Andrea Kimi Antonelli (Bologna, 2006. augusztus 25. –), olasz autóversenyző, korábbi olasz és német F4-es bajnok, valamint a 2023-as Formula Regionális Európa-bajnokság győztese. 2025-től a Formula–1-es Mercedes csapatának versenyzője.
Magánélete Édesapja, Marco Antonelli, sportautó-versenyző és az AKM Motorsport tulajdonosa — ez egy San Marinóban bejegyzett versenycsapat, amely 2022 óta az olasz F4-es bajnokságban is szerepel. Marco 1993-ban alapította meg az Antonelli Motorsportot, amely több GT-sorozatban is indult, és 2018-ban megnyerte az olasz GT-bajnokságot. Édesanyja, Veronica Antonelli, korábban a Poste Italiane (olasz posta) alkalmazottja volt, majd 1997 óta maga is a motorsportban dolgozik, férjét segítve az AKM működtetésében. Antonellinek van egy fiatalabb húga is, Maggie.
Középső nevét, Kimi-t, a finn keresztnév inspirálta, amelyet a korábbi autóversenyző, Enrico Bertaggia javasolt az apjának, aki „Andrea” mellé egy külföldi nevet szeretett volna adni fiának. Bár sokan azt gondolják, Antonellit Kimi Räikkönenről, a 2007-es Formula–1 világbajnokról nevezték el, valójában nem róla kapta a nevét.
Antonelli a casalecchio di renói ITCS Gaetano Salvemini iskolában tanult, ahol nemzetközi kapcsolatokat és marketinget hallgatott. Az angol nyelvet főként a versenyhétvégéken sajátította el. Édesapja eleinte azt szerette volna, ha fia labdarúgó lesz, de miután észrevette, hogy Andrea sokkal nagyobb szenvedéllyel fordul az autóversenyzés felé, inkább a gokartozás felé irányította.
Pályafutása
Formula–4 Andrea Kimi 2021-ben versenyzett először az olasz F4-ben, ahol 9 futamon háromszor állt dobogóra, a szezont a 10. helyen zárta. A következő szezonban az olasz és német Formula-4-ben versenyzett, és mindkét bajnokságot megnyerte.
A 2023-as szezonban a Formula Regionális Európa-bajnokságban ált rajthoz a Prema csapatával, öt győzelemmel és 11 dobogós helyezésével, 300 pontot gyűjtve ismét bajnok lett.premapowerteam.com
Formula–2 balra|bélyegkép|250x250px|Antonelli Silverstone-ban Antonelli 2024-ben – az F3-at átugorva – rögtön a Formula–2-es mezőnyben kezdett versenyezni, ismét a Prema színeiben Oliver Bearman csapattársaként. A bahreini nyitófutamon debütált a bajnokságban, a másnapi főfutamon a 10. helyen ért célba. Az első győzelmét a brit sprintfutamon szerezte meg, majd a második-egyben utolsó győzelmét Magyarországon a főfutamon aratta. A záró hétvégén Abu-dzabiba a kvalifikáció után betegség miatt visszalépett az utolsó két versenytől. A szezon végén a 26 futamon 113 pontot szerzett, és a 6. helyen zárta a bajnoki pontversenyt.
Formula–1 A Mercedes AMG F1 junior csapatának 2019-ben lett a tagja. A csapat 2024. augusztus 26-án jelentette be, hogy Antonelli az Olasz Nagydíjon bemutatkozási lehetőséget kap hazai közönség előtt, George Russell autóját vezetve, az első szabadedzésen. A gyakorlás nem sikerült jól Antonelli számára: a szabadedzés elején összetörte a Mercedes AMG W15-öt, miután megforgott a Parabolicánál. Ennek ellenére másnap a csapat bejelentette, hogy a 2025-ös szezontól ő váltja a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton-t a Mercedesnél, George Russell csapattársaként.
Mercedes (2025–)
2025 balra|bélyegkép|253x253px|Antonelli a japán nagydíjonA 2025-ös ausztrál nagydíjon debütált, ő lett a 100-dik olasz F1-es versenyző. Minden idők harmadik legfiatalabbjaként debütált; 18 évesen 203 naposan a világbajnokság történetében. Az időmérőedzésen csak a 16. rajtkockát szerezte meg. A kaotikus verseny második körében a 13. helyre zárkózott fel, majd a 14 körben Nico Hülkenberget utasította maga mögé (12.), két körrel később megpördült és visszaesett egy pozíciót. A 34. körben a pontszerző helyen autózott, miután Alonso baleset szenvedett. Az 52. kört már az 5. helyen kezdte meg a Safety Car fázist követően. Az utolsó körökben a negyedik helyért Alexander Albonnal csatázott, és a 9-es kanyarban kívülről ment el mellette. Ezzel minden idők második legfiatalabb pontszerzője lett. A futam közben öt másodperes büntetést kapott, veszélyes kiengedés miatt a bokszutcában, így nem tarthatta meg a negyedik helyét, végül a futamot követően pár órával az FIA visszavonta a büntetést. A kínai nagydíjon a 8. helyről várta a lámpák kialvását, majd a 6. helyen intette le a kockás zászló. A japán nagydíj időmérőedzésen a 6. helyen végzett. A futamon a 21. körtől tíz körön keresztül vezette a versenyt (ő a legfiatalabb versenyző, aki az első helyen állt egy futamon, Max Verstappen rekordját adta át a múltnak három nap különbséggel). A nagydíjat a 6. helyen zárta és a leggyorsabb kört is elvitte, így szintén ő a legfiatalabb, aki egy versenyen megfutotta a leggyorsabb kört, 18 évesen 224 naposan. A bahreini nagydíj időmérőedzésén a 4. helyet szerezte meg, majd a boxutcában egy korai kiengedés miatt a csapatot megbüntették és a két versenyzőt 1–1 pozícióval hátrasorolták a másnapi versenyre. A miami nagydíj sprintidőmérőjén pole pozíciót szerzett, a sprintfutamon a 7. helyen zárt. A főidőmérőn a harmadik helyet szerezte meg, a futamon három pozíciót hátracsúszva a 6. helyen ért célba. jobbra|bélyegkép|232x232px|Az emilia romagnai nagydíjon A kanadai nagydíj időmérőedzésén a negyedik rajtkockát szerezte meg. A futamon a rajtot követően Oscar Piastri-t utasította maga mögé, többször is utolérte a második helyen autózó Max Verstappent, a második kiállásnál a bokszkijáraton nem sokon múlt hogy megelőzze a címvédőt. Az utolsó 16 körben védekezési kényszerbe került az éllovas Piastrival szemben és utolérte őket Lando Norris is. A futam vége előtt öt körrel a két McLaren ütközött, így a biztonsági autós fázist követően a harmadik helyen intették le (az első helyen Russell, a másodikon Verstappen végzett). Ő lett Jarno Trulli óta (2009-es japán nagydíjon) az első olasz F1-es versenyző, aki dobogóra állhatott. Ezzel 18 évesen és 294 naposan Max Verstappen és Lance Stroll után minden idők harmadik legfiatalabb dobogósa a sportág történelmében. Az osztrák nagydíjon már a nyitókörben kiesett, miután a hármas kanyarban elmérte a féktávot, majd ezt követően belecsapódott Max Verstappenbe. Az incidens után a hollandnak is befejeződött a versenye, így Kimit egy három rajthelyes büntetéssel sújtották a következő nagydíjra, továbbá két büntetőpontot kapott. A nyári szünet után a holland nagydíjjal folytatódott a szezon, az időmérőn a 11. rajtkockát szerezte meg a futamot büntetéssel zárta 16. helyen. A verseny során az ötödik helyért harcolva ütközött a hármas kanyarban Charles Leclerccel, a dőlt kanyarban kisodródva akadt össze a Ferrari bal hátsó kerekével, Kimi jobb első defektet és tíz másodperces büntetést kapott, majd a kiállás után a bokszutcában gyorsan hajtott, így további öt másodpercre sújtották, végül a 6. helyen intették le. A São Pauló-i nagydíj pénteki sprintidőmérőjén a második helyet szerezte meg, majd a szombati sprintfutamon és az időmérő edzésen is megismételte ezt az eredményt. Ezzel 19 évesen és 75 naposan minden idők harmadik legfiatalabb versenyzője lett, aki az első sorból rajtolhatott egy nagydíjon. A vasárnapi futam elején, egy safety car-fázist követően egy incidensbe keveredett: Oscar Piastri az első kanyar belső ívén próbálta megelőzni, miközben Charles Leclerccel is összeért, így „szendvicsbe” került. A verseny végéhez közeledve a címvédő Max Verstappen utolérte őt, ám kiváló védekezéssel sikerült megtartania pozícióját, és végül a második helyen ért célba. jobbra|bélyegkép|232x232px|A Las Vegas-i nagydíjon A Las Vegas-i nagydíj időmérőedzése esős körülmények között zajlott, ahol a peches kvalifikáción már a 17. helyen kiesett. A futamon 13 pozíciót javítva a negyedik helyen ért célba. A rajtnál nagyon minimálisan bemozdult és 5 másodperces büntetést kapott, a második körben virtuális safety car alatt az egyetlen kerékcseréjét hajtotta végre. A 38. körben Oscar Piastri a 20 körrel frissebb gumikon utolérte, mögötte Charles Leclerccel egyetemben a kis olaszt nem tudták megelőzni. A hajrában végül kiautózta az öt másodperces büntetést, így 190 ezreddel Leclerc előtt végzett az ötödik helyen. A két McLaren kizárását követően a harmadik helyet kapta meg. A katari nagydíj időmérőedzésén az 5. rajtkockát szerezte meg, a futamon a rajtnál csapattársát megelőzve egy pozíciót javított, a 7. körben a virtuális fázis alatt Sainz megelőzte. Az hajrában az utlsó előtti körben Lando Norrissal vívott a negyedik pozícióért, amelynek következtében megcsúszott, majd Norris megelőzte, így az 5. helyen ért célba. A futamot követően a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko megvádolta a kis olaszt azzal, hogy direkt adta át a pozícióját a világbajnoki éllovasnak. Később a csapat elnézést kért a vádaskodásért. Az évadzáró futamon a 15. helyen végzett Abu-Dzabiban. A világbajnoki összetettben 24 futamon a 7. helyen végzett 150 ponttal, háromszor szerzett dobogós helyezést és ugyanennyiszer futotta meg a verseny során a leggyorsabb kört, és egy sprint pole-t is bezsebelt.
2026 Az idény első futamán második helyen ért célba az ausztrál nagydíjon. Az időmérő előtti harmadik szabadedzésen összetörte autóját, majd a futamra a második helyre kvalifikálta magát, az edzést követően megköszönte csapata gyors munkáját. jobbra|bélyegkép|232x232px|Az első győzelmét ünnepelve a kínai nagydíjon A kínai nagydíj időmérőjén megszerezte első pole-pozícióját, 19 évesen és 201 naposan minden idők legfiatalabbjaként, megdöntve Sebastian Vettel rekordját.A MERCEDES HENGERELT, DE EZÚTTAL ANTONELLI ÖRÜLHETETT A VÉGÉN ÉS REKORDOT DÖNTÖTT! A futamot az élről kezdte, ám a rajtot követően egy pozíciót vesztett Lewis Hamiltonnal szemben. A vezetést a második körben vette vissza, majd a 10. körben végrehajtott egyetlen kerékcseréjével teljesítette a versenytávot. Négy körrel a leintés előtt megfutotta a leggyorsabb kört (1:35,275), végül 5,5 másodperces előnnyel nyert csapattársa előtt. Ezzel ő lett a Formula–1 történetének 116. futamgyőztese, és 19 évesen és 202 naposan a kategória történetének második legfiatalabb győztese. A hétvégén elért mesterhármasával (pole pozíció, futamgyőzelem és leggyorsabb kör) a sorozat történetének legfiatalabb versenyzője lett, aki ezt a teljesítményt elérte. Olasz pilóta ezt megelőzően utoljára közel 20 éve (négy nap híján), Giancarlo Fisichella révén nyert nagydíjat. A soron következő japán nagydíjon megszerezte az első rajtkockát, azonban a rajtnál öt helyet vesztett, így a hatodik helyre esett vissza. A második körben megelőzte Lewis Hamiltont, majd a 11-ben Lando Norrist, és a 15-ben pedig Charles Leclercet is; utóbbi két előzést a sikán előtt hajtotta végre. A Leclerc elleni küzdelem során a célegyenesre fordulva megcsúszott, aminek következtében a negyedik pozícióba visszaesett. A 18. körben Oscar Piastri bokszkiállását követően már a második helyen haladt, majd három körrel később George Russell kiállása után visszavette a vezetést. Egy biztonsági autós szakaszt követően a következő körben teljesítette egyetlen kerékcseréjét, amely után ismét az élre állt, és a versenyt magabiztosan megnyerte. A győzelmével a világbajnoki pontverseny élére állt, és egyben a Forma–1 történetének legfiatalabb bajnoki éllovasa lett. A miami nagydíj hétvégéjén sorozatban harmadszor megszerezte a pole pozíciót. Mindenek előtt a sprintfutamon a negyedik helyen ért célba, végül pályaelhagyások miatt 5mp büntetést kapott, így a 6. lett. A nagydíjon a rajtnál két pozíciót veszített, és a harmadik helyre esett vissza, majd Verstappen megforgását követően a második helyre lépett elő. A negyedik körben megelőzte az élen álló Leclerc-t, aki a következő körben visszavette a vezetést, a kör végén Norris is megelőzte, így visszacsúszott a harmadik helyre. A 14. körben ismét megelőzte Leclerc-t, és visszaszerezte a második pozíciót. Egyetlen kerékcseréjét a 26. körben teljesítette, majd a következő körben megelőzte a bokszkiállásáról visszatérő Norrist, átvéve ezzel a vezetést. Az első helyet a verseny végéig megőrizte, és sorozatban harmadik futamgyőzelmét aratta.