La è uno dei due sistemi metropolitani di Tokyo, l'altro è la Tokyo Metro. La metropolitana Toei è gestita dal Ufficio metropolitano del trasporto di Tokyo.
È composta da quattro linee che si sviluppano nei quartieri speciali di Tokyo e nelle aree circostanti.
Storia La metropolitana di Tokyo avrebbe dovuto essere costruita dalla Teito Rapid Transit Company (Eidan Subway), il predecessore della Tokyo Metro, ma nel giugno 1957 il Consiglio per i Trasporti Urbani decise che la costruzione della metropolitana avrebbe dovuto essere realizzata da diversi enti, non solo dall'Eidan. Il primo passo di questo processo fu il trasferimento della licenza per la Linea 1 (Linea Asakusa), già concessa all'Eidan, al Governo metropolitano di Tokyo, successivamente, anche le linee 6 (linea Mita) e 10 (linea Shinjuku) sono state concesse in licenza al governo metropolitano di Tokyo.
Immagine aziendale Oltre al suo logo, una foglia di ginkgo stilizzata usata come simbolo della metropoli di Tokyo, la metropolitana Toei condivide un linguaggio di design in comune con la Tokyo Metro. Le linee sono indicate da una lettera in Futura su uno sfondo bianco all'interno di un tondo con il colore della linea, con cartelli che indicano le stazioni che riportano anche il numero della stazione. I colori delle linee e le designazioni delle lettere sono complementari a quelli della Tokyo Metro, senza sovrapposizioni, ad esempio, la designazione delle lettere della linea Mita è "I", anziché "M", che è usata dalla linea Marunouchi della Tokyo Metro. Anche la segnaletica informativa è progettata in modo identico, con cartelli delle stazioni a livello della piattaforma che differiscono solo per il posizionamento delle bande nel colore della linea: la metropolitana Toei ha due bande sottili in alto e in basso, mentre la Tokyo Metro ha una banda più larga in basso (o, nel caso di cartelli lunghi e stretti, in una banda continua che si estende a sinistra e a destra lungo la parete stessa).
Linee La metropolitana Toei è composta da quattro linee che operano su 109,0 chilometri.
Colore Simbolo Numero Linea GiapponeseApertura Tragitto Stazioni Lunghezza Scartamento Alimentazione Rosa Linea 1Linea Asakusa浅草線1960 da Nishi-Magome a Oshiage 20 18,3 km 1435 mm 1500 VDC, catenaria Blu Linea 6Linea Mita三田線1968 da Meguro a Nishi-Takashimadaira 27 26,5 km 1067 mm 1500 VDC, catenaria Foglia Linea 10Linea Shinjuku新宿線1978 da Shinjuku a Motoyawata 21 23,5 km 1372 mm 1500 VDC, catenaria Rubino Linea 12Linea Ōedo 大江戸線1991 da Hikarigaoka a Tochōmae via Tochōmae, Roppongi e Ryōgoku 38 40,7 km 1435 mm 1500 VDC, catenaria
Servizi diretti Tutte le linee tranne la linea Ōedo hanno collegamenti diretti con altre compagnie. Sebbene i veicoli della Tokyo Metro servano le prefetture di Kanagawa, Chiba e Saitama, che sono adiacenti a Tokyo, i veicoli di Toei sono gli unici a non servire Saitama. Linea Linea di prosecuzione Linea Asakusa Linea Keikyū Kurihama e Linea Keikyū Aeroporto, entrambe tramite la Linea Keikyū principale (da Sengakuji a Aeroporto Haneda (Aeroporto di Tokyo-Haneda) e Misakiguchi) Linea Keisei Oshiage, Linea principale Keisei, Linea Hokusō, Linea Keisei Higashi-Narita e Ferrovia Shibayama (da Oshiage a Aeroporto Narita, Inba-Nihon-Idai o Shibayama-Chiyoda) Mita Linea Tōkyū Meguro (da Meguro a Hiyoshi) Shinjuku Nuova linea Keiō e Linea Keiō Sagamihara, entrambe via la Linea Keiō (da Shinjuku a Hashimoto o Takosanguchi)
Materiale rotabile Linea Asakusa - Serie 5500 / Serie E5000 (locomotiva elettrica) Linea Mita - Serie 6300 / Serie 6500 Linea Shinjuku - Serie 10-300 Linea Ōedo - Serie 12-000 / Serie 12-600
Note
Voci correlate Trasporto ferroviario in Giappone Elenco degli operatori ferroviari giapponesi
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Collegamenti esterni
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