L' è il dipartimento dei trasporti della città di Kagoshima, nella prefettura di Kagoshima, in Giappone. L'ufficio gestisce linee di tram e autobus della città.

Storia Nel 1912 fu realizzata la prima linea del tram di Kagoshima, operava sull'attuale linea Taniyama. Nel 1928 la città di Kagoshima acquisisce la e istituisce l'Ufficio per l'elettricità della città di Kagoshima, eredita 51 tram e 3 vagoni merci avviando così l'attività tranviaria. L'8 aprile 1931 assorbe la Kagoshima Bus Company, avviando i servizi di autobus e rendendo di proprietà comunale molte delle linee di autobus della città di Kagoshima.

Il 24 ottobre 1944 viene riorganizzato come Dipartimento del traffico della città di Kagoshima. A causa dei raid aerei del 1945, solo 3 dei 62 treni rimasero intatti e operativi. Il 1º ottobre 1952 viene riorganizzato come Ufficio dei trasporti della città di Kagoshima.

Il 15 gennaio 2002 entra in funzione il treno a pianale ultra-ribassato (U-Tram). Inizialmente, sono state introdotte tre carrozze, con altri tre veicoli aggiunti tra maggio 2004 e marzo 2005. Attualmente ci sono un totale di nove veicoli in funzione sulla linea. Il 26 aprile 2007 sono entrati in funzione due treni articolati a pianale ultra-ribassato (Utram II), mentre il 30 marzo 2017 sono entrati in funzione due treni a pianale ultra ribassato (Utram III).

Tram

Il è la rete tramviaria di Kagoshima.

Si compone di due linee che corrono su un tronco comune dalla stazione nord (stazione di Kagoshima) al centro della città, dove si diramano. La linea 1 prosegue verso sud fino a Taniyama, mentre la linea 2 curva attraverso la stazione principale (Kagoshima-chūō) e parallelamente alla Linea Ibusuki Makurazaki della JR fino al capolinea di Kōrimoto, dove si ricongiunge alla linea 1.

Questa è l'attività tranviaria più meridionale del Giappone. Circa 10 milioni di persone utilizzano la linea ogni anno, con tassi di utilizzo particolarmente elevati tra Taniyama e Tenmonkan-dōri e tra la stazione di Kagoshima-Chūō e Izuro-dōri

Linee e percorsi Linee : Ufficialmente ci sono quattro linee per una distanza totale di 13,1 km. : Takenohashi — Kagoshima-Ekimae : Takamibaba — Kagoshima-Chūō-Ekimae : Takenohashi — Taniyama : Kagoshima-Chūō-Ekimae — Kōrimoto Percorsi : Sono due i percorsi regolarmente in servizio che utilizzano una o più linee di cui sopra. Itinerario 1 ( 1系統): Kagoshima-Ekimae — Takamibaba — Takenohashi — Kōrimoto — Taniyama Itinerario 2 ( 2系統): Kagoshima-Ekimae — Takamibaba — Kagoshima-Chūō-Ekimae — Kōrimoto

I tram passano una volta ogni cinque minuti in genere, una volta ogni un minuto nelle sezioni più trafficate. La tariffa è di 170 yen per tutte le sezioni.

Materiale rotabile 500 tipo 1 (501) 600 tipo 9 (601 - 603, 605, 611 - 615) 2100 tipo 2 (2101, 2102) 2110 tipo 3 (2111 - 2113) 2120 tipo 2 (2121, 2122) 2130 (2131, 2132) 2140 tipo 2 (2141, 2143) 15 Tipo 9500 (9501 - 9515) - Carrozzeria rinnovata del Tipo 800 (ex tram cittadino di Osaka Tipo 2601) 9700 tipo 2 (9701, 9702) 1000 tipo 9 (1011 - 1019) - Soprannome: Utram, struttura a 3 articolazioni 7000 tipo 4 (7001 - 7004) - Soprannome: Utram II, struttura a 5 articolazioni 7500 tipo 4 (7501 - 7504) - Soprannome: Utram III, struttura a 2 articolazioni 100 tipo (2ª generazione) 1 carrozza (101) - Soprannome: Kagoden (treno retrò turistico) 20 carrozza tipo 1 (Fiore 3) - Treno fiori , ex 500 tipo 504 1 treno tosaerba - veicolo commerciale modificato tipo 500

Autobus Il servizio autobus è attivo in tutta la città di Kagoshima, ma da novembre 2004 ha anche linee nell'ex area della città di Sakurajima, in quanto ha rilevato i servizi di autobus della città di Sakurajima. Gestisce anche la linea di autobus "Kagoshima City View", che porta i passeggeri alle attrazioni turistiche della città di Kagoshima, e la linea di autobus "Sakurajima Island View", che porta i passeggeri alle attrazioni turistiche della parte occidentale di Sakurajima. In passato, la società gestiva anche autobus turistici regolari.

Linee La rete si chiama o più semplicemente . Al 1º aprile 2017 contava 46 linee e 469 fermate.

Materiale rotabile

Note

Voci correlate Trasporto ferroviario in Giappone

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