Kership è una joint venture francese attiva nel settore delle costruzioni navali, fondata da Piriou e DCNS nel 2013. L'azienda è specializzata nella costruzione di navi militari destinate a l'action de l'État en mer, ovvero a missioni di guardia costiera.

Storia Nel 2011, la DCNS realizzò, con fondi propri, il pattugliatore d'altura ; questo doveva essere il modello di base di una gamma di pattugliatori-corvette della ; è stato in servizio nella Marine nationale dal 2011 al 2018.

Nel 2013, la Piriou realizzò la nave scuola 44 per la società NavOcéan (creata nel 2012 e detenuta da DCI al 70% e da Piriou al 30%) per la formazione degli ufficiali di marina stranieri.

In seguito, la DCNS decise di utilizzare il nome "Gowind" unicamente per le corvette. Per sviluppare la linea dei pattugliatori OPV, la DCNS creò nel 2013 con la società Piriou la joint venture Kership. costituisce quindi il modello di punta (OPV 90) della linea di pattugliatori d'altura () di Kership; anche la nave scuola entra nel "catalogo" di Kership, così come le chiatte LCT 50 di Piriou.

Nel gennaio 2014, la Kership si aggiudica il contratto per la fornitura di 3 navi multi-missione (B2M) per la Marine nationale (una quarta nave sarà ordinata nel 2017): .

Nell'ottobre 2014, il Gabon ordina 1 OPV 50; al gennaio 2016 il contratto non è ancora entrato in vigore.

Nel settembre 2015, la Kership si aggiudica il contratto per la fornitura di 2 navi di sostegno e di assistenza d'altura (BSAH) per la Marine nationale (altre due navi saranno ordinate nel 2016): .

Nel 2016, nel contesto della vendita di "STX France SA" – che raggruppava i cantieri di Saint-Nazaire (Chantiers de l'Atlantique) e i cantieri di Lorient (ex Leroux Naval) –, Kership acquista "STX France Lorient SAS"; la nuova società assume il nome di "Kership Lorient " ed i cantieri sono situati a Lanester sul sito industriale del Rohu.

Nel giugno 2016, la Kership si aggiudica il contratto per la fornitura di una nave idro-oceanografica multi-missione (BHO2M) per la Marina reale del Marocco; in precedenza Piriou si era aggiudicato un contratto per la fornitura di una LCT 50.

Nel giugno 2018, la Kership si aggiudica il contratto per la fornitura di 4 pattugliatori d'altura (OPV 90) per l'Armada de la República Argentina, la prima nave è e le altre 3 sono delle navi nuove.

Cantieri Kership utilizza i cantieri navali di Piriou a Concarneau. I cantieri si estendono su m² di terrapieni di stoccaggio e m² di immobili. Vi si trovano la sede del gruppo Piriou, gli uffici di progettazione, il cantiere di costruzione e i capannoni utilizzati dalla filiale "Piriou Naval Services". Il cantiere può realizzare navi fino a 110m di lunghezza in acciaio e/o alluminio; questi capannoni contengono una grande navata principale lunga 80m nella quale sono assemblate le navi. Inoltre, sono disponibili fino a m di banchine nel porto per delle operazioni di allestimento o dei controlli tecnici. Infine, i cantieri possono utilizzare anche il grande bacino di carenaggio di 130m per 27m per i controlli tecnici, la ristrutturazione e la riparazione delle navi, ma anche per il completamento di navi nuove.

La filiale "Kership Lorient" (ex "STX France Lorient") ha i propri cantieri navali a Lanester sul sito industriale del Rohu. Teoricamente questo cantiere era stato realizzato per produrre navi fino a 100m di lunghezza e pesanti t; tuttavia dal 2015, il sito è utilizzato per la fabbricazione di strutture metalliche a profitto dei Chantiers de l'Atlantique (all'epoca entrambi i cantieri erano parte di STX France) ed è previsto che nel futuro prossimo si continuerà su questa attività di subappalto a profitto di Kership, Piriou, Naval Group o di altri clienti.

Piriou dispone inoltre di un cantiere sull'anello di Keroman a Lorient, dove può costruire navi fino a 50m di lunghezza (qui ad esempio è stato realizzato il LCT 50 per la Marina reale del Marocco); qui Piriou costruisce principalmente navi da pesca ed effettua delle attività di riparazione navale.

Navi Catalogo La Kership produce differenti tipi di navi (fino a 95 metri) per assicurare la protezione navale e marittima:

Pattugliatori costieri () CPV 19 (19,3×4,9m e 35t) CPV 25 (25,0×5,9m e 65t) CPV 32 (32,5×6,4m e 85t) Pattugliatori d'altura () OPV 45 (45,7×8,4m e 270t) OPV 52 (52,0×9,0m e 440t) OPV 58 (58,2×9,5m e 550t) OPV 70 (72,5×12,5m e 1.250t) OPV 75 (77,0×12,5m e 1.400t) OPV 90 (87,0×13,6m e 1.500t) Navi multi-missione () (65,0×14,0m e 2.300t) – nave multi-missione (70,3×15,84m e 2.600t) – nave di sostegno e di assistenza d'altura 90 (89,9×16,7m e 3.000t) – nave di supporto logistico e di proiezione Navi specializzate per l'idrografia, il trasporto o la formazione LCT 25 (25,0×6,0m e 90t) LCT 50 (49,9×11,0m e 300t) 44 (44,0×9,6m e 420t) – nave scuola (72,0×15,0m e 2.600t) – nave idro-oceanografica multi-missione

Navi prodotte Tipo Nome Impostazione Varo OPV 90 Nave costruita dalla DCNS. 2010 2011 2012 MTS 44 Nave costruita da Piriou. 2012 2013 2013 – D'Entrecasteaux 2014 2015 2016 Bougainville 2015 2016 2016 Champlain 2016 2016 2017 Dumont d'Urville 2017 2018 2019 – Loire 2016 2017 2018 Rhône 2017 2017 2018 Seine 2017 2017 2019 Garonne 2018 2018 2019 Marine nationale (Gabon) OPV 58 (ex OPV 50) Contratto rimasto in sospeso. LCT 50 2016 BHO2M 2018 OPV 90 ex OPV 90 (2) OPV 90 (3) OPV 90 (4)

Note

Bibliografia

Voci correlate

Kership Lorient (ex Alstom Leroux Naval, Aker Yards Lorient, STX France Lorient) Naval Group (ex DCNS) Piriou STX Europe (ex Aker Yards)

Collegamenti esterni

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