A WRB Adlitzgraben és Kaiserbrunn gőzmozdonyok a Bécs-Győr Vasút (WRB, Wien–Gloggnitzer Bahn, Bécs–Gloggnici Vasút) személyvonati gőzmozdonysorozata volt,
A vonatok egyre nehezebbek lettek és a forgalomban lévő mozdonyok teljesítménye már nem volt elegendő a vonatok továbbításához a 7‰-es Bécsújhely–Gloggnitz közötti „hegyi” pályaszakaszon. John Haswell 1844-ben tervezett egy két kapcsolt kerékpárú mozdonyt első forgóvázzal.
A mozdonyok a „Adlitzgraben” és „Kaisenbrunn” neveket kapták. Ezeken a mozdonyokon alkalmazták először Ausztriában a mérlegfelfüggesztést, annak érdekében, hogy megakadályozzák a pálya és a felépítmény egyenetlenségei által keletkező terheléscsökkenéseket és túlterheléseket az egyes kerekeken és a tengelyeken.
Később, hasonló mozdonyokat rendelt még a WRB és a Déli Államvasut.
Ők mint „kis Gloggnitzer” váltak ismertekké.
Mindkét mozdony 1853 a SSTB-hez került, majd '808 és '807 pályaszámokon a Déli Vasút-hoz, ahol 1860-ban selejtezték őket.
Fordítás - Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
Irodalom Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994,
További információk A típus története számokban németül
Kategória:Osztrák gőzmozdonyok Kategória:Magyar gőzmozdonyok Kategória:2B tengelyelrendezésű szerkocsis gőzmozdonyok