Az U szériás járművek, vagyis az U, U1, U11 és U2 típusú járművek a bécsi metró első generációs járművei. Ugyan a típussorozat további négy altípusra bontható, külső kinézetük csaknem teljesen megegyezik. A felsővezetékes 6-os metrót kivéve az összes metróvonalon előfordulnak. A járműveket az SGP gyártotta, ami a mai Siemens jogelődje. A járművek beceneve Silberpfeile, vagyis ezüstnyíl. Egy átlagos szerelvény három ikermotorkocsiból áll.
Története A bécsi metró elődje, az elektromos stadtbahn az 1970-es években már igen elavultnak számított, így szükségessé vált, hogy modernizálják a vonalat. Ennek keretében a stadtbahn-vonalakat fokozatosan alakították át metróvá, és már zajlottak az 1-es metró építési munkálatai is. Az U sorozatú járművek ezekhez a vonalakhoz érkeztek. Külső kinézetüket Johann Benda formatervező alkotta. Műszaki felépítésük az MVG A metrókéhoz hasonlít.
Az első két kocsipáros 1972-ben érkezett meg az SGP gyárából és velük kezdőzött meg a 4-es vonalon tesztelés,Próbaüzem a 4-es metrón majd a harmadik jármű a félkész 1-es metrón futott tesztköröket.Szigetüzem
A metróhálózat bővülésével a járművek száma is egyre gyarapodott, 1982-re már U típusú 135 kocsipáros volt állományban és ezzel be is fejeződött a típus gyártása. Helyettük 1986-ban egy továbbfejlesztett változatot rendeltek, ami az U1 típusjelzést kapta. Külső kinézetük a korábbi altípussal megegyezőnek született, különbség csak a műszaki felépítésükben volt. Belőle csak kilenc motorkocsipáros készült, utána a még továbbfejlesztett U11-es változat, melyből összesen 108 kocsipáros készült el. Az utolsó darabot 1997-ben gyártották le, így 25 év után véget ért az ezüstnyíl sorozat gyártása.Stadtverkehr Wiki
Az öregebb járművek, vagyis a sima U típusú járművek egy része átesett egy nagyobb felújításon esett át, és a típusjelzése megváltozott U2 -re. Az első járművet 2000-ben, az utolsót pedig 2010-ben modernizálták.
Ugyan a modernebb V típusú metrók 2006 óta fokozatosan érkeztek, a hálózatbővüléssel jelentkező nagyobb járműigény miatt csak 2011-ben indult meg a selejtezés. Ekkor a legöregebb és korszerűsítés nélküli sima U járműveket törölték az állományból. A 2011-ben megindult selejtezési hullám 2016-ban fejeződött be, ugyanis ekkor leállították az utolsó ilyen típusú kocsikat is, így ma már csak az U1, U11 és U2 altípusokkal lehet találkozni a metróvonalakon. A jelenlegi tervek szerint az utolsó ezüstnyíl 2029-ig marad forgalomban.Ilyen lesz az 5-ös metró
Műszaki leírás Minden jármű (kocsipáros) két kocsiból áll, egy „A” és egy „B” kocsiból. A két kocsi külön-külön nem működőképes, közlekedni, szétválasztani csak a műhelyben szokták. Pályaszámok szerint is meg vannak különböztetve a járművek, az „A” kocsik pályaszáma 2-essel, míg a „B” kocsiké 3-assal kezdődik.Bécsi villamosmúzeum információs tábla
A sima U típusú ikermotorkocsikat négy darab, egyenként 200 kW teljesítményű léghűtéses egyenáramú motor hajtja. A rendes üzemi fékjei elektromos fékek, de fel vannak még szerelve légfékekkel is. Az egyenletes kerékkopás érdekében a járművek fel vannak szerelve megcsúszás elleni védelemmel is.Stadtverkehr Wiki
Az U1 altípust már váltakozó áramú motor hajtja, de ezek is ugyanúgy egyenáramot vesznek fel a pályából. Fékei energia-visszatáplálásra képesek lettek, fékezéskor a mozgási energiáját elektromos energiaként visszatáplálja a sínbe. Utaskényelmi szempontból fontos módosítás, hogy a sima U sorozatban megszokott 8 tetőventilátor helyett itt 20 biztosítja az utastér légcseréjét. A mindössze kilenc darabos sorozat forgóvázait három cég készítette. Az x201- x205 pályaszámúakénak az SGP, az x206 és x208 járművekét a Plasser & Theurer, x207 és x209-esekét pedig a DÜWAG.Stadtverkehr Wiki
Az U11-es altípus leginkább elektronikailag különbözik az U1-es elődjétől. Ezek vízhűtésesek és már nyolc váltóáramú motorral vannak felszerelve, melyek egyenként 125 kW teljesítményűek.
A 2000-es években U2 típusjelzésűre korszerűsített járművekben az egyenáramú motort lecserélték a későbbi gyártmányokból ismert váltóáramú motorra.Stadtverkehr Wiki
Mindegyik járműben működik hangos utastájékoztató rendszer, továbbá a sima U járművek kivételével 2006-ban LED kijelzőkkel is felszerelték.
Állományi adatok A járművek két kocsiszínhez, Erdberghez és Wasserleitungswiesehoz vannak beosztva. Előbbi a 2-es és 3-as vonalat, utóbbi pedig az 1-es és 4-es vonalakat szolgála ki. Az U2 típus csak Erdberg kocsiszínben találhatóak meg, a többi változat pedig mindkét kocsiszínben.
Részletes összefoglaló táblázat a járműparkrólU és U2 „A” kocsi „B” kocsi Állományba vétel Állományból törlés Megjegyzés2001300119722014200230021972201120033003197320112004300419732011200530051973201520063006197320132007300719732016 leállítva: 2014200830081975201220093009197520122010301019752013201130111975201520123012197520112013301319752016 leállítva: 20152014301419752013201530151976201320163016197620132017301719762006A 2017-es balesetet szenvedett, így elbontották. A 3017-es ezután a 2029-eshez csatolták, és átszámozták 3029-re.20183018197620142019301919762013202030201976201420213021197620122022302219762014A 2022-es múzeumban van és látogathatóÉjszaka a múzeumban: egy ezüstnyíl beállítása a villamosmúzeumba202330231976201520243024197620122025302519762015202630261976201120273027197620152028302819762012202930291976A járműveket egyszer már leállították, de a 17-es páros balesete miatt 2006-ban a 2029 újra visszaállt a forgalomba, párjául a 3017-est kapta meg 3029-es pályaszámmal.2016-ban újra leállítva2030303019762013203130311976201220323032197620132033303319762012203430341976 leállítva: 201620353035197620112036303619762016 Leállítva: 20142037303719762012203830381976 leállítva: 201620393039197720122040304019772012204130411977201420423042197720142043304319772013204430441977201420453045197720122046304619772016 leállítva: 201520473047197720122048304819772015204930491977201220503050197720152051305119772015205230521977 leállítva: 2016205330531977201220543054197720142055305519772015205630561977 leállítva: 201620573057197720142058305819772015205930591977 leállítva: 20162060306019772014206130611977 leállítva: 2016206230621978 leállítva: 2016206330631978átépítve U2 típusra: 2003206430641978 2024átépítve U2 típusra: 2003206530651978 átépítve U2 típusra: 2003206630661978 2019 átépítve U2 típusra: 2003206730671978 átépítve U2 típusra: 2004206830681978 2020 átépítve U2 típusra: 2003206930691978 átépítve U2 típusra: 200320703070 1978 átépítve U2 típusra: 2004207130711978 átépítve U2 típusra: 2004207230721978 átépítve U2 típusra: 2004207330731978 átépítve U2 típusra: 2004207430741978 átépítve U2 típusra: 2003207530751978 2018 átépítve U2 típusra: 200220763076 1978 2019 átépítve U2 típusra: 2000 Az U2 típus egyik prototípusa207730771978 átépítve U2 típusra: 2004207830781978 átépítve U2 típusra: 2004207930791978 átépítve U2 típusra: 2009208030801978 2019 átépítve U2 típusra: 2003208130811978 átépítve U2 típusra: 20052082308219782024 átépítve U2 típusra: 2006208330831978 átépítve U2 típusra: 2005208430841978 átépítve U2 típusra: 2005208530851978 átépítve U2 típusra: 2005208630861978 átépítve U2 típusra: 2006208730871979 átépítve U2 típusra: 2004208830881979 átépítve U2 típusra: 2006208930891979 átépítve U2 típusra: 2005209030901979 átépítve U2 típusra: 2004209130911979 átépítve U2 típusra: 2004209230921979 átépítve U2 típusra: 2005209330931979 átépítve U2 típusra: 2007209430941979 2018 átépítve U2 típusra: 2003209530951979 átépítve U2 típusra: 2004209630961979 átépítve U2 típusra: 2006209730971979 2020 átépítve U2 típusra: 2003209830981979 átépítve U2 típusra: 2006209930991979 átépítve U2 típusra: 2006210031001979 átépítve U2 típusra: 2006210131011979 2023 átépítve U2 típusra: 2007210231021979 átépítve U2 típusra: 2005210331031979 átépítve U2 típusra: 2004210431041979 2023 átépítve U2 típusra: 2007210531051979 átépítve U2 típusra: 2007210631061979 átépítve U2 típusra: 2006210731071979 átépítve U2 típusra: 2006210831081979 átépítve U2 típusra: 2007210931091980 2023 átépítve U2 típusra: 2007211031101980 2019 átépítve U2 típusra: 2000 Az U2 típus egyik prototípusa211131111980 2019 átépítve U2 típusra: 2000 Az U2 típus egyik prototípusa211231121980 átépítve U2 típusra: 2003211331131980 2023 átépítve U2 típusra: 2008 eltérő belső színvilág: szürke falak és vörös ülések211431141980 2023 átépítve U2 típusra: 2008211531151980 2023 átépítve U2 típusra: 2008211631161980 átépítve U2 típusra: 2009211731171980 átépítve U2 típusra: 2009211831181980 átépítve U2 típusra: 2007211931191980 2024 átépítve U2 típusra: 2008212031201980 2024 átépítve U2 típusra: 2008212131211981 2024 átépítve U2 típusra: 2008212231221981 2024 átépítve U2 típusra: 2009212331231981 átépítve U2 típusra: 2009212431241981 átépítve U2 típusra: 2009212531251981 2024 átépítve U2 típusra: 2008212631261981 átépítve U2 típusra: 2008212731271981 átépítve U2 típusra: 2010212831281981 átépítve U2 típusra: 2010212931291981 2024 átépítve U2 típusra: 2010213031301981 átépítve U2 típusra: 2010213131311981 átépítve U2 típusra: 2010213231321981 átépítve U2 típusra: 2009213331331982 átépítve U2 típusra: 2009213431341982 átépítve U2 típusra: 2010213531351982 2024 átépítve U2 típusra: 2010213631361982 2018 átépítve U2 típusra: 2010U1 „A” kocsi „B” kocsi Állományba vétel Állományból törlés Megjegyzés220132011986 2024220232021986 2024220332031986 2024220432041986 2024220532051986 2024220632061986 2024220732071986220832081986220932091986U11 „A” kocsi „B” kocsi Állományba vétel Állományból törlés Megjegyzés221032101989221132111989221232121989221332131989221432141989221532151990221632161990221732171990221832181990221932191990222032201990222132211990222232221990222332231990222432241990222532251990222632261990222732271990222832281990 A 2228-as kocsi 1991-ben balesetet szenvedett, helyére 1993-ban új kocsit építettek222932291990223032301990223132311990223232321990223332331990223432341990223532351990223632361990223732371990223832381990223932391990224032401991224132411991224232421991224332431991224432441991224532451991224632461991224732471991224832481991224932491991225032501991225132511991225232521991225332531991225432541991225532551992225632561992225732571992225832581992225932591992226032601992226132611992226232621992226332631992226432641992226532651992226632661992226732671992226832681992226932691992227032701993227132711993227232721993227332731993227432741993227532751993227632761993227732771993227832781993227932791993228032801993228132811993228232821993 2024 leégett: 2024.11.192283328319932284328419932285328519942286328619942287328719942288328819942289328919942290329019942291329119942292329219942293329319942294329419942295329519942296329619952297329719962298329819962299329919962300330019962301330119962302330219962303330319962304330419962305330519962306330619962307330719962308330819962209330919962310331019972311331119972312331219972313331319972024 2024.11.19-én a tűzesetben megrongálódott231433141997231533151997231633161997231733171997
Galéria
Források A Wiener Linien hivatalos blogja Wiener Untergrund Fanpange der Wiener Linien Regionalbahn
Jegyzetek
Kategória:Bécsi metrókocsik