LŌyodo (in hiragana: おおよど, pennant number DE-231 e secondo la designazione NATO: JDSJapanese Defence Ship. Dal 2008 la sigla JDS è stata sostituita con JS (Japanese Ship). Ōyodo) è un cacciatorpediniere di scorta di classe Abukuma, seconda nave giapponese a prendere questo nome dopo l'omonimo incrociatore della Marina imperiale giapponese..
Il contratto di costruzione venne assegnato alla Hitachi Z.C. di Osaka nel 1987 e l'impostazione della chiglia avvenne l'8 marzo 1989. Varata il 19 dicembre successivo, è entrata in servizio il 23 gennaio 1991 con l'allora capitano di fregata Shuji Imamura al comando.
Storia operativa
Anni '90 In seguito alle prove in mare, venne assegnata alla base navale di Sasebo.
Il 20 giugno 1991 fu costituito il 39º Gruppo di scorta nell'ambito della Forza del Distretto di Sasebo, con l'inclusione della JDS Sendai.
Il 24 marzo 1997, il 39º Gruppo di scorta fu rinominato 26º Gruppo di scorta a seguito della revisione della numerazione dei reparti.
Il 14 gennaio 1999, alle ore 11:11, la petroliera Yoshimaru urtò la fiancata di sinistra (a centro nave) dell'unità mentre questa era ormeggiata alla banchina Kurashima, provocando un incidente che causò una falla.
Anni 2000
Anni 2010 In risposta al grande terremoto del Giappone orientale del 2011 (generato dal sisma di Tōhoku), verificatosi al largo della costa pacifica di Yokosuka, la Ōyodo partì d'urgenza per una missione di soccorso. Il 16 marzo 2011, la 16ª Divisione di scorta fu soppressa e l'unità trasferita alla 15ª Divisione di scorta; la base di assegnazione divenne Ōminato e la nave fu trasferita nella medesima area.
Iil 21 settembre 2012 salpò per partecipare all'esercitazione congiunta di ricerca e soccorso tra Giappone e Russia, svoltasi nel porto di Vladivostok e nelle acque circostanti; entrò nel porto il 23 settembre, dove svolse attività addestrative con la nave di scorta JS Ariake il 26 settembre, rientrando in Giappone il 28 settembre.
La mattina del 20 marzo 2019, in acque internazionali nel Mar Cinese Orientale - a circa 410 km a sud di Shanghai -, le petroliere battenti bandiera nordcoreana Yu Son e Qinhuangdao vennero avvistate mentre una piccola imbarcazione di nazionalità sconosciuta effettuava quella che sembrava essere un'operazione di trasferimento di carico da nave a nave, pratica vietata da una risoluzione del Consiglio di Sicurezza delle Nazioni Unite. Nel marzo 2018 la Yu Son era stata designata dal Comitato per le sanzioni contro la Corea del Nord del Consiglio di Sicurezza dell'ONU come soggetta a misure di congelamento dei beni e al divieto di ingresso nei porti. La nave rifornitrice JS Tokiwa, appartenente al 1° Corpo di rifornimento marittimo della Forza di autodifesa marittima, confermò la presenza delle imbarcazioni nell'area.
Anni 2020 Nel 2020, la nave venne riverniciata con vernice a bassa visibilità. Ciò incluse la rimozione della striscia nera sulla parte superiore del fumaiolo per nascondere lo sporco, l'ingrigimento e la rimozione del numero e del nome della nave e la rimozione dei contrassegni antiaerei sul ponte (vernice utilizzata per mostrare le ultime due cifre del numero della nave agli aerei).
Nel piano di sviluppo delle forze di difesa pubblicato nel dicembre 2022, venne annunciato che la nave sarebbe stata dismessa entro l'anno fiscale 2027.
Note
Annotazioni
Fonti
Bibliografia
Altri progetti
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