A bahreini nagydíj (hivatalos nevén Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2020) volt a 2020-as Formula–1 világbajnokság tizenötödik futama, amelyet 2020. november 27. és november 29. között rendeztek meg a Bahrain International Circuit versenypályán, Szahírban, mesterséges fényviszonyok között. Az 57 körös futam volt az első abból a lét versenyből, amelyet ezen a pályán rendeztek meg. Egy héttel később szahíri nagydíj néven rendeztek itt egy másik futamot, másfajta vonalvezetéssel.
A versenyt közel másfél órára fel kellett függeszteni, miután Romain Grosjean az első körben horrorisztikus balesetet szenvedett el, és a kettétört Haas VF-20 lángra kapott roncsai közül alig tudott kimenekülni. Formula–1-es karrierje ezzel véget is ért. Az újraindítás után a futamot Lewis Hamilton nyerte, Max Verstappen és Alexander Albon előtt. Ez volt a Mercedes utolsó győzelme az idény során.
Áttekintés A versenyt eredetileg 2020. március 22-én rendezték volna meg, az idény második futamaként. Csakhogy a Covid-19 világjárvány miatt bevezetett intézkedések eredményeként úgy lehetett volna megtartani, ha üres lelátók előtt rendezik. Március 13-án aztán elhalasztották a futamot, valamint a szezonkezdetet is több hónappal. Nem ez volt az első eset, hogy a bahreini nagydíj elhalasztásra került: 2011-ben már egyszer megtörtént ugyanez a kormányellenes tiltakozások miatt, és végül el is maradt. Az eredeti márciusi időpontban mindössze egy online versenyt rendeztek pilóták, hírességek, és e-sportolók részvételével. Azt a versenyt Csou Kuan-jü Formula–2-es versenyző nyerte.
Csak augusztusban jelentették be, hogy Bahrein november 29-én rendez versenyt, éspedig az eredeti terveknek megfelelően zárt kapuk mögött - ez alól különleges engedéllyel kivételt kaphattak az egészségügyi dolgozók és hozzátartozóik.
A hétvége során két tesztpilóta is körözött: a Williamsnél Roy Nissany, az Alfa Romeónál Robert Kubica. A pénteki két szabadedzés első fél órájában a Pirelli már a 2021-es gumikeverékeket is tesztelte, amelyek nem nyerték el a versenyzők tetszését.
Választható keverékek AbroncsFrissHasználtKemény keverék (C2)30x30px30x30pxKözepes keverék (C3)30x30px30x30pxLágy keverék (C4)30x30px30x30pxÁtmeneti esőgumi (I)30x30px30x30pxTeljes esőgumi (W)30x30px30x30px
Szabadedzések Első szabadedzés A bahreini nagydíj első szabadedzését november 27-én, pénteken délután tartották, magyar idő szerint 12:00-tól.
helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör1 Mercedes 1:29,033 − 402 Mercedes 1:29,482 +0,449 413 Racing Point-Mercedes 1:30,000 +0,967 314 McLaren-Renault 1:30,018 +0,985 315 AlphaTauri-Honda 1:30,049 +1,016 346 Red Bull-Honda 1:30,294 +1,261 187 Red Bull-Honda 1:30,302 +1,269 348 Renault 1:30,384 +1,351 289 Racing Point-Mercedes 1:30,426 +1,393 3010 Renault 1:30,508 +1,475 3011 Ferrari 1:30,589 +1,556 2912 Ferrari 1:30,628 +1,595 2413 Alfa Romeo-Ferrari 1:30,732 +1,699 2414 Haas-Ferrari 1:30,832 +1,799 2815 Haas-Ferrari 1:30,854 +1,821 2916 Alfa Romeo-Ferrari 1:30,896 +1,863 2717 AlphaTauri-Honda 1:31,020 +1,987 3718 McLaren-Renault 1:31,392 +2,359 2719 Williams-Mercedes 1:32,472 +3,439 2920 Roy Nissany Williams-Mercedes 1:32,801 +3,768 27
Második szabadedzés A bahreini nagydíj második szabadedzését november 27-én, pénteken este tartották, magyar idő szerint 16:00-tól.
helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör1 Mercedes 1:28,971 − 282 Red Bull-Honda 1:29,318 +0,347 343 Mercedes 1:29,336 +0,365 304 Racing Point-Mercedes 1:29,403 +0,432 325 Renault 1:29,462 +0,491 276 AlphaTauri-Honda 1:29,551 +0,580 367 McLaren-Renault 1:29,841 +0,870 308 Racing Point-Mercedes 1:29,871 +0,900 329 AlphaTauri-Honda 1:29,900 +0,929 3410 Red Bull-Honda 1:30,014 +1,043 1711 Renault 1:30,085 +1,114 3012 Ferrari 1:30,110 +1,139 3513 McLaren-Renault 1:30,271 +1,300 3314 Ferrari 1:30,407 +1,436 3015 Alfa Romeo-Ferrari 1:30,627 +1,656 3316 Haas-Ferrari 1:30,849 +1,878 2717 Alfa Romeo-Ferrari 1:30,928 +1,957 3418 Williams-Mercedes 1:30,973 +2,002 3219 Haas-Ferrari 1:31,119 +2,148 2820 Williams-Mercedes 1:31,636 +2,665 29
Harmadik szabadedzés A bahreini nagydíj harmadik szabadedzését november 28-án, szombaton délután tartották, magyar idő szerint 12:00-tól. Ezt kétszer is meg kellett szakítani piros zászlóval. Először Alexander Albon miatt, aki az utolsó kanyarban összetörte a Red Bullt, másodszor azért, mert egy kóbor kutya tévedt be a pályára. A balesetet követően Albon egy új kasztnit kapott a hétvége hátralévő részére.
helyezésversenyzőcsapat/motorelért időkülönbségfutott kör1 Red Bull-Honda 1:28,355 − 112 Mercedes 1:28,618 +0,263 123 Mercedes 1:28,721 +0,366 144 Red Bull-Honda 1:29,018 +0,663 125 McLaren-Renault 1:29,455 +1,100 126 AlphaTauri-Honda 1:29,472 +1,117 167 McLaren-Renault 1:29,567 +1,212 88 AlphaTauri-Honda 1:29,585 +1,230 179 Racing Point-Mercedes 1:29,660 +1,305 1310 Racing Point-Mercedes 1:29,672 +1,317 1211 Renault 1:29,684 +1,329 912 Renault 1:29,691 +1,336 1113 Ferrari 1:29,859 +1,504 1514 Alfa Romeo-Ferrari 1:29,970 +1,615 1015 Ferrari 1:30,183 +1,828 1416 Williams-Mercedes 1:30,559 +2,204 1617 Haas-Ferrari 1:30,652 +2,297 1618 Haas-Ferrari 1:30,759 +2,404 1219 Alfa Romeo-Ferrari 1:30,823 +2,468 1620 Williams-Mercedes 1:30,917 +2,562 19
Időmérő edzés A bahreini nagydíj időmérő edzését november 28-án, szombaton este futották, magyar idő szerint 15:00-tól. A második szakaszt meg kellett szakítani piros zászlóval, mert Sainz fékjei elromlottak és az autó a pálya közepén megállt.
helyezés rajtszám versenyző csapat/motor 1. rész 2. rész 3. rész futott kör 1 44 Mercedes 1:28,343 1:27,586 1:27,264 1 16 2 77 Mercedes 1:28,767 1:28,063 1:27,553 2 16 3 33 Red Bull-Honda 1:28,885 1:28,025 1:27,678 3 15 4 23 Red Bull-Honda 1:28,732 1:28,749 1:28,274 4 18 5 11 Racing Point-Mercedes 1:29,178 1:28,894 1:28,322 5 20 6 3 Renault 1:29,005 1:28,648 1:28,417 6 17 7 31 Renault 1:29,203 1:28,937 1:28,419 7 14 8 10 AlphaTauri-Honda 1:28,971 1:29,008 1:28,448 8 14 9 4 McLaren-Renault 1:29,464 1:28,877 1:28,542 9 17 10 26 AlphaTauri-Honda 1:29,158 1:28,944 1:28,618 10 17 11 5 Ferrari 1:29,142 1:29,149 11 11 12 16 Ferrari 1:29,137 1:29,165 12 11 13 18 Racing Point-Mercedes 1:28,679 1:29,557 13 11 14 63 Williams-Mercedes 1:29,294 1:31,218 14 11 15 55 McLaren-Renault 1:28,975 idő nélkül 15 5 16 99 Alfa Romeo-Ferrari 1:29,491 16 6 17 7 Alfa Romeo-Ferrari 1:29,810 17 6 18 20 Haas-Ferrari 1:30,111 18 6 19 8 Haas-Ferrari 1:30,138 19 6 20 6 Williams-Mercedes 1:30,182 20 6 107%-os idő: 1:34,527
Futam
A bahreini nagydíj futama november 29-én, vasárnap este rajtolt, magyar idő szerint 15:10-kor.
Az első körben Romain Grosjean szenvedett óriási balesetet, miután a 3-as kanyar kijáratát követően összeért Danyiil Kvjat autójával. A francia versenyző hatalmas sebességgel (192 km/h) a szalagkorlátba csapódott, autója kettétört és a kiömlő benzin lángra lobbantotta azt. A versenyt azonnal félbeszakították piros zászlóval. Grosjean saját lábán tudott kiszállni a lángoló roncsból, kisebb sérülésekkel (enyhe égési sérülések, zúzódások) megúszva a horrorisztikus balesetet. Az utólagos vizsgálatok azt is megállapították, hogy mivel az autó félig becsúszott a szalagkorlát alá, így Grosjean életét a fejvédő keret mentette meg - ha az nincs, a fejét sokkal súlyosabb, akár halálos kimenetelű sérülés is érhete volna.
Mivel az autó eleje beszorult a szalagkorlát alá, Grosjean nem tudott olyan egyszerűen kiszabadulni az autóból. Körülbelül 28 másodpercbe tartott számára, hogy végül segítség nélkül kikászálódjon. Az orvosi személyzet azonnal elkezdte megvizsgálni őt, és elsőre kisebb égési sérüléseket vettek észre a kezén és a bokáján, valamint valószínűsítetten eltört egy bordája. A későbbi vizsgálatok során kiderült, hogy csonttörése nincs, ellenben az égési sérülései másodfokúak. Füstmérgezést nem szenvedett, a sisakja ugyanis megakadályozta ezt. Hasonló baleset a sportágban ötven évvel korábban történt, ami a szalagkorlátnak ütközést illeti, mindkétszer Watkins Glenben, ám ahogy 1973-ban François Cevert, úgy 1974-ben Helmuth Koinigg se élte túl. Üzemanyag belobbanásával összefüggő baleset pedig ezt megelőzően 1989-ben történt Imolában, ahol Gerhard Berger Ferrarija gyulladt ki hasonló körülmények között.
Az incidenst követő romeltakarítás és helyreállítási munkálatok miatt csak több mint egy órával később rajtolhatott el ismét a mezőny, a biztonsági autó mögött megtéve egy kört. A második körben Kvjat Lance Stroll Racing Point-jával ért össze, amely következtében a kanadai versenyző autója feje tetejére állt, és kiesett a versenyből. Kvjat a manőverért egy tíz másodperces büntetést kapott. Az eset miatt újra bejött a biztonsági autó, mely alatt Bottas defektet kapott és ki kellett állnia kereket cserélni. Az élen haladó Hamilton maradt a kétkiállásos taktikán, míg Verstappen és Pérez csak egyszer álltak ki.
A verseny vége előtt három körrel a biztos harmadik helyen autózó Pérez autójának erőforrása kapott lángra, megfosztva ezzel a mexikói versenyzőt egy újabb dobogós helyezéstől. Emiatt dupla sárga zászlót lengettek be. Miközben Lando Norris épp az eset helyszíne mellett autózott, egy pályabíró, a versenyirányítás engedélye nélkül, a pályára iramodott egy tűzoltókészülékkel. Norris éppen hogy csak el tudta őt kerülni, amely Tom Pryce korábbi durva halálos balesetére kísértetiesen emlékeztető szituáció volt. A verseny ezután a biztonsági autó mögött fejeződött be.
Hamilton győzött, akinek ez volt az idényben a tizenegyedik, és egyben utolsó győzelme. Pérez kiesésével Albon lett a harmadik, amellyel ő lett a sportág első ázsiai versenyzője, aki egynél többször állhatott dobogóra. A két McLaren a negyedik és ötödik helyen ért célba, amellyel megszerezték a konstruktőri harmadik helyet a Racing Point elől. Pérez kiesésével Daniel Ricciardo feljött a bajnokság negyedik helyére.
helyezés rajtszám versenyző csapat/motor futott kör idő/kiesés oka rajthely pont 1 44 Mercedes 57 2:59:47,515 1 25 2 33 Red Bull-Honda 57 +1,254 3 19 3 23 Red Bull-Honda 57 +8,005 4 15 4 4 McLaren-Renault 57 +11,337 9 12 5 55 McLaren-Renault 57 +11,787 15 10 6 10 AlphaTauri-Honda 57 +11,942 8 8 7 3 Renault 57 +19,368 6 6 8 77 Mercedes 57 +19,680 2 4 9 31 Renault 57 +22,803 7 2 10 16 Ferrari 56 +1 kör 12 1 11 26 AlphaTauri-Honda 56 +1 kör 10 12 63 Williams-Mercedes 56 +1 kör 14 13 5 Ferrari 56 +1 kör 11 14 6 Williams-Mercedes 56 +1 kör 20 15 7 Alfa Romeo-Ferrari 56 +1 kör 17 16 99 Alfa Romeo-Ferrari 56 +1 kör 16 17 20 Haas-Ferrari 56 +1 kör 18 18 11 Racing Point-Mercedes 53 erőforrás 5 ki 18 Racing Point-Mercedes 2 baleset 13 ki 8 Haas-Ferrari 0 baleset 19 Megjegyzés: — Max Verstappen a helyezéséért járó pontok mellett a versenyben futott leggyorsabb körért további 1 pontot szerzett. — Sergio Pérez nem ért célba, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.
A verseny után Míg a kórházban volt, Grosjean videóüzenetet küldött a követőinek. Ebben elismerte, hogy az a fejvédő keret mentette meg az életét, amely ellen korábban ő is tiltakozott. A Haas megerősítette, hogy Grosjean a kórházban fog éjszakázni, és hohgy a szahíri nagydíjon helyette a tartalékpilótájuk, Pietro Fittipaldi fog versenyezni. Daniel Ricciardo komoly kritikát fejtett ki a Formula One Management felé azért, mert a balesetet számtalan alkalommal visszajátszották. Sebastian Vettel, a pilóták érdekvédelmi szervezetének vezetője aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy a szalagkorlát ilyen módon sérülékeny volt, annak ellenére, hogy elméletileg erő hatására deformálódnia kellett volna és el kellett volna nyelnie az energiát. A mentésben résztvevő pályabírók, valamint az orvosi személyzet, név szerint Dr. Ian Roberts és Alan van der Merwe kitüntetést kaptak az FIA-tól bátorságukért és gyors helyzetfelismerő képességükért. Grosjean személyesen is ott volt a következő héten, amikor is köszönetet mondott mindenkinek, hogy megmentették az életét.