a következő, november végén sorra kerülő malajziai versenyen kell letöltenie.
Pozíció # Pilóta Csapat 1 11 Audi Sport ABT 2 27 Andretti Autosport 3 2 Sam Bird Virgin Racing
Putrajaya nagydíj
200px|bélyegkép|jobbra|Circuito callejero de Putrajaya Matthew Brabham Malajziában az Andretti Autosportnál váltotta Charles Picet, miután a francia ugyanis Formula–1-es kötelezettségeinek tesz eleget Abu Dhabiban. A szezon második versenyét a malajziai főváros utcáin, a 2,56 km hosszú utcai pályán rendezték meg 2014. november 22-én. Az időmérőn Nicolas Prost volt a leggyorsabb, aki azonban pekingi utolsó körös incidense miatt 10 hellyel hátrábbról rajtolhat, így a pole-pozíciót Oriol Servià örökölte meg tőle.
A verseny első körének a végén pályára hajtott a biztonsági autó, miután a mezőny két hölgypilótája, Katherine Legge és Michela Cerruti ütközött. Nem sokkal később a szűk visszafordítóban Matthew Brabham is eltalálta egy picit oldalról Nick Heidfeld autóját, ám ők mindketten folytatni tudták. A pole-pozícióból rajtoló Oriol Servià fokozatosan lépdelt át a mezőny, előbb Bird, majd Jarno Trulli és Karun Chandhok is megelőzte őt. A 8. körben Franck Montagny fogott bele egy túl merész előzési manőverbe, és csúnyán belevezette a falba Heidfeldet, akinek a versenye ezzel véget ért. A 9. körben Bruno Senna és Montagny is megelőzte Nelsinho Piquet-t, de ekkor már pont pályán volt a biztonsági autó Heidfeld balesete miatt, így ők ketten gyorsan vissza is adták pozíciójukat.
Az élen ekkor Bird, Trulli, Chandhok, Servià, Piquet, Senna, Montagny volt a sorrend, míg Daniel Abt a biztonsági autós periódus alatt túlesett bokszkiállásán és autócseréjén. A 12. körben újra útjára indult a verseny, de az első kört megint nem úszta meg események nélkül a mezőny. Ho Pin Tung megpörgése ugyan még nem okozott semmi problémát, Montagny viszont a visszafordítóban összekoccant Sennával, ami miatt megsérült első szárnya, és a bokszba kellett hajtania kicserélni azt. Az újraindítást követően Bird remek tempóba kezdett az élen, és 3 kör alatt 7 másodperc előnyt épített ki magának üldözőivel szemben, ezzel megalapozva későbbi győzelmét. A 17. kör végén Jarno Trulli vezetésével csaknem az egész élboly a bokszba hajtott autót cserélni, Bird viszont még két körig kint tudott maradni a pályán. A bokszkiállásokat követően a korábban más taktikára álló Abt került az élre, jó 20 másodperccel megelőzve Birdöt, aki a többiekkel szemben továbbra is őrizte megnyugtató, 7-8 másodperces előnyét. Mögötte Trulli érkezett a 3. helyen, erősen szorongattatva a Lucas di Grassi, Piquet, Buemi, Prost négyesfogattól.
A 22. körben Piquet lendült támadásba, és előbb egy szép manőverrel megelőzte Di Grassit, majd Trullit támadta kívülről, de az olasz rászorította őt a falra, ami Piquet versenyének a végét jelentette. Trullit nem ezért, hanem a korábban a bokszban elkövetett szabályszegés miatt bokszutca-áthajtásos büntetéssel sújtották, melynek letöltése után a 12. helyre esett vissza. Néhány kör múlva ki is állt, valószínűleg az ő autója is megsérült a Piquet-vel való ütközés nyomán. A 3. helyért így időközben már Di Grassi és Buemi csatázott egymással, akik a 18-19. helyről keveredtek előre kitartó munkával. Elöl Abt körönként 4-5 másodperccel lassabb köröket futott a többieknél, megpróbálva a verseny végéig beosztani a második autóban rendelkezésre álló energiáját a korai csere után. 4 körrel a vége előtt Bird simán elment mellette, majd egy körrel később Di Grassi, Buemi, Prost és Senna is így tett.
3 körrel a vége előtt egy igazi kuriózumnak lehettek szemtanúi a nézők, hiszen Senna előzte Prostot. Az utolsó körben Senna még Buemit is megpróbálta megelőzni, ám ez az igyekezete már soknak bizonyult, így a falban végezte. Bird remek teljesítménnyel nyert, Di Grassi és Buemi hátulról előrefutva a 2-3. helyen végzett.
Pozíció # Pilóta Csapat 1 2 Sam Bird Virgin Racing 2 11 Audi Sport ABT 3 9 e.dams Renault
Punta del Este nagydíj
200px|bélyegkép|jobbra|Punta del Este Street Circuit
A verseny hetében bejelentették, hogy a Toro Rossótól menesztett Jean-Éric Vergne Franck Montagny csapattársa lesz a hétvégén az Andretti csapatánál. Pár nappal később ismét pilóta felállás változást jelentettek be. Katherine Legge hivatalosan egyéb elfoglaltságai miatt nem lesz ott a hétvégi futamon, helyét a mexikói Salvador Durán veszi át az Amlin Agurinál. A versenyt megelőző napon újabb bejelentést tett az Andretti Autosport, miután Montagny betegségre hivatkozva lemondta a hétvégi részvételt, így helyette ismét Matthew Brabham lesz a csapat pilótája.
A FanBoost nevű jutalmat két újonc, Vergne és Durán, illetve Heidfeld kapta meg. Sennát az utolsó rajthelyre sorolták vissza, miután a szerelők 5 perccel az időmérő megkezdése előtt is dolgoztak még a Mahindra autóján, nem voltak fent a kerekek. Piquet remekül kapta el a rajtot, átvette az első helyet Vergne-től, aki kicsit kipörgette a kerekeket, visszaesett a második helyre. A harmadik helyen Buemi, mögötte Prost, Alguersuari és Heidfeld volt a sorrend. A német versenyző a FanBoost révén megelőzte a spanyol riválist. Mivel a mezőny nem szakadt szét, így szorosabb csaták kezdtek kialakulni a mezőnyben, de a száguldásnak hamar véget vetett Sam Bird balesete, aki az első síkán rázókövén átrepülve a szemközti falnak ütközött, összetörve a Virgint. A csattanás követően a biztonsági autót beküldték a pályára. Abt pár körrel korábban kiállt műszaki hiba miatt.