A Makaói nemzetközi repülőtér (kínaiul: 澳門國際機場; pinjin: Aomen Guoji Jichang; népszerű magyar: Aomen Kuocsi Csicsang portugálul: Aeroporto Internacional de Macau) Makaó különleges közigazgatási terület nemzetközi repülőtere, mely Taipa szigetének keleti részén, illetve a part mentén létesített mesterséges szigeten található. A repülőtér 1995 novemberében nyitotta meg kapuit, azóta pedig a Kína és Tajvan közötti utasforgalom egyik fontos állomásává nőtte ki magát. Emellett sok járat indul Kína belső területei és Délkelet-Ázsia nagyvárosai felé is. 2012-ben a reptéren 4 491 065 utas és 27 794 tonna áru fordult meg.
Hongkonghoz hasonlóan Makaónak is saját bevándorlási törvényei vannak, és a szárazföldi Kínától különálló vámterületet képez, így minden nemzetközi járattal érkező utas (köztük a kínaiak és a hongkongiak is) vám- és bevándorlási vizsgálaton esik át.
Általános adatok A repülőtér fő épületei Taipán, a kifutópálya a sziget partjától keletre fekszik, 3420 m hosszú, és betonból készült.
A repülőteret a makaói kormány által megbízott Makaói Nemzetközi Repülőtér Társaság (Sociedade do Aeroporto Internacional de Macau S.A.R.L.) üzemelteti. Ugyanez a vállalat felelt a reptér építéséért is. 2001-ben a kormány jóváhagyta társaság azon kérvényét, hogy 2039-ig üzemeltethesse a létesítményt.
Futópályák
Forgalom
Története A reptér 1995 novemberében, az akkori portugál fennhatóság ideje alatt nyitotta meg kapuit az utazók előtt. A repülőtér építését hosszas diplomáciai egyeztetés előzte meg. Megépítésében Portugália a jövendőbeli különleges igazgatású terület autonómiájának biztosítását látta. Ezzel szemben Kína a jövőbeli működés költségei miatt aggódott. A kínai diplomáciát nagyban befolyásolta a szomszédos városának lobbija, mely saját repülőterének igyekezett nemzetközi státust szerezni. Végül a két fél egyezségre jutott, és a Makaói Nemzetközi Repülőtér Társaság zöld utat kapott az építéshez.
Azelőtt Makaó két ideiglenes, kis repülőknek fenntartott légikikötővel rendelkezett. Ezek mellett több állandó helikopter-leszállóhely is működött. Az 1940-es évek végén a Cathay Pacific légitársaság hidroplán járatokat üzemeltetett Hongkong és Makaó között. Az 1990-es években csak az East Asia Airlines hongkongi helikopter járatai biztosították a légi közlekedést.
Korábbi létesítmények Makaón: Portugál Haditengerészeti Légierő hidroplán bázisa Taipa szigetén (1927-1933 és 1937-1940 között) Portugál Haditengerészeti Légierő hidroplán bázisa a szárazföldi rész délkeleti részén, a külső kikötőben (1940-1942 között) Ideiglenes leszállópálya Coloane szigetén
Létesítményei A repülőtér kifutópályája egy mesterséges szigeten létesült Taipa mellett. Utóbbin található a fő terminál és az irányítótorony is. A kifutópályát két töltésút köti össze a főbb létesítményekkel. A pályán Category II-es műszeres leszállító rendszer (ILS) működik, ami a pilóták számára a leszállópálya helyes megközelítésében és a pontos leszállásban nyújt segítséget.
A repülőteret évi 6 millió utas befogadására tervezték, így akár 2000 utast is ki tud szolgálni egy óra alatt. A reptéren éjszakai forgalmi tilalom nincs érvényben, így egész nap fogadhatja a járatokat, melyek számára 24 parkolóhely, 4 jetway és 10 beszállókapu áll rendelkezésre.
Kis alapterülete ellenére a létesítmény Boeing 747-es és Antonov 124-es gépeket is képes fogadni, ami a külföldi áruk behozatalában játszik fontos szerepet. A reptér utasellátó létesítménye naponta akár 10 000 adag ételt tud előállítani.
A navigációs- és kommunikációs berendezések a kifutó két végén találhatóak. Tájfunok idején a repülőteret bezárják.
Reptéri tűzoltóság A makaói repülőtér egy többfunkciós mentő- és tűzoltóhajóval (Flor de Lotus) rendelkezik. A hajó két tűzoltó fecskendővel és kiegészítő mentőcsónakokkal rendelkezik.
A létesítmény területén két tűzoltóság és elsősegély-állomás található, az egységek pedig 1 Oshkosh TI 3000-es és 5 Rosenbauer Panther RBM 36.705 6x6 ARFF típusú tűzoltóautóval vannak felszerelve.
Forgalma 2012-ben a repteret 41 997 járat érintette, ami 4 491 065 utast jelent, ami 11%-os növekedés az egy évvel korábbihoz képest. Ugyancsak növekvőben volt a kereskedelmi és magán jellegű charter járatok forgalma. Míg 2011-ben 1010, addig 2012-ben 1209 chartergép vette igénybe a makaói repteret. Ugyanebben az évben 27 794 tonna áru fordult meg a repülőtéren, ami 29,7%-os csökkenés a 2011-es áruforgalomhoz viszonyítva.
Légitársaságok és úti célok bélyegkép|263px|A repülőtér (jobbra) elhelyezkedése Makaón belül
A makaói légikikötő az Air Macau bázisrepülőtere. A legtöbb járattal rendelkező makaói légitársaság mellett több kínai, Fülöp-szigeteki, dél-koreai, malajziai, tajvani, vietnámi, szingapúri és thaiföldi légitársaság is jelen van, járataikkal pedig az adott országok, illetve Japán nagyvárosaiba lehet eljutni.
1996 és 1998 között a TAP Portugal is indított a Lisszabon-Makaói vonalon járatokat.
2010-es megszűnéséig a reptér a Viva Macau légitársaság bázisrepülőtereként is szolgált.
Más bérlők Makaói Vámszolgálat Makaói Bevándorlási Hivatal Makaói Kereskedelmi Repülés Központja (Macau Business Aviation Centre) Golden Crown China Hotel - a reptér fő termináljával átellenben
Ezek mellett néhány üzlet, étterem, postahivatal, bankfiók, illetve vámmentes bolt is működik a repülőtér területén.
Földi közlekedés A repülőtér autóbusszal, személygépkocsival és taxival is megközelíthető. A járművek számára a terminál mindkét oldala mellett parkolók találhatóak.
Reptéri transzfer A kínai szárazföld és Hongkong irányába átszálló utasok számára „két vám, egy ellenőrzőpont” szolgáltatás működik. Az utasok közvetlen reptéri transzferjárattal a makaói vámhivatal kikerülésével is eljuthatnak a Makaói Kompterminálhoz vagy a Taipa Ideiglenes Kompterminálhoz.
Autóbusz A Makaói-félsziget, Taipa, Cotai és Coloane irányába: Transmac: 26-os és AP1-es járatok T.C.M.: N2-es járat Reolian: 36-os, MT1-es és MT2-es járatok
Nemzetközi buszjárat A reptérről induló nemzetközi buszjárattal Kína szárazföldi városaiba (, Kanton, , , i határátkelőhely, i határátkelőhely) lehet eljutni. A „két vám, egy ellenőrzőpont” szolgáltatás a Hengcsini határátkelőhelyen is igénybe vehető.
Reptéri szálloda Közvetlenül az induló járatok várótermével szemben épült fel a Golden Crown China Hotel, ahol az utasok megszállhatnak.
Környezeti hatások Mivel a repülőtér viszonylag távol van a zsúfoltan lakott területektől, a nap 24 órájában működhet. A repülők okozta zaj miatt nem kell hangfogó berendezéseket építeni, azonban a közeli megnőtt az északi irányba tartó gépek miatti zajszennyeződés. Ennek ellensúlyozására a repülőgépeknek tilos a légtér egy részét használni.
Galéria
Jegyzetek
Források A repülőtér adatai a World Aero Data honlapján Makaó évkönyv - 2013: 13. Közlekedés
További információk
A Makaói nemzetközi repülőtér hivatalos honlapja
A Makaói repülőtérrel kapcsolatos balesetek (Aviation Safety Network)
Kapcsolódó szócikkek Makaó története
Kategória:Makaó Kategória:Kína repülőterei Kategória:Mesterséges szigetre épült repülőterek