Leitra

bélyegkép| Leitra velomobil Leitra egy dán cég, az azonos nevű velomobil gyártója.

Az 1930-as és 40-es években Svédországban a Fantom nevű kétszemélyes, négykerekű velomobilt tervrajzként hoztak forgalomba. Sok ezer sorozat barkácsdokumentum került eladásra, de valójában nagyon kevés (kb. 10 db) jármű épült meg. A burkolat rétegelt lemezből készült.

Az 1978–79-es olajsokk inspirálta Carl Georg Rasmussent, a dán mérnököt és pilótát, hogy tervezze meg és készítse el az első tényleges járművet. Egy tadpole elrendezésű fekvő tricikli teljes üvegszálas védőburkolattal készült el, és Leitrának nevezték (dánul: Let individuel transport, jelentése: „könnyű egyéni szállító”).

A cégről Carl Georg Rasmussen kezdetben tíz befektetővel – főként barátokkal és vételi szándékkal rendelkező ügyfelekkel – korlátolt felelősségű társaságot alapított. Kezdeti finanszírozása egy részét más ügyfelektől kapta, akik nem akarták kockáztatni a társaságba történő közvetlen befektetést, de előzetes megvásárlásra készek voltak. Ez lehetővé tette Rasmussen számára, hogy 1983-ban elkezdje kezdetnek tizenkét Leitra megvalósítását.

A Leitra velomobilról A Leitra háromkerekű, nem motorizált jármű, amelyet ingázáshoz, vásárláshoz, könnyű áruk szállításához, pihenéshez és túrához terveztek. A nemzetközi terminológiában az ilyen típusú gépjárművet velomobilnak nevezik. Gyors, de nem kifejezetten versenyzésre tervezték.

Az ilyen teljes burkolatú tricikli tervezésének elsődleges szempontjai a következők voltak: a normál forgalomban biztonságos legyen, a kerékpározás kényelmes legyen hideg, szeles és nedves időben, elégséges teher szállítására legyen képes a túrához és a vásárláshoz, megbízhatóság a napi működésben – télen is.

Kedvező időjárás esetén a burkolat pillanat alatt eltávolítható egy lábujjal aktiválható kapcsolóval. A két csomagtartó szerszám nélkül is gyorsan eltávolítható.

1982-ben a dán hatóságok által végzett alapos tesztek után a Leitrát általános használatra jóvá hagyták. A jóváhagyást azzal a feltétellel adták meg, hogy a sofőr képes legyen akadálytalan karjelzéseket adni a forduláshoz és megálláshoz. Ez magyarázza a jellemző nyitott burkolat kialakítását, mindkét oldalán puha szövettel. A dán hatóságok szintén engedélyezték a beépített visszapillantó tükör kialakítását a burkolat tetején.

Az első Leitra 1980-ban épült. 1982 óta sikeresen részt vett számos nehéz rallin Európában, például a Trondheim–Oslo (1983) és a Párizs–Brest–Párizs (1987). Bebizonyította, hogy valóban praktikus jármű a távolsági túrákhoz. Több millió kilométert tettek meg személyi sérülések nélkül.

2015-ig kb. 260 Leitrát gyártottak. A gyártás megrendelés alapján történik, mivel az egyes Leitrákat egy adott ügyfél igényei szerint gyártják, jelenleg évente körülbelül egy Leitrára csökkent a termelés, de a felújítás és a javítás folyamatos azokon velomobiloknál, amelyek visszavisznek a vállalat Koppenhága külvárosában, Herlevben működő műhelyébe.

2013-ban megkezdődött a Leitra Wildcat fejlesztése – leszerelhető váz, amely bármely típusú fekvő triciklihez illeszthető. Jelenleg a Steintrike Nomad, a Terratrike, a TW Bent és a Leitra Sport típusok vannak adaptálva a Wildcat védőburkolatához.

Irodalom

Fordítás

Külső linkek A Leitra hivatalos oldala Vagy, ha elérhetetlenné válik, akkor a web.archive.org másolatok Hivatalos Facebook-oldal

Kategória:Emberi erővel vont vagy tolt járművek Kategória:Kerékpár Kategória:Dánia gazdasága