La classe Gowind è una famiglia di navi militari sviluppata dalla DCNS, si tratta di corvette.La gamma Gowind inizialmente comprendeva anche dei pattugliatori d'altura (Offshore Patrol Vessels – OPV). destinate svolgere diverse missioni navali, come le operazioni di sicurezza marittima, la gestione di crisi e il combattimento, in particolare in ambiente costiero, la sorveglianza e la sovranità in mare, la lotta contro la pirateria e lotta antisommergibile.

Storia Programma Gowind Inizialmente, nel 2006, col nome Gowind la DCNS intendeva produrre delle corvette, da 1.000 a 2.000 tonnellate di dislocamento e ben armate, quasi delle piccole fregate. In seguito, nel 2009, la DCNS, rivide l'idea di realizzare queste corvette complesse per realizzare dei più semplici pattugliatori d'altura (OPV). Quindi, all'epoca, la linea di navi Gowind comprendeva: Gowind Control – un OPV di base per la sorveglianza marittima della ZEE; Gowind Presence – un OPV più grande per la sorveglianza marittima della ZEE e con capacità oceanica; Gowind Action – una nave grande come la precedente ma armata anche con missili antiaerei e antinave; Gowind Combat – una corvetta da 2.000 tonnellate, armata con missili antiaerei e antinave, e siluri ASW. La DCNS realizzò quindi con fondi propri l'OPV 90 , che doveva essere il modello di base della gamma Gowind. La gamma Gowind intendeva rappresentare la proposta di DCNS per la sostituzione degli avvisi della e dei pattugliatori della , nel contesto del programma .

In seguito la DCNS decise di non utilizzare il nome Gowind per la gamma di pattugliatori OPV, che doveva avere come modello di base l'OPV 90 , ma di usarlo per delle corvette. La gamma Gowind comprende quindi 2 corvette da 102 a 75 metri e con un dislocamento rispettivamente di 2.500 e 1.300 tonnellate.

La DCNS, per sviluppare la linea dei pattugliatori OPV, creò nel 2013 con la società Piriou la joint venture Kership.

La Kership sviluppò quindi una linea di pattugliatori d'altura (Offshore Patrol Vessels – OPV) da 87 a 45 metri, il cui modello di punta rimane . I pattugliatori OPV sono declinati in diverse versioni e variano tra 87 e 45 metri e hanno dislocamento variabile tra 1.500 e 270 tonnellate. In seguito, dal 2014, Kership vi aggiunse anche una linea di pattugliatori costieri (Coastal Patrol Vessels – CPV) da 32 a 19 metri.

Le corvette Gowind sono commercializzate da DCNS, mentre i pattugliatori OPV e CPV sono commercializzati da Kership, una joint venture tra DCNS (45%) e Piriou (55%).

Missioni Fino al settembre 2017, l'unica unità operativa era l'OPV , messa a disposizione alla Marine nationale dal ; l'unità costruita su fondi propri dalla DCNS è stata data in affitto alla Marine nationale inizialmente per una durata di 3 anni (fino a settembre 2014), il contratto è stato poi prolungato annualmente fino all'estate 2018. Durante questi anni ha svolto numerose missioni, operazioni ed esercitazioni, in particolare: la Missione Atalanta nel 2015; la Missione Corymbe 129 nel 2015. l'integrazione dello Standing NATO Maritime Group 1 nel 2016.

Il 23 settembre 2017 è salpata dal porto di Lorient la nave di tipo Gowind 2500 della Marina militare egiziana, consegnata dopo 36 mesi dall'ordine e diretta al suo porto base in Egitto; la nave integra nella sua suite di sensori il sistema "SETIS", la più recente generazione di sistemi di controllo e combattimento sviluppata da Naval Group, ed il modulo di sensoristica Panoramic Sensors and Intelligence Module (PSIM) che si integra nei sistemi C*I della nave.

Descrizione Famiglia Gowind La corvetta multiruolo Gowind 2500 è realizzata per operazioni di sorveglianza, di combattimento sopra e sotto il mare (AAW, ASW e ASuW), di protezione e di scorta; e per svolgere delle missioni di sovranità, di sorveglianza marittima e di polizia contro i traffici illegali e la pirateria.

La corvetta Gowind 1000 è la nave più piccola proposta dalla DCNS. Fortemente armata e rapida, è destinata a missioni navali di protezione, di scorta e di embargo in ambiente litoraneo; e per svolgere delle missioni di sovranità, di sorveglianza, di ricognizione e di polizia.

Una differenza importante tra la Gowind 2500 e la Gowind 1000, oltre naturalmente alle dimensioni, è che la prima può essere dotata di siluri MU-90 per la lotta antisommergibile (ASW); viceversa entrambe possono essere dotate del medesimo armamento antiaereo (AAW) e antinave (ASuW).

I pattugliatori d'altura sono destinati a missioni di servizio pubblico (Search and Rescue), missioni di polizia (come la sorveglianza e la sovranità in mare, la lotta contro la pirateria e i traffici illegali) e missioni di controllo marittimo (ricognizione).

I pattugliatori costieri sono destinati a missioni di servizio pubblico, missioni di polizia (come la sorveglianza e la sovranità in mare, la lotta contro la pirateria e i traffici illegali).

Seguendo lo schema della "Postura permanente di salvaguardia marittima" (PPSM) (Défense maritime du territoire (DMT) e Action de l'État en mer (AEM)): le corvette Gowind sarebbero destinate ad operare in alto mare, nella ZEE e nelle acque internazionali; i pattugliatori sarebbero destinati ad operare nella ZEE e nelle acque internazionali della piattaforma continentale; i pattugliatori sarebbero destinati ad operare nelle acque territoriali e nella zona contigua (fino a dalla costa).

Caratteristiche + Corvette Gowind SGPV Gowind 2500. Gowind 1000. Lunghezza fuori tutto 111 m 102 m 75 m Larghezza 16 m 16 m 14 m Pescaggio massimo 3,85 m 5,4 m Dislocamento Propulsione CODAD Combined diesel and electric CODAD Velocità massima Autonomia 5.000 mn a 15 nodi 3.700 mn a 15 nodi 3.000 mn a 12 nodi Equipaggio 138 uomini 65 persone (+ 15 passeggeri) 56 persone Elettronica DCNS "SETIS" comunicazioni Thales "Surfsat-S" banda X radar di ricerca Thales "Smart-S Mk2" radar di sorveglianza elettronica () Thales "Vigile 100" Fire Control Radar Rheinmetall "TMEO Mk2" decoy Wallop/Esterline "SuperBarricade" sonar rimorchiato ASW Thales "Captas-2" DCNS "SETIS" radar di ricerca Thales "Smart-S Mk2" sonar ASW Thales "Kingklip" sonar rimorchiato ASW Thales "Captas-2" radar di sorveglianza elettronica () Thales "Altesse" radar di sorveglianza elettronica () Thales "Vigile 200" lancia flares anti-missile Lacroix Defense & Security "Sylena Mk2"   Armamento VLS a 16 celle (MICA VL) 1 cannone Bofors da 57 mm 8 missili anti-nave (NSM) 2 cannoni a corto raggio DS30M Mark 2 da 30 mm 2×3 di lancio di siluri VLS a 16 celle (MICA VL) 1 cannone (da 57 mm o 76 mm) 8 missili superficie-superficie (Exocet) 2 cannoni a corto raggio (20 mm) NARWHAL 2×3 di lancio di siluri (MU-90) VLS a 8 celle (MICA VL) o SHORAD 1 cannone (da 57 mm o 76 mm) 8 missili superficie-superficie (Exocet) 2 cannoni a corto raggio (20 mm) NARWHAL  

Unità Ordini La Voennomorski sili na Bălgarija, della Bulgaria, aveva fatto un ordine nel 2007 per 4 corvette Gowind 200, prima cancellato e ridotto a 2 nel 2008, l'ordine è stato finalmente cancellato nel 2009. La Gowind 200 o Gowind Combat (per differenziarla dalla Gowind OPV, pattugliatore) era il nome con cui era chiamata quella che in seguito è stata rinominata Gowind 2500.

Le Gowind per la Malaysia, ordinate nel 2012, sono leggermente più grandi delle Gowind 2500 (111 metri di lunghezza fuori tutto e 3.100 tonnellate di dislocamento). Col nome di – in precedenza conosciute anche come Second Generation Patrol Vessel (SGPV) o Littoral combat ship (LCS) – esse sono basate sul design delle Gowind 2500 e sono realizzate in 6 esemplari dalla Boustead Heavy Industries/Boustead Naval Shipyard a Lumut in Malaysia.

Nel luglio 2014, l'Egitto ordina 4 Gowind 2500, la prima unità è costruita da DCNS a Lorient e le altre 3 da Alexandria Shipyard ad Alessandria d'Egitto.

Nell'ottobre 2014, il Gabon ordina 1 OPV 50; al gennaio 2016 il contratto non è ancora entrato in vigore.

Nel maggio 2016, la Gowind 1500 – OPV 90 – era proposta nella competizione per il Programa OPV dell'Armada Nacional dell'Uruguay, il contratto portava su 3 navi, tra cui ; già nel 2013 vi era stato un tentativo simile, tuttavia è arrivata seconda, il contratto è stato vinto da Lürssen con il modello OPV 80.

La DCNS ha proposto la Gowind 1500 – OPV 90 – all'Armada de la República Argentina, il programma consisterebbe in 4 navi, 2 saranno prodotte a Lorient e 2 da Tandanor a Buenos Aires.

L' la DCNS ha aperto un ufficio di rappresentanza a Bogotà in Colombia, l'obiettivo è quello di vendere la corvetta Gowind 2500 all'Armada de la República de Colombia.

Nell'ottobre 2018, la classe Gowind è tra i quattro candidati nella shortlist per le future corvette brasiliane.

Utilizzatori Tipo Nome Impostazione Varo Ingresso in servizio – Gowind SGPV Maharaja Lela (2501) (2019) Syarif Masahor (2502) Raja Mahadi (2503) Mat Salleh (2504) Tok Janggut (2505) Gowind 2500 El Fateh (971) Taglio della prima lamiera il . Port Said (976) 2016Taglio della prima lamiera il . El Moez (981) Luzor (986) OPV 90 Bouchard (51) 2010 2011 2019 Piedrabuena (52) 2019 Almirante Storni (53) 2019 Bartolomé Cordero (54) 2020 Gowind 2500 Bani Yas (P110) 2020 Al Emarat (P111) 2020

Note

Bibliografia

Voci correlate

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