Il Grumman XP-65 fu un aereo da caccia bimotore sviluppato parallelamente al F7F Tigercat, ma fu cancellato all'inizio del 1942 prima di raggiungere lo stadio prototipo.
Sviluppo Dopo la perdita dell'XP-50 il 14 maggio 1941, l'Army Air Corps trasferì i finanziamenti al progetto XP-65, originariamente denominato G-51.
Il progetto avrebbe rappresentato una versione avanzata dell'XP-50, utilizzando il più potente motore radiale a 18 cilindri raffreddato ad aria Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp.
L'aereo avrebbe avuto ali spesse montate a metà fusoliera con bordo d'attacco rettilineo, motori ospitati in gondole parzialmente sotto le ali e fusoliera stretta ma alta con sezione ovale. Il cockpit era posizionato appena davanti al bordo d'attacco dell'ala e l'atterraggio previsto era triciclo.
Inizialmente si sperava che il design base G-51 potesse essere utilizzato sia dall'USAAF che dalla Marina, richiedendo una sola linea di produzione. Tuttavia, ciò non fu possibile: la principale differenza tra le due versioni era che quella dell'Esercito avrebbe utilizzato turbocompressori, mentre la versione navale li avrebbe rimossi ma avrebbe richiesto ganci d'arresto e ali ripiegabili.
La versione navale del G-51 evolse nel XF7F-1.
Note
Bibliografia
Voci correlate
Grumman XP-50 Grumman F7F Tigercat
XP-65