A Toyota bZ4X egy akkumulátoros elektromos kompakt crossover SUV autótípus, melyet a Toyota gyárt. A jármű 2021 áprilisában debütált „bZ4X Concept” néven. Ez az első autótípus, amely a Toyota és a Subaru által közösen kifejlesztett e-TNGA platformon alapul, és a márka első olyan modellje, amely a Toyota bZ („beyond Zero”) zéró emissziós járműsorozatuk része.
A bZ4X világméretű értékesítése 2022 közepén kezdődött. A Toyota azt is bejelentette, hogy 2025-ig hét „bZ” modell fog megjelenni világszerte.
Név A „bZ4X” elnevezés jelentése a következőkre oszlik:
„bZ”: a „zéró kibocsátáson túl”, amely az akkumulátoros elektromos jármű természetét képviseli a „nulla kibocsátáson túli” kibocsátással „4”: azonos méretű Toyota RAV4-gyel „X”: kompakt crossover SUV
Áttekintés balra|bélyegkép|A Toyota bZ4X koncepcióautó A bZ4X dizájnját a Toyota által 2019 júniusában kiadott elektromos koncepciójárművek sorozatának képei mutatták be. A vállalat kiemelte azt a tervet, hogy 2020 és 2025 között hat elektromos autótípus kerül forgalomba az e-TNGA platformon. A járművet a Subaru is bemutatta, és a Toyotával közösen fejleszti, mint a 2020 januárjában bemutatott koncepcióautót.
A bZ4X koncepcióautót 2021. április 19-én mutatták be. Bár koncepciójárműként mutatják be, a jármű már akkor szinte gyártásra készen állt. A bZ4X méretében hasonló a RAV4-hez, de karakteresebb, hosszabb a tengelytávja, amely megegyezik a nagyobb Toyota Highlander tengelytávjával. A jármű fejlesztése a Subaruval közösen történt, amely az autó összkerékhajtási rendszerében is szerepet kapott.
Felépítése A jármű hossza 4690 mm, ami egy RAV4-hez hasonlítható, de a tengelytáv 2850 mm, ami a Land Cruiserhez tengelytávjához hasonlít, így a Toyota bZ4X nagy belső térrel rendelkezik. Az e-TNGA platformot a Toyota és a Subaru közösen fejlesztették ki, a Toyota az akkumulátor és az eAxle fejlesztéséért, a Subaru pedig az összkerékhajtás vezérléséért és az ütközésbiztonságért kapott elismerést.
Erőátviteli rendszerek bélyegkép| A motorháztető alatti berendezések, beleértve a fő invertert (középen), a 12 V-os kiegészítő akkumulátort és a biztosítékdobozt A bZ4X-et az elektromos motort, fogaskerekeket és invertert magába foglaló e-Axle hajtja, és a BluE Nexus, a Toyota csoporthoz tartozó Aisin és Denso vegyesvállalata gyártja a Toyota Motor befektetésével. Az elsőkerék-hajtású modellek egyetlen 1XM típusú e-tengelyt használnak, amely 150 kW teljesítményű, míg az összkerékhajtású modellek iker 1YM modell e-tengelyt használnak, amelyek mindegyike 80 kW teljesítményű a 160 kW kombinált teljesítményhez.
Az elsőkerék-hajtású modellek becsült hatótávja 510 km és 7,5 mp alatt gyorsul állóhelyzetből 100 km/órás sebességre, míg az összkerékhajtású modellek becsült hatótávolsága 460 km és 6,9 mp alatt gyorsul fel 100 km/órás sebességre. Az AWD modelleken a Subaru „X-MODE” AWD-rendszerét a Subaru Forestertől kölcsönözték.
Az elsőkerék-hajtású modell 71,4 Kw-os akkumulátorral rendelkezik, melyet a Prime Planet Energy & Solutions (PPES), a Toyota és a Panasonic vegyesvállalata gyárt. Az észak-amerikai piacra szánt összkerékhajtású modellek 72,8 kW-os akkumulátorral rendelkeznek, melyet a CATL gyárt. Mindkét modell 355-ös voltos csomag, amely maximum 150 kW-os gyorstöltést tesz lehetővé az elsőkerék-hajtású modelleknél, míg 100 kW-os gyorstöltés lehetséges az összkerékhajtású modellek esetében. A gyorstöltő használatával a PPES-csomag kapacitása akár 80%-ra is feltölthető 30 perc alatt, az opcionális tetőtéri napelemes rendszer pedig áramot termelhet, mely a járművet legalább 1800 km-t tudja hajtani évente. Az akkumulátor a becslések szerint tíz éven keresztül megőrzi eredeti kapacitásának 90%-át. Az autó V2H vagy V2L módon működhet tápegységként. Modell Alváz kód Villanymotor Teljesítmény Nyomaték Hatótávolság (WLTC) XEAM10 1x Blue Nexus eAxle 1XM 150 kW 266 Nm 567 km YEAM15 2x Blue Nexus eAxle 1YM 160 kW 338 Nm 542 km
Az európai piacon A WLTP vezetési ciklus alatt az elsőkerék-hajtású Toyota bZ4X 516 km-es hatótávolságot ér el (14,3 kWh/100 km fogyasztás), míg az összkerékhajtású bZ4X 470 km-e hatótávolságot produkált (15,8 kWh/100 km). Az első járművek szállítása 2022 nyarán kezdődött el.
Subaru Solterra
A Subaru a bZ4X átcímkézett változatát a Subaru Solterra néven árulja, A Solterra név a latin sol (nap) és terra (föld) szavak összetételéből származik. Kisebb külső áttervezéssel ugyanazt az e-TNGA platformot használja, amelyet e-Subaru Global Platform (e-SGP) névre kereszteltek át. A Solterra 2022 közepén került forgalomba Japánban, az Egyesült Államokban, Kanadában, Európában és Kínában.
Biztonság A bZ4X és a Solterra ötcsillagos JNCAP-besorolást ért el a Japán Nemzeti Autóbiztonsági és Áldozatsegítő Ügynökségtől (NASVA) az átfogó biztonsági teljesítményért, a Subaru Solterrán végzett tesztek alapján. +NASVA új autók értékelése – 2022 Toyota bZ4X Szekció Pontszám Ütközésbiztonsági teljesítmény A (87%) Megelőző biztonsági teljesítmény A (99%) Átfogó biztonsági teljesítmény 93% Átfogó értékelés A Toyota bZ4X és a Subaru Solterra egyaránt ötcsillagos 2022-es Euro NCAP minősítést ért el.
További információk (Toyota bZ4X) (Subaru Solterra)
Hivatkozások
Fordítás
Kategória:Elektromos autók Kategória:Kompakt autók Kategória:Szócikkek japán nyelvű tartalommal Bz4x