La Compagnie des chemins de fer Bône-Guelma è una società anonima francese fondata nel 1875 per la costruzione e la gestione di ferrovie in Algeria e in Tunisia. Dal 1923 divenne Compagnie fermière des chemins de fer tunisiens.

Storia La Compagnie des chemins de fer Bône-Guelma venne fondata nel 1875. da Ernest Goüin; nel 1876 acquisì la concessione della ferrovia Bône-Guelma che era stata assegnata alla Société de construction des Batignolles (anch'essa di Ernest Goüin) con il concorso della Banque de Paris et des Pays-Bas. Di fatto la società era una "creatura" della società des Batignolles; essa costruì 449 km in Algeria.

Dopo il Trattato del Bardo che estese il protettorato francese alla Tunisia ottenne ulteriori possibilità di estendere la propria rete con 1205 km di ferrovie in tale paese. Nel 1886 fu inaugurato il collegamento Algeri-Tunisi..

Nel 1898 la compagnia acquistò dalla Società di navigazione genovese Rubattino la ferrovia che essa gestiva e i terreni che aveva acquistato dalla Tunisian Railways Company nel 1880. Il 29 luglio 1904 le ferrovie private algerine furono oggetto di una riforma che limitò notevolmente lo spazio di azione della società fino alla completa statalizzazione della rete algerina esercita dal 1º aprile 1915 dalla Compagnie des Chemins de fer algériens de l'État. La "compagnie" si trovò quindi nelle condizioni di esercire la maggior parte delle proprie ferrovie in Tunisia. La prima guerra mondiale fece crollare il traffico ferroviario anche in conseguenza della diminuzione dell'attività mineraria (oltre alla diminuzione del personale richiamato alle armi). Alla fine della guerra la situazione economica era precaria; due convenzioni con il governatorato tunisino, nel 1920 e nel 1922, assicurarono la sopravvivenza della compagnia ma a determinate condizioni: la proprietà veniva trasferita allo Stato, la gestione alla compagnia dal 22 giugno..

L'8 giugno 1923 l'assemblea generale degli azionisti della società prese atto della trasformazione della vecchia società, le cui caratteristiche non corrispondevano più ai contratti sin dal 1910, nella nuova Compagnie fermière des chemins de fer tunisiens con un totale di 1580 km di linee esercite..

Dal 1924 al fine di affrancarsi dalla dipendenza e dal controllo governativo tunisino iniziò la diversificazione intraprendendo partecipazioni a vari settori del trasporto su strada e dell'energia e della navigazione. La seconda guerra mondiale fu disastrosa per la compagnia che finì con l'essere requisita e sottoposta alle direttive di Parigi. La concessione ferroviaria fu prorogata, dopo la guerra, oltre la scadenza del 1948 fino al 1956 quando avvenne la nazionalizzazione delle ferrovie tunisine..

Rete ferroviaria

Algeria Nel 1913 la lunghezza totale era di 449 kmGilbert Meynier, L'Algérie révélée : la guerre de 1914-1918 et le premier quart du XX siècle, éd. Librairie Droz, Genève, 1981, p. 156] ISBN|2600040986 costituita dalla seguenti linee: PercorsoLunghezza, kmAperturaNoteBône – Duvivier551876Duvivier – Guelma – El Khroub1681877-1879Duvivier – Souk-Ahras – Ghardimaou1051881-1884 Souk-Ahras – Tébessa 1301888 scartamento metrico La compagnia eserciva anche la Tranvia Saint-Paul-Randon di 11,4 km.

Tunisia Sul territorio tunisino la compagnia gestiva due reti; quella di nord-est a scartamento normale e quella sud a scartamento metrico.

A scartamento normale (rete nord) PercorsoLunghezza, kmAperturaNoteTunisi – Djedeida – Tebourba 27,91878Tebourba – Medjez el-Bab 31,9 Medjez el-Bab – Oued Zarga 18,4 1878Oued Zarga – Béja – Pont-de-Trajan 341879Pont-de-Trajan – Sidi-Ali-Jébini 20,71879Sidi-Ali-Jébini – Jendouba 281879Tunisi Nord – Il Bardo 9 1873 acquisita nel 1879 dalla Tunisian Railways Company Jendouba – Ghardimaou 33,81880 Tunisi Marina – Hammam Lif 16,91882 convertita a scartamento metrico nel 1897 Mastouta – Béja 12,71885Djedeida – Mateur – Tinja – Bizerte 72,9 1894 Tinja – Ferryville 3,81894 Tunisi-diramazione (Bab Alioua)–La Goletta-Porto 13,91909 a doppio scartamento 1000/1435 mm Mateur – Jefna 26,91909Jefna – Tamera 36,2 1912Mateur-Sud – Sidi M'himech – Béja 67,51912 Sidi Smaïl – La Merja – Khereddine 14,11914 Khereddine – Nebeur 29,21915Tamera – Nefza 9,41917

A scartamento metrico (rete sud) PercorsoLunghezza, kmAperturaNote Tunisi Marina – Hammam Lif 16,91882 convertita a scartamento metrico nel 1897 Hammam Lif – Fondouk Jedid – Grombalia 21,9 1895Grombalia – Bir Bouregba – Nabeul- Voyageurs 37,6 1895 Fondouk Jedid – Menzel Bouzelfa 13,51895 Bir Bouregba – Enfida 39,91896 Enfida – Kalâa Seghira 42,81896 Kalâa Seghira – Susa 6,8 1896Tunisi ville – Sminja – Zaghouan 61,31897 Sminja – Pont-du-Fahs 14,6 1897Djebel Jelloud – Hammam Lif 13,3 1897 convertita a scartamento metrico Susa – Susa Porto 1,5 1897 Bir El Kassaâ – Radès (porto sud de La Goletta 9,4 1897 Bir El Kassaâ – La Laverie 20 1899 Susa – Ouerdanine – Moknine 401899 Pont-du-Fahs – Bou Arada 25,41902 Bou Arada – Gaâfour 31,6 1904 Gaâfour – Les Salines 50,3 1904 Les Salines – Le Kef 30,9 1904 Les Salines – Fej Tameur – Kalaat Senan 81,91905Fej Tameur – Slata 29,1 1908Aïn Ghrasésia – Jilma93,5 1908Jilma – Sbeïtla 28,61908Sbeïtla – Kasserine – Henchir Souatir 124 1909 Ouerdanine – Sfax 116 1911Menzel Bouzelfa – Henchir Lebna 35,31918 Henchir Lebna – Oum Douil 8,5 1925 Henchir Lebna – Menzel Temime 11 km1927Rhilane (Algeria) – Aïn Kerma (Tunisia) 111931

Stazioni di coincidenza e interscambio Stazione di Sfax con la rete della Compagnie des phosphates et des chemins de fer de Gafsa. Stazione di Henchir Souatir con la rete della Compagnie des phosphates et des chemins de fer de Gafsa.

Parco locomotive

Scartamento normale NumeroRodiggioAnni costruz.Fabbrica1-390-3-0t1876-1882Société de construction des Batignolles11-121-3-0t1904Société de construction des Batignolles81- 86 1-3-0t1899Baldwin Locomotive Works136-1550-3-0t1880-1883Société de construction des Batignolles181-1852-3-11914Société alsacienne de constructions mécaniques (SACM)186-1882-3-11924SACM189-1922-3-11930SACM221-2351-5-01910SACM501-5052-3-01904Société de construction des Batignolles

Scartamento metrico NumeroRodiggioAnni costruz.Fabbrica1-20-3-0t1888Société de construction des Batignolles 3-90-3-0t1894 Société de construction des Batignolles 201-2040-3-0t1886Société de construction des Batignolles 211-212 0-3-0t 1886 Société de construction des Batignolles 401- 4151-3-0t1897-1907Société de construction des Batignolles681-690Mallet 0-3-0 0-3-0t1920 Baldwin Locomotive Works 701-7122-3-01905-1907 Société de construction des Batignolles801-8052-3-11913 SACM

Note

Bibliografia .

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Voci correlate Storia delle ferrovie in Tunisia Storia delle ferrovie in Algeria

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