L’Honda PS, chiamato anche con il codice di telaio Honda PES 125 o Honda PES 150 a seconda della motorizzazione, è uno scooter prodotto dalla casa motociclistica giapponese Honda negli stabilimenti italiani di Atessa della Honda Italia Industriale S.p.A dal 2006 al 2012.
Storia Presentato al MotorShow di Bologna nel dicembre 2005 il PS nasce come erede dell’Honda @ e si posiziona come modello d’ingresso nella gamma scooter europea del costruttore al di sotto dell’SH. Il veicolo è stato sviluppato dal centro di ricerca e sviluppo Honda Motorcycle italiano, lo stile è opera di Gianni Pedone e la produzione viene avviata nel gennaio 2006 nello stabilimento di Atessa.
Il nome PS è acronimo di Paneuropean Scooter.
A differenza dell’SH dal quale ne riprende parte della ciclistica e ne eredita il telaio tubolare con travi inferiori in acciaio, i motori e lo scarico. Le sospensioni Showa si avvalgono di una forcella telescopica, e di un doppio ammortizzatore al posteriore. L’Honda PS è più compatto dell’SH e presenta ruote di diametro inferiore (da 13”) ma mantiene la pedana quasi piatta e il vano sottosella può contenere un casco integrale.
La gamma motori è composta da due propulsori monocilindrici quattro tempi raffreddati a liquido (con il radiatore posizionato nel frontale) proposti nelle cilindrate 125 e 150 con iniezione elettronica PGM-FI omologati Euro 3. Il motore 125 eroga 13,7 CV (10,1 kW) a 9000 giri/min e una coppia massima pari a 11,5 Nm a 7000 giri/min. Il motore 150 eroga 15,8 CV (11,6 kW) a 8500 giri/min e una coppia massima pari a 14 Nm a 7000 giri/min.
L’impianto frenante è misto con sistema di frenata integrale e disco anteriore da 220 mm con pinza a doppio pistoncino e un tamburo al posteriore da 130 mm.
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