Il Gran Premio d'Azerbaigian 2022 è stata l'ottava prova della stagione 2022 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è svolta domenica 12 giugno sul circuito stradale di Baku ed è stata vinta dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-RBPT, al venticinquesimo successo in carriera; Verstappen ha preceduto sotto la bandiera a scacchi il suo compagno di squadra, il messicano Sergio Pérez, e il britannico George Russell su Mercedes.
Vigilia Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C3, C4 e C5, la tipologia di mescole più morbide che caratterizzano l'intera gamma messa a disposizione dall'azienda fornitrice degli pneumatici per il campionato. Per la seconda edizione consecutiva del Gran Premio, dopo quella della stagione 2021, la casa italiana nomina la stessa tipologia.
La Federazione stabilisce le due consuete zone dove i piloti possono attivare il Drag Reduction System: la prima zona è stabilita sul lungo rettilineo principale dei box, con punto di determinazione del distacco dei piloti fissato alla curva 20, mentre la seconda zona nel tratto compreso tra la curva 2 e la curva 3, con detection point posto prima della seconda curva.
Rispetto all'edizione del 2021, vengono apportate alcune modifiche al tracciato. Nel mese precedente alla disputa del Gran Premio, la Federazione avanza una specifica richiesta. Viene chiesto ai vertici del circuito azero un intervento per migliorare le condizioni di sicurezza all'imbocco della corsia box. La corsia, infatti, si trova in corrispondenza del punto più veloce in assoluto della pista, dove le monoposto superano abbondantemente i 300 km/h. In occasione della prima edizione del 2017, gli organizzatori avevano già inserito una mini chicane all'imbocco della corsia, in modo tale che i piloti transitassero entro i limiti di velocità massima in pit lane.
La corsia d'ingresso della pit lane, insieme alle barriere di protezione TecPro, hanno adesso una nuova configurazione. Una nuova apertura a bordo pista per i commissari di percorso si trova adesso situata tra la curva 1 e la curva 2, così come una nuova apertura dedicata in caso di arresto di una vettura, collocata tra la curva 3 e la curva 4. I muri presenti all'uscita della corsia dei box sono stati estesi di otto metti, e la linea di bordo pista estesa fino a quattro metri.
Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì, la seconda unità relativa al motore a combustione interna viene installata sulla vettura di Max Verstappen, Sergio Pérez, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Alexander Albon e Nicholas Latifi, e la terza unità sulla vettura di Valtteri Bottas. La seconda unità relativa al turbocompressore viene installata sulla vettura di Verstappen, Ricciardo, Stroll, Albon e Latifi, e la terza unità sulla vettura di Charles Leclerc e Mick Schumacher. La seconda unità relativa all'MGU-H viene installata sulla vettura di Verstappen, Ricciardo, Stroll, Albon e Latifi. La seconda unità relativa all'MGU-K viene installata sulla vettura di Verstappen, Pérez, Ricciardo, Stroll, Albon e Latifi, e la terza unità sulla vettura di Sebastian Vettel. La seconda unità relativa all'impianto di scarico viene installata sulla vettura di Ricciardo, Stroll, Albon e Latifi, la terza unità sulla vettura di George Russell, Lewis Hamilton e Verstappen, e la quarta unità sulla vettura di Pérez, Leclerc, Yuki Tsunoda e Schumacher. Tutti i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Sulla vettura di Mick Schumacher viene installata la quarta scatola del cambio e la quarta trasmissione. Il pilota tedesco della Haas non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Prima dell'inizio della seconda sessione di prove libere del venerdì, per motivi di sicurezza, la linea che è considerata all'ingresso della pit lane include adesso la linea dipinta che inizia prima dell'ingresso ai box e prosegue nella stessa corsia. La linea bianca tratteggiata all'ingresso dei box definisce il bordo della pista. Per ragioni di sicurezza i piloti non possono attraversare questa linea in nessuna direzione. Il cordolo esterno sulla destra prima della curva 15 viene rimosso, mentre un paletto viene installato nella corsia d'uscita della pit lane, obbligando i piloti a passare alla destra di esso quando lasciano la corsia. Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato, La linea bianca tratteggiata all'ingresso dei box definisce il bordo della pista. Per motivi di sicurezza nessuna vettura, proseguendo sulla pista, può attraversare questa linea. Qualsiasi vettura con tutte e quattro le ruote a sinistra della linea bianca deve entrare nella corsia dei box. Se il pilota è impegnato a entrare in pit lane in casi di forza maggiore, la manovra è accettata come tale dai commissari sportivi. Prima della gara viene stabilito che una vettura, proseguendo sulla pista, può attraversare questa linea, e una linea bianca pertinente viene introdotta all'uscita della pit lane.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta l'ottavo appuntamento stagionale a distanza di due settimane dalla disputa del Gran Premio di Monaco, settima gara del campionato. Dopo la seconda gara europea consecutiva nel Principato di Monaco e la terza complessiva del campionato, il mondiale si sposta tra l'Europa orientale e l'Asia occidentale per questo appuntamento, il primo a disputarsi nel mese di giugno. È uno dei Gran Premi presenti in calendario a disputarsi su un circuito cittadino non permanente ed è la seconda gara consecutiva della stagione a tenersi su questa tipologia di circuito. Il contratto per la disputa del Gran Premio d'Azerbaigian nel calendario del campionato mondiale di Formula 1, sempre sul circuito di Baku, ha una valenza fino alla stagione 2024. Per la seconda edizione consecutiva, e per la seconda volta in questo campionato dopo quanto avviene tradizionalmente per il Gran Premio di Monaco, il Gran Premio non presenta una sponsorizzazione nella denominazione ufficiale, come già accaduto nelle edizioni del 2017 e 2018. Nel corso del campionato , gli organizzatori del Gran Premio aprirono all'idea di ospitare una delle Sprint della stagione, poi non concretizzatasi.
Presente nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 fin dalla stagione , il Gran Premio d'Azerbaigian vede la sua disputa nel calendario della stagione per la terza volta nel mese di giugno, dopo gli appuntamenti del 2017 e 2021, alla sua quinta edizione. Il Gran Premio è sempre stato corso sul circuito di Baku, capitale del Paese. Il tracciato fu sede anche dell'ultima edizione del Gran Premio d'Europa corsa nel . Gli organizzatori del Gran Premio, già al termine della stessa stagione, chiesero alla Federazione di potere modificare la denominazione della gara su questa pista in Gran Premio d'Azerbaigian, a partire dal , richiesta poi concessa dall'organo mondiale dell'automobilismo, sostituendo quindi la vecchia denominazione.
Questa edizione della gara è la prima dal 2019 in cui è consentita la capienza massima per gli spettatori sulle tribune. Dopo che l'edizione del della gara fu annullata a causa delle problematiche dettate dalla pandemia di COVID-19 e per le tempistiche della realizzazione del circuito in tempi brevi, insieme ad altri numerosi Gran Premi, l'edizione del 2021, che tornò a fare parte del calendario mondiale, sempre collocata nel mese di giugno, rappresentò uno dei pochi Gran Premi del campionato a disputarsi a porte chiuse, corsi nella parte iniziale della stagione.
Il pilota messicano della Red Bull Racing, Sergio Pérez, vincintore del precedente Gran Premio di Monaco e dell'edizione passata del Gran Premio d'Azerbaigian, rinnnova il suo contratto con la scuderia austriaca fino al termine della stagione 2024. Peter Bayer, segretario generale per il motorismo, in carica in questo ruolo dal , lascia la Federazione. Bayer, dal anche direttore esecutivo della Formula 1, viene sostituito ad interim da Shaila-Ann Rao, appena tornata nell'organo mondiale dopo un'esperienza di tre anni e mezzo in Mercedes al fianco del team principal della scuderia tedesca Toto Wolff. Tra gli ultimi incarichi di Bayer all'interno della Federazione c'era anche la supervisione dell'indagine riguardante l'operato dell'ex direttore di gara, l'australiano Michael Masi, nel Gran Premio di Abu Dhabi 2021, indagine che, pur confermando l’esito del Gran Premio, ha poi portato all’allontanamento di Masi dal ruolo di arbitro, venendo sostituito dal tedesco Niels Wittich e il portoghese Eduardo Freitas, in passato direttori di gara rispettivamente del DTM e del campionato del mondo endurance.
La scuderia britannica Williams viene multata di dollari dalla Federazione per non avere rispettato i punti 5.1 e 8.2 del regolamento finanziario riguardo alla scadenza del 31 marzo per la fornitura della documentazione relativa al sul budget cap. Poiché è stata la stessa Williams ad avvertire la Federazione di non potere depositare la documentazione entro la data di scadenza, la FIA ha proposto al team il cosiddetto "accordo di violazione accettato". La scuderia di Grove paga la multa, ma deve comunque fornire la rendicontazione dell'anno 2021 entro le ore 19:00 del 31 maggio.
Alla vigilia del Gran Premio, il direttore di gara designato dalla Federazione per questo appuntamento, il tedesco Niels Wittich, chiarisce la procedura, secondo il regolamento aggiornato alla stagione , che la linea d'uscita e di entrata della corsia dei box può essere toccata dagli pneumatici, ma non interamente oltrepassata, pena l'assegnazione di una penalità. Al termine della gara del precedente Gran Premio di Monaco, la Ferrari aveva presentato una protesta alla Federazione contro i due piloti della Red Bull Racing. Secondo la scuderia italiana, l'olandese Max Verstappen, terzo all'arrivo, e il messicano Sergio Pérez, vincitore del Gran Premio, avevano varcato la linea gialla che delimita l'uscita della corsia box, dopo un pit stop, non rimanendo alla destra di essa, come da regolamento. La protesta contro i due piloti della Red Bull Racing fu successivamente respinta in quanto nessuno aveva varcato interamente la linea gialla e che la procedura da seguire risultò obsoleta nelle note del direttore di gara per l'evento e non aggiornata al mondiale corrente.
La Federazione nomina Tanya Kutsenko quale prima consulente dell’EDI. Il suo ruolo è quello di supervisionare i nuovi progetti di uguaglianza, diversità e inclusione creati dalla FIA per una maggior inclusione nel motorsport. La consulente individua anche ulteriori opportunità accademiche e di ingegneria motoristica, in collaborazione con le parti interessate del settore.
Per questo Gran Premio la FIA designa il tedesco Niels Wittich quale direttore di gara. L'ex pilota di Formula 1 Mika Salo è nominato commissario aggiunto. Il finlandese ha svolto in passato, in diverse occasioni, tale funzione, l'ultima al Gran Premio dell'Emilia-Romagna. È la casa automobilistica inglese Aston Martin a fornire la safety car e la medical car.
Prove Resoconto Sergio Pérez ottiene la miglior prestazione, nella prima sessione di prove libere. Il messicano ha preceduto di 127 millesimi Charles Leclerc, e di oltre tre decimi l'altro pilota della Red Bull Racing, Max Verstappen. Le vetture austriache hanno girato con un profilo aerodinamico molto scarico. La loro velocità di punta è superiore di 12 km/h di quella delle Ferrari. Pérez ha colto la miglior prestazione impiegando gomme di mescola più morbida. Verstappen, che sconta dei problemi all'ala mobile, è stato anche autore di un testacoda.