Ferrovie del Gargano (abbreviato FdG o più raramente FG), fino al 1959 chiamata Ferrovie e Tramvie del Mezzogiorno è una società a responsabilità limitata italiana che opera sia nel settore del trasporto ferroviario sia in quello del trasporto pubblico locale.
Storia In origine, la società gestiva esclusivamente la ferrovia San Severo-Peschici, rilevata nel 1962 dal precedente concessionario, la Società Ferrovie e Tramvie del MezzogiornoDecreto del Ministero dei Trasporti 25 ottobre 1962, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana n° 294 del 19 novembre 1962. Dal 14 luglio 2009 gestisce la linea Foggia-Lucera, già delle Ferrovie dello Stato. Dal 12 dicembre 2011 le FG effettuano anche dei servizi sulla linea San Severo-Foggia gestita da RFI.
Nel 2019, il Piano regionale dei Trasporti ha tagliato completamente le corse serali dei treni, sostituendole con un numeri limitato di tratte di autolinea. Il 14 febbraio 2020 è stato effettuato il primo collegamento diretto da Foggia alla stazione di Bari Centrale, con un tempo di percorrenza di due ore.
Settori di attività Le FdG, la più importante società di trasporto pubblico della Capitanata, operano come gestore dell'infrastruttura e come impresa ferroviaria sulle linee ferroviarie San Severo–Peschici e Foggia–Lucera e, solo come impresa ferroviaria, opera anche su alcuni servizi sulla linea Adriatica unicamente nel tratto San Severo-Foggia, di competenza del gestore dell'infrastruttura statale Rete Ferroviaria Italiana nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Puglia.
Le Ferrovie del Gargano hanno inoltre sviluppato negli anni una fitta rete di collegamenti urbani e interurbani su gomma, anche a livello nazionale, con servizi dai centri del promontorio garganico verso le principali città italiane. La divisione trasporti su gomma fa parte del consorzio Cotrap (Consorzio Trasporti Aziende Pugliesi).
Materiale rotabile Negli ultimi anni la società ha sostenuto fortemente il rinnovo del parco rotabile, acquistando elettrotreni FLIRT di produzione svizzera (già ampiamente in uso presso numerose ferrovie regionali) e rinnovando le elettromotrici più datate.
Per lo svolgimento dei servizi ferroviari di competenza vengono utilizzati attualmente 11 elettrotreni. Completano il parco alcune locomotive, sia elettrica che diesel, desitnate alle manovre, al recupero di mezzi guasti o al servizio di treni cantiere.
Il parco rotabile attualmente comprende: UnitàTipoAnno di acquisizioneCostruttoreNoteL.80 Locomotive elettriche 1989 ricostruzione di locomotive del 1931 V 100 Locomotiva Diesel 1962 Ex DB V 100 e ÖBB 2048 Elettromotrici E.52 1934 Elettromotrice storica ElettromotriciE.106-E.108 1957 Stanga-Tibb Acquisite dalla Ferrovia Centrale Umbra, 107 radiata nel 2011, 106 e 108 trasformate in complesso binato, accantonate a San Severo ElettromotriciALe 80 01-06 1981 Stanga-Tibb 001, 002, 004 accantonate a Foggia dal 2024/2025, 003 accantonata a San Severo dal 2006, 005 e 006 accantonate a San Severo dal 2019. Elettromotrice+rimorchiateE.200 001-003 2006-2007 Stanga-Tibb Elettromotrici binate, ricostruzione dell E.100 del 1957 Elettrotreni ETR 330 001-004 2008-2010 Stadler Tipo Flirt Elettrotreni ETR 330 101-103 2013-2014 Stadler Tipo FlirtElettrotreniETR 103 035-0382024-2025Alstom Note
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