Az Xfinity Series egy, a NASCAR által működtetett autóverseny-sorozat. A sorozat másodosztályként, egyfajta nevelőszériaként funkcionál a NASCAR legismertebb sorozata, a Sprint Cup Series alatt. A fiatal, feltörekvő versenyzők mellett a mezőny másik nagy csoportját az eredetileg a Sprint Cupban versenyző, nagyobb nevű versenyzők alkotják, akik gyakorlásként elindulhatnak a versenyeken, de a bajnokság végelszámolásába nem számít bele eredményük.
A sorozat korábban más neveket is használt, ezek közül a legismertebbek a Busch Grand National Series, a Busch Series és a Nationwide Series.
Története
thumb|right|250px|Egy 2007-es verseny a Texas Motor Speedwayen.
A sorozat a NASCAR Sportsman-sorozatából nőtte ki magát, amelyet 1950-ben hoztak létre, mint a szervezet rövid oválos szériáját. Ez volt a NASCAR időrendben negyedik versenysorozata a Modified, a Roadster (1948) és a Strictly Stock (1949) után. Az autókat alapvetően szabadabban lehetett módosítani, mint a Strictly Stock-versenygépeket, de nem annyira, mint a Modified autóit.
A ma Xfinity Series néven ismert sorozat 1982-ben vett fel modern kereteket, amikor az Anheiser-Busch lett a névadó szponzor Budweiser-brandjével. A széria neve ekkor Busch Grand National Series lett. 2003-ban a Grand National rész kikerült a sorozat nevéből, és innentől egyszerűen Busch Seriesnek hívták. Az Anheiser-Busch 2007-ben szüntette meg támogatását, és 2008-tól a sorozat hivatalos neve a Nationwide Insurance után Nationwide Series lett. A cég 2008-ban tízmillió dollárt adott a sorozat működtetésére, és a hétéves szerződés értelmében ez az összeg minden évben hat százalékkal növekedett.NASCAR Scene, 2007. október 11., Vol. XXXI – No. 24, 32. oldal
2014-ben bejelentették, hogy a Comcast internetes és televíziós cég lett a sorozat névadó az Xfinity branddel. 2016-ra a Sprint Cup Serieshez hasonlóan az Xfinity Seriesben is bevezették a bajnokság végére a Chase for the Championship-rendszert, amely hét futamból áll.
Versenyek az USA-n kívül
A sorozat történetének első Egyesült Államokon kívüli versenyére, a Telcel-Motorola 200-ra 2005. március hatodikán került sor Mexikóban, az Autódromo Hermanos Rodríguezen. A futamot Martin Truex, Jr. nyerte. A második, országhatáron kívüli versenyre Kanadában, a Circuit Gilles Villeneuve-ön került sor 2007 augusztusában. A versenyt Kevin Harvick nyerte a helyi születésű Patrick Carpentier előtt. A mexikói verseny 2009-ben, míg a kanadai 2013-ban került ki a versenynaptárból.
Chase for the Championship
2016-ra a NASCAR mind itt, mind a Camping World Truck Seriesben bevezette a Sprint Cup Serieshez hasonló Chase for the Championship-rendszert a szezon végére, amely során eldől, ki szerzi meg a bajnoki címet. Ennek során a szezon első huszonhat futama után a legjobb tizenkét pilótát kiemelik, és 2000 pontról indulnak a további versenyekre. Három versenyt követően a bajnoki címért harcolók száma nyolcra csökken, ők a harmincadik futamtól kezdve háromezer pontról folytatják. Az utolsó futamon már csak négyen harcolnak a bajnoki címért, az egyaránt négyezer ponttal rendelkező pilóták közül az szerzi meg a bajnoki címet, aki a legjobb helyen végez közülük a szezonzárón.
Cup-versenyzők az Xfinity Series-ben
Az amerikai angol szlengben „bushwacker”-nek hívott versenyzők, vagyis azok, akik eredetileg a Sprint Cup Seriesben versenyeznek, már a sorozat legelső évétől nagy számban voltak jelen a Busch Series futamain, leginkább gyakorlás, valamint a pályával való ismerkedés céljából. A legismertebb ilyen Cup-versenyzők Dale Earnhardt, aki a sorozat történetének legelső versenyén tudott diadalmaskodni, valamint Kyle Busch, aki a legtöbb futamgyőzelemmel rendelkezik ebben a kategóriában.
A közvélemény egy része rendkívül kritikus ezzel a szokással, ugyanis szerintük elveszik a lehetőséget a fiatal, kevésbé tapasztalt pilóták elől. A másik oldal azzal érvel, hogy a nagyobb nevű versenyzők több nézőt vonzanak a széria versenyeire is, ellenkező esetben a bántóan alacsony nézőszám nem lenne méltó a NASCAR második számú sorozatához. A legtöbb Xfinity-versenyző is örülni szokott a Cup-versenyzőknek, ugyanis szerintük így egy jó lehetőséget kapnak arra, hogy náluk sokkal tapasztaltabb versenyzőkkel szemben méressék meg magukat.
Amikor a Cupban 2007-ben a Car of Tomorrow-versenyautókkal kezdtek versenyezni, több ottani versenyző elmondta, hogy az akkori Nationwide-versenyek igazából nem segítenek sokat a Cup-versenyekre való felkészülésben, annyira másak a két sorozat autói. 2010-ben azonban a Nationwide-ban is fejlesztettek, ekkor már a legtöbben azt mondták, hogy ismét viszonylag közel állnak a két széria gépei egymáshoz.
A 2000-es évektől kezdve a mezőny legelején év végén többségében Cup-versenyzők álltak, sőt 2006 és 2010 között csak Cup-versenyzők szereztek bajnoki címet (Kevin Harvick, Carl Edwards, Clint Bowyer, Kyle Busch és Brad Keselowski). Ekkor a NASCAR hozott egy szabályt, miszerint egy versenyző, bár elindulhat akár mindhárom kategória versenyein is, pontot csak az egyikben gyűjthet.
Autók
Az Xfinity Series autóinak a következő paramétereknek kell megfelelniük:
5800 köbcentiméteres Pushrod V8-as motor Négysebességes, manuális váltó 1451 (versenyző nélkül), illetve 1542 kg minimumsúly (versenyzővel együtt) 650-700 (leszabályozás nélkül), illetve 450 lóerő teljesítmény (leszabályozás után) 700 newtonméter nyomaték Felhasznált üzemanyag: 98-as oktánszámú benzin a Sunoco jóvoltából 68 literes üzemanyagtank 2667 mm tengelytáv 5175 mm hosszúság 1905 mm szélesség 1295 mm magasság Goodyear-slick és esőgumik HANS, hatpontos biztonsági öv
Gyártók
Budweiser Late Model Sportsman Series (1982–1983) Chrysler Dodge Challenger: 1982
Ford Ford Fairmont: 1982–1983
General Motors Chevrolet Malibu: 1982–1983 Oldsmobile Omega: 1982–1983 Pontiac Ventura: 1982–1983
Busch Grand National Series (1984–2003) Chrysler Dodge Intrepid: 2002–2003
Ford Ford Fairmont: 1984–1986 Ford Thunderbird: 1987–1997 Ford Taurus: 1998–2003 Mercury Cougar: 1984
General Motors Buick Regal: 1985, 1988–1995 (no factory support after 1991) Buick LeSabre: 1986–1989 Chevrolet Monte Carlo: 1986–1988, 1995–2003 Chevrolet Nova: 1984–1988 Chevrolet Lumina: 1989–1995 Oldsmobile Omega: 1984–1987 Oldsmobile Delta 88: 1986–1995 (no factory support after 1992) Pontiac Ventura: 1984–1987 Pontiac Grand Prix: 1988–2003
Busch Series (2004–2007) Chrysler Dodge Intrepid: 2004–2006 Dodge Charger: 2007 Dodge Avenger: 2007
Ford Ford Taurus: 2004–2005 Ford Fusion: 2006–2007
General Motors Pontiac Grand Prix: 2004 Chevrolet Monte Carlo: 2004–2005 Chevrolet Monte Carlo SS: 2006–2007 Chevrolet Impala SS: 2007
Toyota Toyota Camry: 2005–2007
Nationwide Series (2008–2014) Chrysler Dodge Charger: 2008–2010 Dodge Challenger: 2010–2014 (2012 után gyári támogatás nélkül)
Ford Ford Fusion: 2008–2010 Ford Mustang: 2010–2014
General Motors Chevrolet Monte Carlo SS: 2008–2009 Chevrolet Impala SS: 2008–2009 Chevrolet Impala: 2010–2012 Chevrolet Camaro: 2013–2014
Toyota Toyota Camry: 2008–2014
Xfinity Series (2015–) Chrysler Dodge Challenger: 2015– (gyári támogatás nélkül)
Ford Ford Mustang: 2015–
General Motors Chevrolet Camaro: 2015–
Toyota Toyota Camry: 2015– (2018 után gyári támogatás nélkül) Toyota Supra: 2019–
Bajnokok
egyéni bajnok (csapata) / csapatbajnok 2018 Tyler Reddick (#9 JR Motorsports) / #00 Stewart-Haas Racing 2017 William Byron (#9 JR Motorsports) / #22 Team Penske 2016 Daniel Suárez (#19 Joe Gibbs Racing) / #19 Joe Gibbs Racing 2015 Chris Buescher (#60 Roush Fenway Racing) / #22 Team Penske 2014 Chase Elliott (#9 JR Motorsports) / #22 Team Penske 2013 Austin Dillon (#3 Richard Childress Racing) / #22 Team Penske 2012 Ricky Stenhouse, Jr. (#60 Roush Fenway Racing) / #18 Joe Gibbs Racing 2011 Ricky Stenhouse, Jr. (#60 Roush Fenway Racing) / #60 Roush Fenway Racing 2010 Brad Keselowski / #18 Joe Gibbs Racing 2009 Kyle Busch 2008 Clint Bowyer / #20 Joe Gibbs Racing thumb|right|Carl Edwards 2007-es bajnoki címe ünneplése közben 2007 Carl Edwards / #29 Richard Childress Racing 2006 Kevin Harvick 2005 Martin Truex Jr. 2004 Martin Truex Jr. 2003 Brian Vickers (#21 Richard Childress Racing) 2002 Greg Biffle 2001 Kevin Harvick 2000 Jeff Green 1999 Dale Earnhardt Jr. 1998 Dale Earnhardt Jr. 1997 Randy LaJoie 1996 Randy LaJoie 1995 Johnny Benson 1994 David Green 1993 Steve Grissom 1992 Joe Nemechek 1991 Bobby Labonte 1990 Chuck Bown 1989 Rob Moroso 1988 Tommy Ellis 1987 Larry Pearson 1986 Larry Pearson 1985 Jack Ingram 1984 Sam Ard 1983 Sam Ard 1982 Jack Ingram
Az év újoncai
2015 Daniel Suárez 2014 Chase Elliott 2013 Kyle Larson 2012 Austin Dillon 2011 Timmy Hill 2010 Ricky Stenhouse, Jr. 2009 Justin Allgaier 2008 Landon Cassill 2007 David Ragan 2006 Danny O'Quinn, Jr. 2005 Carl Edwards 2004 Kyle Busch 2003 David Stremme 2002 Scott Riggs 2001 Greg Biffle 2000 Kevin Harvick 1999 Tony Raines 1998 Andy Santerre 1997 Steve Park 1996 Glenn Allen, Jr. 1995 Jeff Fuller 1994 Johnny Benson 1993 Hermie Sadler 1992 Ricky Craven 1991 Jeff Gordon 1990 Joe Nemechek 1989 Kenny Wallace
Futamgyőztesek
2016. március 19-én frissítve.
2016-ban teljes szezonban versenyez. 2016-ban csak néhány versenyen indul. A NASCAR-hírességek csarnoka tagja.
VersenyzőGyőzelmek 79 49 46 38 33 31 29 27 25 24 23 22 22 21 21 20 16 16 15 15 15 15 14 13 13 12 11 11 11 11 11 11 10 10 10 10 9 9 9 9 8 8 8 8 7 7 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Jegyzetek
További információk
Hivatalos honlap
Kategória:NASCAR