A Komet a német Kriegsmarine egyik segédcirkálója volt a második világháború idején. A Komet fő feladata, a többi segédcirkálóéhoz hasonlóan az volt, hogy a szövetségesek kereskedelmi hajóit támadja. A Brit Királyi Haditengerészetnél a hajót „Raider B”-nek, azaz „B-támadó”-nak hívták.

Építése és átalakítása bélyegkép|bal|250px|Az átalakított Komet felépítése

A hajót 1937. január 16-án bocsátották vízre a brémai DeSchiMAG hajógyárból. A hajót eredetileg a Norddeutscher Lloyd teherszállító cég számára építették szállítóhajónak, mely a Ems nevet viselte, de 1939-ben, a második világháború kitörésekor az Emset segédcirkálóvá alakították.

A kereskedelmi hajók elleni portyáin, hagyományos fegyverzete mellett egy kis méretű, LS2 osztályú hajót, valamint Arado Ar 196 A1 típusú hidroplánokat is szállított.

Első portyája Kijutás a Csendes-óceánra

A Komet 1940. július 3-án, Gotenhafenből indult első portyájára, Robert Eyssen kapitány irányítása alatt. Az akkor még a németek oldalán álló Szovjetunió beleegyezésével és a szovjet jégtörő hajók segítségével a Dezhnev szovjet gőzősnek álcázott Komet, a Jeges-tengeren keresztül átjutott a Csendes-óceánra.

Csendes-óceáni portyázás

November elején a Kometet ezúttal a japán Manio Maru szállítóhajónak álcázták, majd egy japán kikötőben feltöltötték üzemanyaggal és más ellátmányokkal. A Csendes-óceánon a Komet két másik segédcirkálóval együtt portyázott. Ez a két hajó a Mayebashi Marunak álcázott Orion, és a Tokio Marunak álcázott Kulmerland volt. 1940 novemberében a Komet egy norvég és hat brit kereskedelmi hajót süllyesztett el, melyek együttes vízkiszorítása 41 000 tonna volt. Az elsüllyesztett hajók Nauru szigeténél várták hogy foszfát-rakományukat berakodják. 1940. december 27-én a Komet ágyúzni kezdte a Nauru szigetén található foszfátüzemet. 1941 augusztusában az Orionnal közösen további két brit hajót süllyesztettek el, valamint elfoglalták a Kota Nopan nevű, 7300 tonnás holland szállítóhajót, melyet később Bordeaux-ba küldtek hadizsákmányként.

Visszaút

A Kormoran kelet felé indult, majd a Horn-fok megkerülése után átjutott az Atlanti-óceánra és a franciaországi Cherbourgba hajózott, ezzel gyakorlatilag körbehajózva a Földet. 516 tengeren töltött nap és 185 000 km megtétele után, 1941. november 30-án a hajó megérkezett Hamburgba.

Második portyája

Második portyájára a Komet 1942 októberének elején indult, Ulrich Brocksien kapitány irányítása alatt. Egy héttel Hamburg elhagyása után, október 14-én a hajót brit motoros torpedónaszádok támadták meg, Cap de la Hague közelében. A MTB 236 nevű hajó torpedói eltalálták a német hajót, mely teljes legénységével együtt elsüllyedt.

A Komet által elsüllyesztett hajók

Dátum Hajó Nemzetiség Vízkiszorítás 1940. november 25. Holmwood Brit 546 1940. november 27. Rangitane Brit 16 712 1940. december 6. Triona Brit 4413 1940. december 7. Vinni Norvég 5181 1940. december 7. Komata Brit 3900 1940. december 8. Triadic Brit 6378 1940. december 8. Triaster Brit 6032 1941. augusztus 14. Australind Brit 5020 1941. augusztus 17. Kota Nopan Holland 7322 1941. augusztus 19. Devon Brit 9036

(A Kota Nopant csak elfoglalták, nem süllyesztették el)

Források

Paul Schmalenbach: German Raiders 1895-1945 (1977) August Karl Muggenthaler: German Raiders of World War II (1977) Stephen Roskill: The War at Sea 1939-1945 Vol I (1954) ISBN (none) Stephen Roskill: The War at Sea 1939-1945 Vol II (1956) ISBN (none)

Külső hivatkozások Információk a Kometról (angol) A Komet története (angol)

Kategória:Német cirkálók a második világháborúban Kategória:Hajótörést szenvedett vagy elsüllyesztett hajók