Il Gran Premio motociclistico d'Ungheria 1990 è stata la quattordicesima e penultima prova del motomondiale 1990, nonché prima edizione del Gran Premio motociclistico d'Ungheria.

Si è svolto il 2 settembre 1990 sull'Hungaroring e ha visto le vittorie di Michael Doohan in classe 500, di John Kocinski in classe 250 e di Loris Capirossi in classe 125. Tra i sidecar si sono imposti Paul Güdel/Charly Güdel: è la prima vittoria nel motomondiale di un equipaggio composto da due fratelli.

Proprio quello dei sidecar, dopo quello della classe 500, è stato il secondo titolo iridato assegnato nell'anno; se lo è aggiudicato l'equipaggio di Alain Michel e Simon Birchall.

Classe 500 Primo successo in carriera nel motomondiale per l'australiano Michael Doohan che era anche partito dalla pole position e ha ottenuto il giro più veloce; alle sue spalle gli statunitensi Eddie Lawson e Kevin Schwantz mentre il già campione mondiale Wayne Rainey in questo caso si è ritirato.

Arrivati al traguardo Pos. Pilota Moto Tempo Griglia Punti 1 Michael Doohan Honda 49.14.920 1 20 2 Eddie Lawson Yamaha 49.40.362 2 17 3 Kevin Schwantz Suzuki 50.09.321 3 15 4 Wayne Gardner Honda 50.17.552 8 13 5 Juan Garriga Yamaha 50.19.714 9 11 6 Jean-Philippe Ruggia Yamaha 50.20.890 11 10 7 Niall Mackenzie Suzuki 50.21.168 7 9 8 Carl Fogarty Honda 50.30.509 10 8 9 Alex Barros Cagiva 50.48.920 14 7 10 Sito Pons Honda 50.54.865 12 6 11 Ron Haslam Cagiva 51.00.946 13 5 12 Marco Papa Honda 1 giro 15 4 13 Rachel Nicotte Plaisir 1 giro 17 3 14 Eddie Laycock Honda 1 giro 16 2 15 Martin Trösch Honda 2 giri 21 1 16 Cees Doorakkers Honda 2 giri 22

Ritirati Pilota Moto Motivo Griglia Randy Mamola Cagiva 6 Andreas Leuthe Honda 20 Christian Sarron Yamaha 5 Wayne Rainey Yamaha 4 Karl Truchsess Honda 19

Ritirato Pilota Moto Motivo Griglia Peter Lindén Honda 18

Classe 250 Con la vittoria nel gran premio e il terzo posto del suo rivale Carlos Cardús, lo statunitense John Kocinski assottiglia il suo distacco in classifica generale, riducendolo a 5 punti e lasciando aperta fino all'ultima prova l'assegnazione del titolo iridato.

Arrivati al traguardo Pos. Pilota Moto Tempo Griglia Punti 1 John Kocinski Yamaha 50.02.170 1 20 2 Helmut Bradl Honda 50.06.156 2 17 3 Carlos Cardús Honda 50.16.480 4 15 4 Luca Cadalora Yamaha 50.22.099 6 13 5 Àlex Crivillé Yamaha 50.22.259 5 11 6 Dominique Sarron Honda 50.35.276 7 10 7 Jacques Cornu Honda 50.39.794 8 9 8 Martin Wimmer Aprilia 50.41.087 3 8 9 Wilco Zeelenberg Honda 50.56.257 16 7 10 Loris Reggiani Aprilia 51.09.684 13 6 11 Paolo Casoli Yamaha 51.09.974 14 5 12 Renzo Colleoni Aprilia 51.10.271 10 4 13 Didier de Radiguès Aprilia 51.10.854 18 3 14 Jochen Schmid Honda 51.20.886 25 2 15 Bernard Haenggeli Aprilia 51.23.195 21 1 16 José Barresi Yamaha 51.31.868 20 17 Jean Pierre Jeandat Honda 51.37.127 23 18 Harald Eckl Aprilia 51.44.775 27 19 Andreas Preining Rotax 1 giro 24 20 Bernd Kassner Honda 1 giro 25 21 Jean Foray Yamaha 1 giro 29 22 Urs Jücker Yamaha 1 giro 32

Ritirati Pilota Moto Motivo Griglia Adrien Morillas Aprilia 9 Jorge Martínez JJ Cobas 17 Erich Neumair Yamaha 28 Marcellino Lucchi Aprilia 19 Patrick Igoa Aprilia 26 Masahiro Shimizu Honda 11 Non partiti Pilota Moto Motivo Griglia Alberto Puig Yamaha 12 Andrea Borgonovo Aprilia 22 Carlos Lavado Aprilia 30 Peter Lindén Yamaha 31

Classe 125 Quella della 125 è la classe in cui la lotta alla conquista del titolo iridato è più aperta: sono rimasti in tre piloti a potersi aggiudicare il titolo, il tedesco Stefan Prein (giunto al sesto posto) che precede di 7 punti l'italiano Loris Capirossi (vincitore della gara) e di 9 punti l'olandese Hans Spaan (giunto al quinto posto).

Arrivati al traguardo Pos. Pilota Moto Tempo Griglia Punti 1 Loris Capirossi Honda 45.49.954 7 20 2 Heinz Lüthi Honda 45.51.115 9 17 3 Bruno Casanova Honda 45.51.124 1 15 4 Fausto Gresini Honda 45.52.661 10 13 5 Hans Spaan Honda 45.52.716 5 11 6 Stefan Prein Honda 45.52.722 3 10 7 Emilio Cuppini Honda 45.58.815 8 9 8 Alessandro Gramigni Aprilia 46.11.115 15 8 9 Gabriele Debbia Aprilia 46.16.150 12 7 10 Robin Appleyard Honda 46.16.271 13 6 11 Hans Koopman Honda 46.17.491 17 5 12 Kinya Wada Honda 46.17.671 26 4 13 Dirk Raudies Honda 46.19.242 16 3 14 Steve Patrickson Honda 46.24.624 14 2 15 Antonio Sánchez JJ Cobas 46.29.862 18 1 16 Taru Rinne Honda 46.30.068 24 17 Manuel Hernández Honda 46.32.008 20 18 Hisashi Unemoto Honda 46.37.860 31 19 Stefan Kurfiss Honda 46.38.294 19 20 Johnny Wickström JJ Cobas 46.38.521 29 21 Flemming Kistrup Honda 46.04.320 27 22 Bady Hassaine Honda 47.20.666 23 23 Hubert Abold Rotax 47.23.829 36 24 Peter Galvin Honda 47.24.127 34 25 Jos van Dongen Honda 47.29.426 30

Ritirati Pilota Moto Motivo Griglia Stefan Brägger Aprilia 33 Maurizio Vitali Gazzaniga 11 Ralf Waldmann Rotax 4 Herri Torrontegui Honda 35 Manuel Herreros JJ Cobas 25 Allan Scott Honda 28 Doriano Romboni Honda 2 Julián Miralles JJ Cobas 22 Jorge Martínez JJ Cobas 6 Alfred Waibel Honda 32 Stefan Dörflinger Aprilia 21

Classe sidecar

Per le motocarrozzette quello dell'Hungaroring è l'ultimo GP stagionale; la lotta per il titolo è ristretta ad Alain Michel-Simon Birchall (168 punti), Steve Webster-Gavin Simmons (166) ed Egbert Streuer-Geral de Haas (152). Proprio Streuer si vede però costretto a cambiare passeggero per la gara, in quanto de Haas accusa problemi di salute; il sostituto è Scott Whiteside, che solitamente corre con Michael Burcombe.

Le prime due posizioni al traguardo sono appannaggio di equipaggi non in lotta per la corona iridata: i fratelli Güdel (al loro primo successo nel motomondiale) e Rolf Biland-Kurt Waltisperg. La contesa per il titolo sostanzialmente si definisce quasi subito con il ritiro per problemi meccanici di Webster-Simmons; a Michel-Birchall basta quindi il 6º posto per festeggiare il primo mondiale in carriera. Streuer e Whiteside chiudono terzi, piazzamento che consente all'olandese di scavalcare Webster in classifica e di diventare vicecampione.

Tra i ritirati del GP d'Ungheria c'è anche l'equipaggio Markus Bösiger-Peter Markwalder, che per la prima volta era riuscito a qualificare per la gara il suo sidecar LCR-Swissauto 250 Turbo.

La classifica finale è la seguente: Michel 178 punti, Streuer 167, Webster 166, Biland 134, Güdel 125. Arrivati al traguardo (posizioni a punti) Pos Pilota Passeggero Moto Tempo Punti 1 Paul Güdel Charly Güdel LCR-Yamaha 44'06"154 20 2 Rolf Biland Kurt Waltisperg LCR-Krauser 44'07"683 17 3 Egbert Streuer Scott Whiteside LCR-Yamaha 44'28"475 15 4 Steve Abbott Shaun Smith LCR-JPX 44'38"069 13 5 Masato Kumano Eckart Rösinger LCR-TEC 44'50"554 11 6 Alain Michel Simon Birchall LCR-Krauser 44'50"767 10 7 Markus Egloff Urs Egloff SMS-Yamaha 44'55"302 9 8 Yoshisada Kumagaya Brian Houghton 44'57"878 8 9 Barry Brindley Steve Parker LCR-Yamaha 45'11"836 7 10 Klaus Klaffenböck Christian Parzer LCR-Yamaha 45'17"946 6 11 Ralph Bohnhorst Thomas Böttcher LCR-Yamaha 5 12 Derek Jones Peter Brown LCR-Yamaha 4 13 Fritz Stölzle Hubert Stölzle LCR-Krauser 3 14 Barry Smith David Smith Windle-ADM 2 15 Billy Gällros Peter Berglund Streuer-Yamaha 1

Note

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