Il Superstar II è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Seajets.
Servizio Varato il 21 novembre 1984 nel cantiere navale Nakskov Skibsværft A/S di Nakskov con il nome di Peder Paars e consegnato il 18 ottobre 1985 alla Danske Statsbaner, prende servizio il giorno successivo nei collegamenti tra Aarhus e Kalundborg.
Il 2 maggio 1990 viene venduto alla Stena Line, con consegna prevista a maggio 1991.
L'11 maggio 1991 termina il servizio per Danske Statsbaner e il 16 maggio viene trasferito nei cantieri navali Schichau-Seebeckswerft di Bremerhaven, dove viene sottoposto a lavori di ristrutturazione e ribattezzato Stena Invicta. Il 4 luglio giunge a Dover e tre giorni dopo prende servizio nei collegamenti tra Dover e Calais sotto le insegne della Sealink Stena Line.
Il 18 febbraio 1998 viene ritirato dal servizio e disarmato a Bremerhaven.
Nell'aprile del 1998 viene noleggiato alla Silja Line e dal 20 aprile al 15 settembre opera nei collegamenti tra Umeå e Vaasa con il nome d'arte di Wasa Juilee. Terminato il noleggio, salpa per Zeebrugge, dove viene di nuovo disarmato.
Il 12 dicembre 1999 torna in servizio sotto le insegne della P&O Stena Line nei collegamenti tra Holyhead e Dún Laoghaire.
Dal 28 febbraio al 20 marzo 2000 opera nei collegamenti tra Fishguard e Rosslare.
Nell'aprile del 2000 viene noleggiato alla Color Line con opzione d'acquisto e viene trasferito in cantiere a Drammen, dove viene sottoposto a lavori di ristrutturazione. Ribattezzato Color Viking, il 14 giugno prende servizio nei collegamenti tra Strömstad e Sandefjord.
L'8 maggio 2001 viene ceduto a titolo definitivo alla Color Line per circa 145 milione di corone norvegesi e issa bandiera norvegese.
Il 13 gennaio 2011, durante la navigazione verso Strömstad, scoppia un incendio nella sala macchine del traghetto, prontamente domato dall'equipaggio.
Il 15 marzo 2020 viene disarmato a Strömstad in seguito alla chiusura delle frontiere a causa della pandemia di COVID-19. Dal 28 ottobre al 12 dicembre 2021 torna in servizio sulla Strömstad-Sandefjord. Il giorno stesso torna in disarmo a Strömstad.
Dal 28 febbraio al 20 novembre 2022 torna in servizio sulla Strömstad-Sandefjord. Il giorno stesso viene ritirato dal servizio e messo in vendita nel cantiere navale di Odense.
Il 1º dicembre 2022 viene venduto alla Seajets, con consegna prevista a febbraio 2023.
Il 17 febbraio 2023 viene consegnato alla Seajets e il 23 febbraio salpa da Sandefjord per i cantieri del Pireo, dove giunge il 4 marzo successivo e dove viene sottoposto a profondi lavori di ristrutturazione.
Ad inizio luglio del 2025 prende servizio nei collegamenti tra Il Pireo e le Cicladi.
Nel settembre del 2026, al termine della seconda stagione estiva in Grecia, il traghetto è stato noleggiato alla canadese Coopérative de Transport Maritime et Aérien, dalla quale verrà impiegato dal 15 novembre al 15 marzo 2027 nei collegamenti tra Cap-aux-Meules e Souris, o, in alternativa North Sydney, in sostituzione del Madeleine II.
Navi gemelle Eckerö Link
Note
Altri progetti
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