Singapore Airlines Limited (), spesso abbreviata in SIA, è la compagnia aerea di bandiera dello Stato di Singapore con una forte presenza nel Sudest asiatico e una delle maggiori utilizzatrici delle rotte tra l'Europa e l'Oceania. Opera significativamente anche su svariate rotte transpacifiche, inclusi i due voli senza scalo più lunghi del mondo, rispettivamente da Singapore a Newark e JFK.
Formata il 30 settembre 1972, la compagnia aerea ha la sua sede principale nell'Airline House ad Airline Road 25, a Singapore. L'hub principale della compagnia è l'Aeroporto Singapore-Changi. Dispone anche di una sussidiaria, Scoot, che opera nel settore dei voli low-cost. La compagnia è inoltre azionista di minoranza (per il 49%) della compagnia aerea indiana Vistara, la prima ad aver introdotto la classe Premium Economy in India nei voli domestici.
Temasek Holding è il principale azionista di SIA che detiene il 56% delle azioni, mentre il restante 44% è detenuto dal governo di Singapore.
Singapore Airlines, dal 1º aprile 2000, è membro di Star Alliance. joc.com, "Singapore Airlines Joins Star Alliance" URL consultato il 07/03/2020.
Considerata una delle migliori compagnie aeree del mondo, nel 2004, 2007, 2008, 2018 e 2023 è stata eletta compagnia aerea dell'anno dalla società Skytrax, che le assegna il rating massimo di 5 stelle. Icona della compagnia è la Singapore Girl, termine che identifica le assistenti di volo. singaporeair.com, "La Singapore Girl" URL consultato il 07/03/2020. Le Singapore Girl sono vestite con il tradizionale "Sarong Kebaya" e sono sovente elogiate e premiate, per esempio la vincita per 23 anni consecutivi del "World's Best Cabin Crew Service", per la loro ospitalità e servizio di bordo. worldairlineawards.com, "World's Best Airlines Cabin Crew 2019" URL consultato il 07/03/2020.
Singapore Airlines è stato cliente di lancio dell'Airbus A380, il più grande aereo passeggeri del mondo e dell'Airbus A350-900 ULR, la versione per i voli a ultra lungo raggio dell'Airbus A350 XWB; ad aprile 2025 Singapore Airlines è l'unico utilizzatore del modello.
Storia
Le origini Singapore Airlines fu costituita il 1º ottobre 1972 ma le sue origini risalgono alla formazione della Malayan Airways Limited (MAL). Nel 1936 il Governo Britannico e la Imperial Airways localizzarono il trasporto aereo a Singapore e Malesia formando la MAL. Questa nuova compagnia aerea, formalmente costituita a Singapore nell'ottobre 1936, era di proprietà della Imperial Airways e della Ocean Steam Ship Company che ne coordinavano anche le operazioni aeree. Nel 1946 venne riaperto l'aeroporto di Singapore e la compagnia aerea nazionale britannica ribattezzata British Overseas Airways Corporation (BOAC) accettò di cedere il controllo della MAL a una società locale, la Singapore Straits Steamship Company. Nel maggio del 1947, MAL iniziò i servizi di linea con due aerei Airspeed Consul, sei piloti, sei operatori radio, una dozzina di personale amministrativo e alcuni membri dell'equipaggio di terra. Un mese dopo fu aggiunto un terzo aereo. Alla fine del 1947, MAL aveva introdotto tre Douglas DC-3 nella sua flotta e, dopo un anno dal suo primo volo, la compagnia aerea trasportava 5.000 passeggeri ogni mese. Nel corso dei due anni successivi Bangkok, Yangon e Borneo furono aggiunte all'elenco delle destinazioni e furono acquistati altri tre DC-3; inoltre durante questo periodo la MAL ottenne l'adesione alla International Air Transport Association (IATA). In rapida crescita come importante centro del trasporto aereo, Singapore iniziò ad attrarre vettori affermati come Air India.
Nell'agosto 1957 la Malesia ottenne l'indipendenza dalla Gran Bretagna, comportando drammatici cambiamenti per la MAL. Il governo malese prese possesso della società e la Singapore Straits Steamship Company vendette la sua quota di partecipazione alla BOAC e alla compagnia aerea australiana Qantas. La compagnia aerea aggiunse due nuovi Vickers Viscount alla sua flotta nel 1959 e iniziò a offrire voli verso Hong Kong nel 1958. Inoltre, MAL entrò nell'era dei jet con il noleggio di un de Havilland DH.106 Comet dalla BOAC per servire le sue rotte internazionali.
Nel 1963 fu costituita la Federazione della Malesia, che comprendeva le ex colonie britanniche di Singapore, Sarawak e Sabah. La compagnia aerea fu ribattezzata Malaysian Airways Limited. Nel 1965 Singapore raggiunse la sua indipendenza dalla Malesia e, nel 1966, i governi di Malesia e Singapore acquisirono il controllo congiunto della maggioranza della compagnia aerea, ribattezzandola Malesia-Singapore Airlines (MSA). Il 1968 fu segnato dall'apertura di un nuovo quartier generale di 16 piani a Singapore, l'inizio dei voli verso Tokyo e l'acquisto di tre Boeing 707 e cinque Boeing 737. Nel 1971 furono inaugurate le prime rotte transcontinentali verso Londra, Roma, Francoforte e Sydney. referenceforbusiness.com, "Informations about Singapore Airlines History" URL consultato il 07/03/2020. singaporeair.com, "Singapore Airlines Official History" URL consultato il 07/03/2020.
La fondazione Nell'aprile 1970 la Malesia annunciò di voler istituire il proprio vettore nazionale per voli nazionali e internazionali, con il conseguente scioglimento di MSA. Dallo scioglimento della compagnia, Singapore ricevette tutti i Boeing, gli edifici a Singapore e gli uffici all'estero; mentre la Malesia ottenne tutti gli altri aeromobili rimanenti, gli edifici all'interno del territorio malese e una somma in contanti per colmare la differenza. Così nel 1972 fu costituita la Singapore Airlines Limited (conosciuta anche come SIA). Nello stesso anno Singapore Airlines acquistò il suo primo Boeing 747. Al fine di espandere il proprio brand a livello mondiale, la Singapore Airlines mise a punto una strategia di marketing per sottolineare l'impegno nel fornire comfort e servizi ai propri passeggeri. Nacquero così le Singapore Girls, ovvero le hostess della compagnia, che indossavano i tipici sarong orientali, riconosciute da tutti per il loro servizio cordiale ed efficiente. Nel 1977, la British Airways e la Singapore Airlines condivisero i voli del Concorde tra Londra e Singapore. L'aereo impiegato, il modello G-BOAD, venne ridipinto nella livrea della Singapore Airlines nel lato sinistro e nella livrea della linea aerea britannica nel lato destro. Questa linea venne annullata dopo tre voli a causa delle lamentele sui livelli di rumore avanzate dal governo della Malaysia. Una nuova rotta avrebbe potuto evitare lo spazio aereo della Malesia, ma una disputa con l'India impediva al Concorde di raggiungere la velocità supersonica nello spazio aereo indiano, cosicché la rotta venne infine dichiarata non praticabile e interrotta nel 1980.
Anni '80 e '90 All'inizio degli anni '80 SIA continuò ad espandere i suoi servizi negli Stati Uniti. Così per sostenere l'aumento dei passeggeri SIA acquistò sette Airbus A310 e intraprese nuovi accordi commerciali con la Boeing per l'acquisto di venti nuovissimi Boeing 747-400.
Nel 1987, il governo di Singapore, che deteneva il 73% di SIA, cedette parte della sua partecipazione alla borsa di Singapore, offrendo agli stranieri l'opportunità di possedere fino al 20% di azioni della compagnia aerea. Nel febbraio 1989 nasce Tradewinds, la prima sussidiaria interamente controllata da Singapore Airlines, successivamente rinominata SilkAir.
Negli anni '90 la SIA decise di espandersi in Africa, inaugurando i primi voli per Johannesburg, Città del Capo e Durban.
Nel 1998, le continue pressioni da parte della concorrenza, indussero SIA a un costoso restyling della propria flotta. Fu così introdotto il CMIS, ovvero il primo sistema di intrattenimento offerto ai passeggeri in ogni posto. Il CMIS offriva ai passeggeri uno schermo da sei pollici con una scelta di sei film, oltre a videogiochi, telefoni, ecc.
Pochi mesi dopo, nel 1999, viene lanciato KrisFlyer, il programma frequent flyer di SIA. I passeggeri di tutte le classi hanno l'opportunità di accumulare miglia Krisflyer che possono essere riscattati per ricevere numerosi premi a scelta.
Anni 2000 Nel 2003 SIA riceve cinque Airbus A340-500 con il quale avvia i due voli non-stop più lunghi della storia dell'aviazione, Singapore-Newark e Singapore-Los Angeles. Il volo da Singapore a Newark detiene il record per il volo commerciale di linea più lungo, con un tempo di volo di circa 18 ore a tratta.
Il 15 ottobre 2007, Singapore Airlines riceve il primo Airbus A380, risultando essere la prima compagnia aerea ad ottenere questo nuovo aeromobile.
A maggio 2011, Singapore Airlines comunica l'intenzione di creare una compagnia aerea a basso costo per il mercato a lungo raggio. Il 1º novembre 2011 viene ufficialmente fondata la Scoot, data nel quale viene anche comunicato il nome e lanciato il sito internet.
Il 6 aprile 2012, Singapore Airlines ritirò gli ultimi Boeing 747 dalla sua flotta dopo 40 anni di servizio. Un volo commemorativo finale di andata e ritorno è stato operato da Singapore a Hong Kong.Il 2 marzo 2013 SIA riceve il primo Airbus A350-900 XWB, risultando essere il cliente di lancio di questo nuovo modello.
Sempre nel 2013, nasce, da una joint venture tra Singapore Airlines e Tata Sons, una nuova compagnia aerea denominata Vistara.
Nel 2020, a causa della pandemia Covid-19, Singapore Airlines ha trasportato 457.135 passeggeri, con una decrescita annua del 97,8%.
Cabina
Gli aerei della Singapore Airlines operano con una configurazione di cabina a cinque classi: Economy, Premium Economy, Business, First e Suites.
Suites Introdotte nel novembre 2017, le nuove Suites della Singapore Airlines sono disponibili esclusivamente sugli Airbus A380. Disposti in configurazione 1-1, le suites, prodotte da Zodiac Aerospace, sono composte da pareti e porte scorrevoli. La suite stessa è composta da un sedile autoportante e da un letto piatto separato da 76 pollici (193 cm), oltre ad un TV LCD touchscreen da 32" (81 cm), montato sulla parete laterale. Il sedile in pelle, prodotto da Poltrona Frau in Italia, è in grado di inclinarsi di 45 gradi e ruotare di 360 gradi. Le prime due suite su entrambi i lati del velivolo possono formare un letto matrimoniale abbassando il divisore della privacy. Altre caratteristiche includono un tablet touchscreen wireless situato sulla credenza per il controllo dell'illuminazione, delle tapparelle e per le chiamate di servizio, un kit di prodotti personali Lalique, un armadio personale integrato e uno spazio di archiviazione per borse, una presa di corrente e una porta USB tutto in un unico pannello. singaporeair.com, "New Airbus A380 Suites" URL consultato il 07/03/2020.
First La First Class di Singapore Airlines è disponibile sui Boeing 777-300 in una configurazione 1-2-1. Progettata da James Park Associates, presenta un sedile largo 84 cm (35 pollici) rivestito in pelle e mogano e uno schermo LCD da 23" (58 cm). I sedili si trasformano in un letto completamente piano da 203 cm (80 pollici) completo di lenzuola, piumone e cuscini oltre ad un kit di accessori firmato Ferragamo. singaporeair.com, "First Class" URL consultato il 07/03/2020.
Nel 2013, Singapore Airlines, in collaborazione con due studi di progettazione, James Park Associates e DesignworksUSA, ha presentato la nuova First Class che sarà disponibile sui Boeing 777-300ER. Le nuove caratteristiche introdotte includono dei divisori più lunghi per maggiore privacy, un sistema di illuminazione regolabile del sedile ed un nuovo schermo LCD HD da 24" (61 cm). singaporeair.com, "New First Class" URL consultato il 07/03/2020.
La First Class di Singapore Airlines, nel 2019, è stata votata come "World's Best First Class" da Skytrax. worldairlineawards.com, "Singapore Airlines Win World's Best First Class Airlines 2019" URL consultato il 07/03/2020.
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