A Tbiliszi nemzetközi repülőtér (grúzul თბილისის შოთა რუსთაველის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტი; Grúzia fővárosa, Tbiliszi nemzetközi repülőtere és egyben az ország legfontosabb repülőtere. A várostól 17 km-re délkeletre helyezkedik el. Hivatalosan Sota Rusztaveli középkori grúz költő nevét viseli,თბილისის აეროპორტს შოთა რუსთაველის სახელი მიენიჭა Interpressnews Georgia korábbi neve Novo Alekszejevka nemzetközi repülőtér. A repülőtér tulajdonosa a United Airports of Georgia LLC. A repülőtér a Georgian Airways légitársaság bázisa.
Története thumb|Indulási csarnok thumb|Érkezési csarnok és check-in thumb|A harmadik szint (indulások) thumb|Útlevélellenőrzés thumb|A korábbi fő terminál Az első terminálépület 1952-ben épült, V. Beridze tervei alapján. Az épület a sztálinista építészet példája volt, alaprajzát szimmetrikus tengelyek jellemezték, az épületnek monumentális rizalitja volt, oszlopsor formájában. A két mellékszárnyat vakárkádok díszítették kolosszális oszloprendben. Az új terminálépületet 1990-ben fejezték be, nemzetközi stílusban.
1981-ben a tbiliszi repülőtér a Szovjetunió 12. legforgalmasabb repülőtere volt, ebben az évben utast szállított az úgynevezett központi járatokon, azaz a Tbiliszit a más szovjet tagköztársaságokkal összekötő útvonalakon. 1998-ra az utasok száma évi 230 000-re csökkent.
2007 februárjában befejeződött a repülőtér felújítása: új terminál épült a nemzetközi járatoknak, emellett új autóparkoló létesült, fejlesztették a forgalmi előteret, a guruló- és kifutópályát, valamint új felszerelést szereztek be a földi utaskezeléshez. Vasútvonal is épült, amely összeköti a repülőteret a várossal, naponta mindkét irányba hat vonat indul. A repülőteret a George W. Bush sugárút köti össze Tbiliszi belvárosával.
A repülőtér kortárs építészeti stílusban épült, mely hangsúlyt fektet a funkcionalitásra is. Úgy tervezték, hogy az utasok és a poggyász áramlása a parkolótól a repülőgépekig optimális legyen. Az épület hasznos területe 25 000 m², és lehetséges a további bővítés is, a terminál működésének zavarása nélkül. A projekt 90,5 millió dollárba került, az új terminálépület kapacitása évi 2,8 millió utas. A projekt kivitelezője a Tepe Akfen Ventures.
A Tbiliszi nemzetközi repülőtér üzemeltetője 2005 októbere óta a TAV, amely 2007 májusától kezdve húsz évre a Batumi nemzetközi repülőtér üzemeltetője is lett. A török TAV Airports Holding, amely a repülőteret üzemeltető TAV Urban Georgia részvényeinek 76%-át birtokolja, egyezséget kötött az állami tulajdonú United Airports of Georgiával, hogy újjáépítik és bővítik a nem használt kifutót, hogy képes legyen többféle géptípust is fogadni, köztük a nagyméretű Boeing 747–8, Airbus A380–800, An–225 és An–124 gépeket, így a repülőtérnek két futópályája lesz. Új gurulópálya is épül.
Légitársaságok és úti célok Utasszállító
Teherszállító
Statisztika 2009 és 2013 között az utasforgalom csaknem megduplázódott, 1,44 millióra nőtt. + Éves utasforgalom Év Utasszám Változás az előző évhez képest 2005 547 150 2006 567 402 3,7% 2007 615 873 8,5% 2008 714 976 16,1% 2009 702 916 1,7% 2010 822 772 17,1% 2011 1 058 679 28,7% 2012 1 219 175 15,2% 2013 1 436 046 17,8% 2014 1 575 386 9,7% 2015 1 847 111 17,25%
Jegyzetek
Fordítás
Külső hivatkozások
Hivatalos oldal
Kategória:Grúzia repülőterei Repülőtér