A Force India VJM02 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Force India tervezett és versenyeztetett a 2009-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Adrian Sutil és Giancarlo Fisichella voltak, az év második felében pedig az utóbbi helyére beülő Vitantonio Liuzzi.http://www.autosport.com/news/report.php/id/73469 Az 1994-es Sauber C13 óta ez volt az első Mercedes-motoros autó, amely nem McLaren volt.
Áttekintés Az autó tervezéséért Mike Gascoyne vezető technikai igazgató és Colin Kolles csapatfőnök feleltek, de a 2008-as idény végével mindkettejükkel szerződést bontott a Force India, mert konfliktusuk támadt a tulajdonossal, Vijay Mallyával. Ebben az évben lecserélték a Ferrari motorjait a Mercedes erőforrásaira, és a McLarentől kapták a váltót, valamint a hidraulikát is. Ezeknek köszönhetően a kasztnit több ponton újra kellett tervezni, mint például a felfüggesztést, az oldaldobozokat, és a hátsó aerodinamikai elemeket. Mivel ilyen hirtelen kellett elvégezni ezeket, a csapatnak fel kellett áldoznia valamennyit a tesztelésre rendelkezésre álló időből, de hittek benne, hogy a változtatásokkal csak jobb lesz az autó. Megváltozott a festés is: a fehér-vörös-arany színeket lecserélték fehér-zöld-narancsra, India zászlajának színeire.
Az új szabályok mentén megtervezett autó első szárnya szélesebb, hátsó szárnya keskenyebb lett, mint az előző évben, és jóval egyszerűbb aerodinamikai elemeket használt. Habár lehetőségük lett volna a kinetikus energia-visszanyelő rendszer (KERS) beépítésére, mely a fékezéskor keletkező energiát tárolta el és táplálta vissza, mégsem éltek a lehetőséggel.
A bahreini nagydíj után új padlólemezzel és diffúzorral kísérleteztek, de fejlesztettek az első szárnyon és az oldaldobozokon is. Az európai nagydíj után érkezett a második nagyobb fejlesztési csomag, ami remekül bevált, hiszen egy pole pozíciót, egy dobogót, és egy leggyorsabb kört is szereztek ezután.
A szezon A fejlesztések ellenére a Force India második teljes szezonja is ugyanolyan csapnivaló volt, mint az első. Mindössze kétszer szereztek pontot, a konstruktőri bajnokságban a kilencedik helyen végeztek. Ez a két pontszerzés viszont egészen rendkívüli volt: Fisichella a belga nagydíjon hatalmas meglepetésre pole pozíciót szerzett és a futamon is másodikként ért célba. Teljesítménye miatt a Ferrari a következő versenytől elvitte őt a sérüléséből lábadozó Felipe Massa pótlására és Liuzzi ült be helyette az olasz nagydíjtól, ahol Sutil a negyedik helyen végzett, és megfutotta a verseny leggyorsabb körét is.
Eredmények
ÉvCsapatMotorGumikPilóták1234567891011121314151617PontokHelyezés2009Force India Formula One TeamMercedes FO108W V8AUSMALCHNBHRESPMONTURGBRGERHUNEURBELITASINJPNBRAABU139.Sutil9171716KI14171715KI10114KI13KI17Fisichella11181415149KI101114122LiuzziKI14141115 † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
Jegyzetek
Kategória:2009-es Formula–1-es autók Kategória:Force India