LAeolos Kenteris I è un traghetto, appartenuto dal 2000 al 2015 alla compagnia di navigazione greca NEL Lines, dal 2022 di proprietà della Anen Lines con il nome di Aspasia T.
Servizio Il traghetto, la prima unità veloce commissionata dalla NEL Lines, venne varato nel marzo del 1999 nei cantieri navali Chantiers Alstom Leroux Naval di Lorient con il nome di Aeolos Express e consegnato il 4 aprile del 2000 alla compagnia greca, per la quale prese servizio a maggio nei collegamenti tra Il Pireo, Rafina, Andro, Siro, Tino, Mykonos, Chio e Mitilene. Nel 2001 venne poi trasferito nei collegamenti tra Il Pireo, Ceo, Siro, Tino, Mykonos, Icaria e Samo, dove rimase fino al maggio del 2002, quando passò a quelli tra Il Pireo, Paro, Nasso, Icaria e Samo.
Tuttavia, al termine della stagione estiva 2004, a causa degli eccessivi costi operativi e di alcuni problemi al motore, il traghetto venne disarmato insieme allAeolos Express II a Laurio, rimanendo fuori servizio fino al 2007, quando entrambe le unità vennero rimotorizzate a Perama e il 30 marzo ribattezzate rispettivamente Aeolos Kenteris I e Aeolos Kenteris II. In seguito a ciò, il primo tornò quindi in servizio l'11 maggio per la stagione estiva nei collegamenti tra Il Pireo e Retimo, in sostituzione dei traghetti di Anek Lines, ritiratasi dal servizio su quella rotta l'anno precedente. Nel 2008 venne poi ristrasferito nei collegamenti tra l'Attica e Cicladi, inizialmente tra i porti del Pireo, Paro, Nasso, venendo infine successivamente impiegato nei collegamenti intercicladici tra Laurio, Ceo, Citno, Andro, Siro, Tino, Paro, Nasso, Io, Sicandro, Policandro, Argentiera, Milo, Sifanto e Serifo.
Nel marzo del 2010 il traghetto venne ritenuto nuovamente un esubero e venne noleggiato alla francese SNCM, dalla quale venne trasferito il 18 marzo a Tolone, dove venne ribattezzato NGV Liamone II e trasferito alla bandiera francese, prendendo infine servizio ad aprile nei collegamenti tra Nizza, Bastia, L'Île-Rousse e Ajaccio, dove operò fino al 25 settembre successivo in sostituzione del Liamone, salpando poi quattro giorni dopo alla volta del Pireo, dove venne di nuovo ribattezzato Aelos Kenteris I l'11 ottobre. Il 3 dicembre venne poi reimmesso nei collegamenti tra Siro, Paro, Serifo, Nasso, Io, Sicandro, Policandro, Argentiera e Milo, dove operò fino a fine giugno, quando venne trasferito nello Ionio per la stagione estiva, operando nei collegamenti tra Brindisi, Corfù, Igoumenitsa, Zante e Cefalonia. Tuttavia, il 5 settembre, al termine della stagione, a causa dei continui problemi tecnici, dei servizi non redditizi e delle difficoltà finanziarie della compagnia di Lesbo, il traghetto venne disarmato ad Ampelakia, senza più tornare in servizio negli anni seguenti, anche a seguito del fallimento della NEL Lines, avvenuto nel 2015.
Il 28 novembre 2019, alla conclusione di un'asta, il traghetto è stato acquistato per due milioni di dollari dall'Anen Lines, dalla quale è stato ribattezzato Aspasia T e trasferito alla bandiera del Togo il 5 maggio 2022, senza comunque venire sottoposto ad alcun tipo di ristrutturazione.
Note
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