A Baranya InterCity egy Budapest-Pécs között közlekedő InterCity(korábban expressz)vonat volt.
A járat története A járat 1982-ben indult expresszvonatként Budapest-Déli-Pécs között, amely Budapest-Kelenföld, Pusztaszabolcs, Sárbogárd, Pincehely, Dombóvár és Szentlőrinc állomásokon állt meg, valamint külön rendeletre továbbközlekedett Villányon át Harkányba, utolsó éveiben Budapest-Dombóvár között az újraindult Zselic Expressz kocsijait is továbbította.
Az 1994/1995-ös menetrendváltással InterCity-ként közlekedett Budapest-Déli-Pécs között, a járat a két állomás között nem állt meg.
Később megállási pontjai bővültek Budapest-Kelenföld, Sárbogárd, Dombóvár és Sásd állomásokkal.
A járat a 2000-es évek elején Budapest-Dombóvár viszonylatban a Kvarner InterCity-vel egyesítve közlekedett, valamint 2006-ig Pécs-Budapest viszonylatban közvetlen kocsikat továbbított Ploče/Szarajevóból.
A 2005/2006-os menetrendtől a vonat a Déli pályaudvar helyett a Keleti pályaudvarról indult, viszont 2010 decemberétől 2012 decemberéig ismét a Déli pályaudvarra közlekedett.
A 2008/2009-es menetrendtől kerékpár is szállítható a vonatban kerékpárhelyjegy váltása mellett (bizonyos időszak kivételével).
A járat a 2008/2009-es menetrendi évben hétköznaponta továbbközlekedett Miskolcra TVK InterCity néven.
A 2010/2011-es menetrendváltástól a járat megállt Pincehely állomáson, valamint a továbbiakban étkezőkocsi nélkül közlekedett.
2018. december 9. és 2019. március 31. között pályafelújítás miatt a járat csak Százhalombatta-Pécs viszonylatban közlekedett, Kelenföld és Százhalombatta között vonatpótló autóbuszok közlekedtek.
A 2019/2020-as menetrendváltástól a járat nem állt meg Pincehely állomáson, valamint Sásdon csak Budapest felé állt meg, továbbá Dombóvár-Pécs között felár nélkül igénybe volt vehető.
A 2022/2023-as menetrendváltástól a Budapest-Pécs InterCity-k egységesen "Mecsek" név alatt közlekednek.
A járatot főleg a MÁV V43-as villanymozdonyai továbbították, de előfordultak V63-as illetve 480-as sorozatú villanymozdonyok is, a kocsistokk 2. és 3.generációs InterCity-kocsikból és Halberstadti vezérlőkocsiból valamint erősítő jelleggel Halberstadti és felújított Bhv kocsikból tevődött össze. A 2020/2021-es menetrendváltástól a járatban megjelentek a 3. generációs InterCity-kocsik is.
A járat megállási pontjai és utolsó tervezett összeállítása +Baranya InterCityKmÁllomásMenetidő (perc)0Budapest-Keleti -13Budapest-Kelenföld1593Sárbogárd65173Dombóvár116186Sásd (csak Budapest felé)131218Szentlőrinc154237Pécs169 +Zengő InterCityKocsiszámJárműKocsiosztályMegjegyzés -MÁV 433 MÁV 630
MÁV 480 - -34START By/Byee2.Közlekedik szombaton és vasárnap Pécs-Budapest viszonylatban33START By/Byee2.Közlekedik szombaton Pécs-Budapest viszonylatban32START By/Byee2.Közlekedik szombaton Pécs-Budapest viszonylatban23START Bpee 2044 START Bpee 29572. -22START Bpee 2044 START Bpee 29572. -21START Bpee 2044 START Bpee 29572. -18START Apee 1044 START Apee 19571. -10START Bybdtee2.Kerékpárhelyjegy váltása kötelezőPécs-Budapest viszonylatban fordítva közlekedik!
Jegyzetek
Kategória:Nevet viselő magyarországi vonatok Kategória:Pest megye vasúti közlekedése Kategória:Baranya megye vasúti közlekedése Kategória:Tolna megye vasúti közlekedése Kategória:Magyarországi InterCity vonatok