Il Gran Premio di Miami 2023 è stata la quinta prova della stagione 2023 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 7 maggio al Miami International Autodrome di Miami Gardens, in Florida, negli Stati Uniti d'America, ed è stata vinta dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda RBPT, al trentottesimo successo in carriera; Verstappen ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra, il messicano Sergio Pérez, e lo spagnolo Fernando Alonso su Aston Martin Aramco-Mercedes.
All'intero weekend di gara hanno assistito spettatori, allora nuovo record per il Gran Premio di Miami al Miami International Autodrome. Il precedente primato apparteneva all'edizione inaugurale del 2022, caratterizzata da una presenza di spettatori nel fine settimana.
Vigilia Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C2, C3 e C4, la tipologia di pneumatici che caratterizza la gamma centrale del genere di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana, la stessa opzione l'ultima volta scelta nel Gran Premio d'Australia. La stessa scelta fu stabilita nell'edizione inaugurale del 2022 del Gran Premio. Prima del precedente Gran Premio d'Azerbaigian, la Pirelli nomina allo stesso tempo le mescole per i successivi Gran Premi di Emilia-Romagna, Monaco e Spagna.
La Federazione conferma le tre zone stabilite nell'edizione inaugurale dove è possibile l'utilizzo del Drag Reduction System. Esse sono collocate, rispettivamente, tra le curve 10 e 11, con detection point fissato dopo la curva 8, tra le curve 16 e 17, con detection point posto dopo la curva 16, e sul rettilineo principale dei box, con detection point stabilito dopo la curva 17. Insieme al circuito di Gedda, in Arabia Saudita, il Miami International Autodrome presenta tre zone per l'utilizzo del dispositivo mobile, fin dalla sua realizzazione.
La Federazione ha anche analizzato le zone del DRS durante il , introducendo cambiamenti per il 2023 al fine di facilitare i sorpassi o renderli più difficili in alcuni circuiti in cui si riteneva che la zona in cui utilizzare il dispositivo mobile fosse troppo facile o difficile al fine di effettuare un sorpasso. Il Miami International Autodrome è uno dei tracciati oggetto di queste modifiche. Rispetto all'edizione inaugurale, i punti di attivazione del dispositivo mobile per la zona compresa tra la curva 10 e la curva 11 e per la zona compresa tra la curva 16 e la curva 17 vengono spostati 75 metri più avanti, venendo posizionati rispettivamente 105 metri dopo la curva 9 e 525 metri dopo la curva 16.
Rispetto al 2022, il tracciato è oggetto di alcune modifiche. Esso è stato completamente riasfaltato. Le vie di fuga sono state ridotte all'uscita della curva 1 sul lato sinistro, sul lato destro alla curva 4 e alla curva 7, e all'uscita della curva 11. In ogni zona interessata i muri e le barriere di protezione sono stati riallineati. I muri sono stati riallineati tra la curva 13 e la curva 14 sul lato destro, con l'apertura dell'accesso dei veicoli spostato più vicino alla curva 14. Una nuova parete curvata è stata installata all'apice della curva 14 sul lato sinistro. Il layout della curva 15 è stato modificato. I muri tra la curva 16 e la curva 17 sul lato sinistro, nell'area del ponte pedonale, sono stati riallineati. La linea d'uscita e d'ingresso della corsia dei box è stata accorciata. Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato, un paletto viene installato sulla sinistra prima dell'entrata della corsia dei box e la parete curvata installata all'apice della curva 14 sul lato sinistro viene rimossa.
Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì, sulla vettura di Esteban Ocon viene installata la seconda unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H e all'MGU-K, e la terza unità relativa all'impianto di scarico. Sulla vettura di Charles Leclerc viene installata la seconda unità relativa all'MGU-K, sulla vettura di Oscar Piastri viene installata la seconda unità relativa al sistema di recupero dell'energia e all'unità di controllo elettronico, e sulla vettura di Lando Norris viene installata la quarta unità relativa all'impianto di scarico. Tutti i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Sulla vettura di Leclerc viene installata la seconda scatola del cambio e la seconda trasmissione. Il pilota monegasco della Ferrari non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il quinto appuntamento stagionale a distanza di una settimana dalla disputa del Gran Premio d'Azerbaigian, quarta gara del campionato. Per la prima volta in stagione, il mondiale prevede la disputa di una prova a distanza di una settimana dall'altra. Dopo la disputa dell'appuntamento tra l'Europa orientale e l'Asia occidentale, il mondiale fa tappa per la prima volta in stagione negli Stati Uniti d'America. Il Gran Premio di Miami è la prima di tre prove calendarizzate nel mese di maggio, nonché la seconda volta consecutiva, dopo l'edizione inaugurale del 2022, che il Gran Premio viene disputato in questo mese, oltre ad essere, anche per questo campionato, la quinta prova dell'anno. Per il quarto weekend di gara consecutivo, il campionato disputa un appuntamento sulla tipologia di tracciato cittadino, ma il primo non permanente. Il contratto per la disputa della gara nel calendario mondiale, sempre al Miami International Autodrome, è valevole fino alla stagione 2031. Per la seconda edizione consecutiva, il Gran Premio è sponsorizzato dall'applicazione di scambio di criptovalute Crypto.com. A questa edizione assistono spettatori nel corso del weekend di gara, il quale rappresenta il record assoluto per il Gran Premio. Il precedente primato apparteneva all'edizione precedente e inaugurale del 2022, caratterizzata da spettatori nel fine settimana.
Il Gran Premio di Miami debuttò nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 nella stagione precedente. Fu la cinquantatreesima denominazione utilizzata dalla categoria. Miami diventò, dopo Indianapolis dal al e dal al , Sebring nel , Riverside nel , Watkins Glen dal al , Long Beach dal al , Las Vegas nel e nel e dal , Detroit dal al , Dallas nel , Phoenix dal al e Austin dal al e dal , l'undicesima località statunitense dalla stagione inaugurale della categoria nel a ospitare un evento dopo che la Formula 1 era tornata sul suolo americano nel , con il tradizionale Gran Premio degli Stati Uniti d'America, per la prima volta dal . Gli Stati Uniti d'America rafforzarono il proprio record di Gran Premi validi per il campionato mondiale di Formula 1 disputati in più sedi sul proprio territorio, utilizzando sei circuiti, per un totale di 71 gare ospitate tra le undici località, 60 Gran Premi e 11 edizioni della 500 Miglia di Indianapolis quali prove valide per il campionato mondiale. La massima categoria disputò un Gran Premio in Florida per la prima volta dalla stagione . Per la prima volta nella storia della Formula 1, il Gran Premio venne ospitato da una comunità prevalentemente africana e americana.
Il Miami International Autodrome, un circuito cittadino non permanente situato a Miami Gardens, negli Stati Uniti d'America, ubicato negli immediati pressi dell'Hard Rock Stadium, a 14 miglia dal quartiere di Downtown Miami, fu il settantaseiesimo circuito a ospitare una gara valida per il campionato mondiale. Esso divenne il settimo circuito a debuttare nell'era turbo-ibrida iniziata nella stagione , dopo l'autodromo di Soči proprio nello stesso campionato con il Gran Premio di Russia, il circuito di Baku nel con il Gran Premio d'Europa, l'autodromo internazionale del Mugello con il Gran Premio della Toscana e l'autódromo Internacional do Algarve con il Gran Premio del Portogallo nel , il circuito di Lusail con il Gran Premio del Qatar e il circuito di Gedda con il Gran Premio d'Arabia Saudita nel . Per questa edizione, gli organizzatori annunciano una serie di aggiornamenti della struttura del circuito: la zona del paddock viene ampliata, spostando le zone di ospitalità delle squadre sul campo all'interno dello stadio; a seguito dell'elevata domanda di biglietti per l'edizione inaugurale del Gran Premio, viene aumentata di posti la capacità delle tribune, vengono aggiunte 61 nuove suite per l'ospitalità e sui box viene costruito un nuovo edificio permanente in grado di accogliere circa spettatori. Dopo i problemi di aderenza riscontrati durante la prima edizione, si procede con la riasfaltatura dell'intero tracciato, con l'intento di migliorarne le condizioni.
La gara in Florida è il primo appuntamento dell'anno in cui il mondiale fa visita sul suolo statunitense. Le altre due prove calanderizzate sono il tradizionale Gran Premio degli Stati Uniti d'America a Austin, in ottobre, e il ritorno del Gran Premio di Las Vegas, collocato nel mese di novembre, penultima prova del mondiale, per la prima volta dalla stagione , con la gara disputata in notturna e al sabato, per la quarta volta nella storia del mondiale, la prima dal Gran Premio del Sudafrica 1985, da corrersi su un nuovo tracciato cittadino tra le vie della Las Vegas Strip. Gli Stati Uniti d'America disputano così tre Gran Premi sul proprio territorio per la prima volta dalla stagione 1982 quando ebbero luogo il Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest a Long Beach, il Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Est a Detroit e il Gran Premio di Las Vegas a Caesars Palace. L'unico altro Paese a ospitare ben tre gare sul proprio territorio nella storia della categoria fu l'Italia nella stagione , condizionata dalla pandemia di COVID-19, che portò alla posticipazione e alla cancellazione di numerosi Gran Premi. Videro il loro debutto il Gran Premio dell'Emilia-Romagna a Imola e il Gran Premio della Toscana al Mugello, oltre alla disputa del tradizionale Gran Premio d'Italia a Monza. Considerando anche le gare non valide per il titolo, l'Italia ospitò tre gare di Formula 1, nello stesso anno, oltre al 2020, nel , quando, oltre al Gran Premio d'Italia corso a Monza, vennero disputati il Gran Premio di Siracusa sull'omonimo tracciato e il Gran Premio del Mediterraneo, conosciuto anche come Gran Premio di Enna, tenutosi all'Autodromo di Pergusa della località omonima. Rispetto alla stagione precedente, in cui debuttò la gara di Miami, oltre alla disputa della prova a Austin, gli Stati Uniti d'America incrementano di un appuntamento il numero di gare previste sul proprio territorio per questo campionato.
Prima dell'inizio del campionato, la scuderia austriaca Red Bull Racing annuncia la partecipazione alle tre gare del mondiale che si tengono negli Stati Uniti d'America con tre particolari livree celebrative, diverse per ogni Gran Premio. Nel primo appuntamento a Miami il costruttore di Milton Keynes corre con una livrea che presenta inserti azzurri e fucsia sulle fiancate, per omaggiare la città, utilizzando i suoi colori divenuti simbolo grazie alla serie televisiva Miami Vice. La livrea speciale utilizzata è la settima della storia della Red Bull Racing in 19 anni di presenza in Formula 1 dopo il debutto nella categoria nella stagione .