LATAM Airlines Group S.A., più semplicemente nota come LATAM, è una holding cilena di trasporto aereo di passeggeri e carico merci, con sede a Las Condes, in Cile. Ha una sede secondaria a San Paolo, in Brasile, e uffici in Colombia, Ecuador, Paraguay e Perù.

Storia Il 13 agosto 2010 la compagnia aerea cilena LAN Airlines e quella brasiliana TAM Linhas Aéreas firmarono un accordo non vincolante per la fusione; l'accordo vincolante venne poi firmato il 19 gennaio successivo, per giungere al completamento dell'operazione il 22 giugno 2012, quando LAN Airlines acquisì il 100% di TAM, assumendo il nome di LATAM. Nell'agosto del 2015 la società annunciò che tutte le compagnie aeree di sua proprietà avrebbero adottato il marchio unico LATAM, abbandonando così i precedenti LAN e TAM. L'introduzione del nuovo marchio venne accompagnato da una nuova livrea unificata da applicare su tutti gli aeromobili del gruppo entro il 2018.

La fusione tra LAN e TAM La fusione tra le due compagnie fu approvata dall'autorità antitrust cilena il 21 settembre 2011, a patto che venissero rispettate alcune limitazioni, come per esempio la cessione di quattro slot all'Aeroporto Internazionale Guarulhos di San Paolo a compagnie aeree concorrenti interessate a operare voli diretti verso l'Aeroporto Internazionale Arturo Merino Benítez di Santiago del Cile, aderire a un'unica alleanza globale, qualunque essa fosse, poiché LAN aderiva a Oneworld e TAM a Star Alliance o ancora la riduzione dei posti offerti sulle rotte tra il Cile e il Brasile, dove la nuova compagnia ne avrebbe avuto quasi il monopolio. Il 14 dicembre 2011 anche l'autorità antitrust brasiliana approvò la fusione, imponendo comunque delle limitazioni, simili a quelle già richieste dall'autorità cilena: LATAM avrebbe dovuto scegliere un'alleanza entro il mese di agosto 2012 e le frequenze tra San Paolo e Santiago del Cile dovranno essere ridotte.Il 7 marzo 2013, LATAM ha annunciato la sua decisione finale di scegliere Oneworld come unica alleanza globale delle compagnie aeree; di conseguenza, TAM ha lasciato Star Alliance a fine del 2014.

Uscita da Oneworld e ingresso di Delta Air Lines nella società Il 26 settembre 2019 Delta Air Lines, ha annunciato i suoi piani per acquistare del 20% di LATAM per $ 1,9 miliardi, al fine di espandere l'accesso di Delta al mercato latinoamericano. Inoltre, la compagnia aerea statunitense si è impegnata a pagare la commissione di uscita di LATAM da Oneworld, oltre a prendere in consegna gli Airbus A350-1000 che LATAM aveva in ordine. Il 1º gennaio 2020, è stato riferito che l'acquisizione da parte di Delta Air Lines della quota del 20% nel gruppo LATAM è stata completata mentre l'amministratore delegato del gruppo, Enrique Cueto, si è dimesso il 31 marzo 2020 ed è stato sostituito da Roberto Alvo. Il 31 gennaio dello stesso anno, LATAM ha annunciato che avrebbe lasciato Oneworld tre mesi dopo, il 1º maggio.

Fallimento Il 26 maggio 2020, LATAM ha presentato istanza di fallimento ai sensi del Chapter 11 negli Stati Uniti a causa dei problemi economici attribuiti all'impatto della pandemia di COVID-19 sull'aviazione. La società ha annunciato che la sua controllata LATAM Perú avrebbe aiutato a distribuire gratuitamente vaccini in quindici province del Perù, per contribuire alle difficoltà riscontrate dalla pandemia di COVID-19 nel Paese, tuttavia il gruppo LATAM si è salvato dalla bancarotta

Azionariato L'azionariato di LATAM Airlines Group al 10 gennaio 2020 è così composto: Azionista Quota Cueto Group 21,5% Delta Air Lines 20,0% Administradoras de Fondos de Pensiones (AFP) 17,6% Qatar Airways 10,0% American depositary receipts (ADR) 3,4% Amaro Group 2,0% Investitori stranieri 9,7% Altri 15,9%

Operazioni LATAM Airlines Group è uno dei più grandi gruppi aerei del mondo in termini di network, con le sue controllate che operano una flotta combinata di 319 aeromobili fornendo servizi di trasporto passeggeri in 133 destinazioni in 23 paesi. Inoltre, il gruppo ha 15 aeromobili cargo che forniscono servizi di trasporto merci in 149 destinazioni in 28 paesi. I principali hub di LATAM sono l'Aeroporto Internazionale Arturo Merino Benítez di Santiago del Cile, l'Aeroporto Internazionale Jorge Chávez di Lima, l'Aeroporto Internazionale Guarulhos di San Paolo e l'Aeroporto Internazionale di El Dorado di Bogotà.

Compagnie controllate LATAM ha 10 compagnie aeree, 7 passeggeri e 3 cargo, basate in 6 Stati dell'America Latina, così distribuite: Stato Compagnia/e CodiceIATA LATAM Brasil JJLATAM Cargo Brasil M3 LATAM Airlines Chile LALATAM Cargo Chile UCLATAM Express LU LATAM Colombia 4CLATAM Cargo Colombia L7 LATAM Ecuador XL LATAM Paraguay PZ LATAM Perú LP

Compagnie non più controllate Stato Compagnia/e CodiceIATANote LATAM Argentina 4MCessate operazioni di volo LATAM Cargo México M7Ceduta a Mas Air

Flotta

Gli aerei con il quale LATAM Airlines Group opera attraverso le sue controllate sono, al luglio 2020, i seguenti:

AereoIn flottaOrdiniPasseggeriNoteOperatoreJYTotaliAirbus A319-10021——144144LATAM Airlines Brasil18LATAM Airlines Chile6LATAM Airlines Colombia4LATAM Airlines Ecuador13LATAM Airlines PerúAirbus A320-20064512144156In consegna da Avianca BrasilLATAM Airlines Brasil—1741745412—168168In consegna da LATAM Airlines ArgentinaLATAM Airlines Chile—174174—1861869——174174LATAM Airlines Colombia5—12144156LATAM Airlines Paraguay27——174174LATAM Airlines PerúAirbus A320neo6––174174LATAM Airlines Brasil65LATAM Airlines Chile3–LATAM Airlines PerúAirbus A321-20026––220220LATAM Airlines Brasil12–LATAM Airlines ChileAirbus A321neo–19TBALATAM Airlines Brasil—10Consegne dal 2021LATAM Airlines ChileAirbus A350-90011—30309339Quattro aerei noleggiati a Qatar AirwaysLATAM Airlines BrasilAirbus A350-1000–14TBAVerranno trasferiti a Delta Air LinesLATAM Airlines BrasilBoeing 767-300ER13–30191221LATAM Airlines Brasil15LATAM Airlines ChileBoeing 777-300ER10–38372410PT-MUA in livrea Star WarsLATAM Airlines BrasilBoeing 787-810–30217247LATAM Airlines ChileBoeing 787-912–30274304LATAM Airlines Chile3LATAM Airlines PerúTotale33865

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