Il Büyük Yeni Han (in turco: letteralmente "grande caravanserraglio nuovo") è un grande han storico (caravanserraglio) situato a Istanbul, in Turchia. Fu fondato dal sultano Mustafa III e completato nel 1764 (1177 AH). È il secondo caravanserraglio storico più grande della città.
Storia
Lhan si trova nel quartiere storico centrale del mercato che si estende dal Grande Bazar al quartiere di Eminönü, sulle rive del Corno d'Oro. Dalla fondazione del primo bedesten da parte di Mehmet II a metà del XV secolo, il Grande Bazar si è sviluppato fino a diventare il principale centro del commercio internazionale della città, dando vita a interi quartieri di negozi, magazzini e alloggi per i mercanti. Un han, una sorta di caravanserraglio urbano, era un tipo comune di struttura commerciale nell'architettura ottomana (e più in generale nell'architettura del mondo islamico) che svolgeva una serie di funzioni, tra cui l'alloggio per i mercanti stranieri, il deposito di beni o merci, l'alloggio per le botteghe artigiane e gli uffici da cui condurre gli affari. Nel corso dei secoli sono stati costruiti numerosi han nel quartiere del Grande Bazar e nei dintorni. Il Büyük Yeni Han fu completato nel 1763 o 1764 (1177 AH) su ordine del sultano Mustafa III. I documenti storici dimostrano che il terreno per la nuova costruzione fu acquistato nel 1761 in parte attraverso una serie di scambi immobiliari negoziati con le waqf esistenti (fondazioni ufficiali istituite attraverso donazioni islamiche) e altre proprietà presenti sul sito. Ad esempio, con un accordo datato 2-11 agosto 1761, un appezzamento di terreno di circa 523 m2 appartenente alla waqf di Çavuşbaşı Ali Ağa fu ottenuto in cambio di varie altre proprietà in tutta Istanbul. Un altro appezzamento di terreno occupato da una casa, di circa 402 m2, fu ottenuto in cambio di una tenuta nella zona di Edirnekapı della città, nell'ambito di un accordo datato 1-10 settembre dello stesso anno. I documenti suggeriscono che la costruzione iniziò quindi alla fine del 1761, subito dopo la conclusione di questi (e altri) accordi. Sebbene il capo architetto del progetto non sia stato identificato, il supervisore dei lavori è citato in diversi documenti come Şehremini Haşim Ali Bey. Alcuni studiosi ritengono che in questo periodo il ruolo di “capo architetto” avesse perso importanza rispetto a quello di supervisore dei lavori, il che suggerisce che Şehremini Haşim Ali Bey possa aver svolto un ruolo molto importante nella progettazione e nella realizzazione dell'edificio. La data di completamento dell'edificio, 1177 AH (1763-1764), si basa su un'iscrizione presente nell'angolo nord-est e sulla data dell'accordo con la waqf redatto per regolarne la gestione.
La costruzione dell'edificio avvenne parallelamente alla costruzione di altri han commerciali nella zona (come l'adiacente Küçük Yeni Han costruito nello stesso periodo) e in altre parti della città (come il Taş Han del complesso della moschea di Laleli) durante il regno di Mustafa III negli anni '60 del XVIII secolo. Questo boom edilizio fu motivato da un aumento del volume del commercio internazionale e interno all'Impero ottomano, con Istanbul al centro, nonché da un'ondata di immigrazione verso la città. Sulla base dei documenti disponibili, Mustafa III fu il primo sultano dopo Mehmet II ad aver commissionato direttamente la costruzione di nuovi caravanserragli a Istanbul, poiché i precedenti han erano stati fondati principalmente da visir o altri membri della famiglia imperiale.
Grazie alle sue grandi dimensioni, il Büyük Yeni Han divenne uno degli edifici commerciali più importanti della zona. L'edificio era occupato principalmente da cambiavalute stranieri e non musulmani (, singolare: sarraf), un servizio che stava acquisendo sempre più importanza nel corso del XVIII secolo. Un registro risalente al 1780 indica che 74 stanze dellhan erano occupate da cambiavalute, mentre altre 28 erano occupate da altri mercanti. La stragrande maggioranza di questi cambiavalute erano armeni, molti dei quali avevano precedentemente operato nel Grande Bazar prima della costruzione dellhan. La costruzione da parte del sultano di un han che soddisfacesse le esigenze di queste attività commerciali riflette probabilmente l'importanza del ruolo che i cambiavalute svolgevano nel sistema finanziario ottomano dell'epoca, agendo come finanziatori e garanti per altri progetti o offerte. Tutti gli inquilini dellhan erano tenuti a pagare regolarmente l'affitto, che a sua volta forniva entrate per il suo funzionamento e per il finanziamento della waqf ("fondazione") collegata al grande complesso della moschea di Laleli che Mustafa III aveva costruito nello stesso periodo. Ad esempio, i registri mostrano che tra il 1770 e il 1789 il reddito derivante dagli affitti del Büyük Yeni Han forniva circa il 5-6% delle entrate della waqf di Laleli.
Oggi lhan è ancora conservato ed è ancora occupato da vari negozi e attività commerciali.
Architettura
Lhan è il secondo più grande del suo genere a Istanbul dopo il vicino Büyük Valide Han, con una pianta particolarmente lunga e una facciata alta. È anche un notevole esempio di caravanserraglio ottomano del periodo barocco dell'architettura ottomana, inaugurato in parte dalla costruzione del complesso della moschea Nuruosmaniye a sud (completato nel 1755). Le sue pareti in muratura presentano strati alternati di pietra chiara e scura (simili allablaq). La sua facciata nord, che si affaccia su Mercan Caddesi (viale Mercan), presenta una sequenza di mensole sopra la strada corrispondenti agli angoli delle stanze al piano superiore, una caratteristica insolita che contraddistingue questo edificio. Questo dettaglio era probabilmente inteso come qualcosa di più di un semplice abbellimento visivo: fornisce una disposizione più uniforme dello spazio per queste stanze che si trovano lungo una strada curva e irregolare, oltre a creare spazi aggiuntivi per le finestre che forniscono luce all'interno. Anche l'ingresso principale dell'edificio si trova a questa estremità nord, sebbene ci fossero altri due ingressi lungo i vicoli su entrambi i lati dellhan. Un altro dettaglio esterno degno di nota era una casetta per uccelli in pietra (un elemento ricorrente in altri edifici barocchi ottomani) e un'iscrizione mashallah situata nell'angolo nord-est dell'edificio, ma oggi della casetta per uccelli rimane solo una parte.
All'interno, lhan ha tre piani disposti attorno a un cortile molto lungo, quasi rettangolare. Intorno all'intero cortile corre una galleria a tre livelli di archi che dà accesso alle varie stanze di ogni piano. Il cortile è tuttavia interrotto a circa metà della sua lunghezza da una semplice struttura in pietra aggiunta successivamente nel XIX secolo, che ora divide il cortile in due, collegando i due lati della galleria. Questa divisione successiva riduce l'impressione della grandiosità originale dell'edificio. Un tempo l'edificio aveva oltre 150 stanze adibite a negozi e uffici, senza contare i vari locali di servizio e la fila di negozi situati sul lato esterno occidentale lungo la strada. (Il numero esatto di stanze varia a seconda delle fonti consultate, con Ahmet Yaşar che suggerisce che il numero originale doveva essere 164.) I soffitti di alcune stanze conservano resti di decorazioni pittoriche caratteristiche del periodo barocco ottomano, influenzate dall'arte europea e raffiguranti piccole scene di paesaggi ed edifici. Sebbene la pianta interna dell'edificio appaia rettangolare, in realtà è leggermente irregolare perché l'architetto fu costretto ad adattarla allo spazio irregolare tra due strade. Di conseguenza, mentre la lunghezza dell'intero cortile (senza considerare la struttura successiva che oggi lo divide) è di circa 85 metri, la sua larghezza varia da 15 metri nella parte più ampia (a nord) a circa 12,5 metri nella parte più stretta (a sud).
Dall'altra parte della strada, sul lato ovest dellhan, si trova un altro caravanserraglio noto come Küçük Yeni Han ("Piccolo caravanserraglio nuovo"), anch'esso costruito nel 1764 per ordine di Mustafa III. Integrata nei piani superiori all'angolo nord-ovest c'è una piccola moschea (mescit), intitolata a Mustafa III, sormontata da una cupola e un piccolo minareto. La moschea, accessibile direttamente dalla strada, era probabilmente destinata ai lavoratori di entrambi gli han.
Note
Voci correlate Kürkçü Han, il primo han costruito a Istanbul
Altri progetti
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