Cascine Vica è una stazione della linea 1 della metropolitana di Torino in costruzione nel comune di Rivoli.
La stazione sorgerà lungo corso Francia, tra via Ivrea e via Stura.
Storia Nel 2015, in base a un preciso scadenzamento per ottenere i fondi necessari, venne completata la progettazione definitiva per l'estensione tra l'attuale capolinea Fermi nel comune di Collegno e il nuovo capolinea Cascine Vica nel Comune di Rivoli. Inizialmente previsti nel 2016, i lavori avrebbero dovuto inizialmente concludersi nel 2019, ma in realtà sono effettivamente iniziati solo nel 2019, con previsione di ultimazione nel 2023. A causa del COVID e dei rincari dei materiali, la data di conclusione dei lavori a fine 2024 era stimata per metà 2026https://infrato.it/wp-content/uploads/2024/11/2024_11_27-M1-Comm-Regione-rid.pdf, ma a fine 2025 è ipotizzata fra il 2028 e il 2030 a causa del dissesto economico della impresa costruttrice.
Caratteristiche tecniche Come le altre stazioni realizzate lungo corso Francia, l’infrastruttura sarà costruita secondo uno schema a due livelli, con suddivisione degli spazi tra superficie, atrio interrato e banchine. Gli accessi saranno collocati sui due lati del viale e permetteranno di raggiungere entrambe le direzioni di marcia dei treni attraverso l’atrio sotterraneo, che potrà essere utilizzato anche come sottoattraversamento pedonale di corso Francia.
Questa soluzione deriva da una revisione del progetto definitivo richiesta dalle amministrazioni locali. Il progetto preliminare prevedeva infatti stazioni meno profonde, con accessi diretti alle singole banchine e senza la possibilità di cambiare direzione all’interno della stazione né di attraversare il viale in sotterranea.
Entrambi gli ingressi di superficie saranno dotati di due rampe di scale e due ascensori che collegheranno il piano stradale con l’atrio interrato, garantendo l’accessibilità anche alle persone con mobilità ridotta e consentendo l’utilizzo del sottoattraversamento da entrambi i lati di corso Francia. L’atrio ospiterà i tornelli di accesso alla metropolitana, le scale fisse e gli ascensori di collegamento con le banchine, oltre ai locali tecnici necessari al funzionamento della linea. Ulteriori locali tecnici saranno collocati al di sotto delle banchine.
Il tratto di galleria in corrispondenza della stazione sarà realizzato mediante la tecnica di scavo a foro cieco, scelta per ridurre l’impatto dei lavori sulle alberature presenti lungo corso Francia.
In prossimità della stazione sarà realizzato un parcheggio di interscambio sotterraneo situato sotto piazza Togliatti, nelle vicinanze dell’innesto con la tangenziale di Torino. L’area è delimitata a sud da corso Francia, a est da via Adige, a ovest da un tratto di viabilità interna e a nord dall’edificio sede dell’INAIL.
Il parcheggio avrà una capienza di 328 posti auto, di cui 12 riservati a persone con mobilità ridotta, distribuiti su tre livelli sotterranei. L’accesso veicolare in entrata e uscita sarà collocato su via Adige, mantenendo l’allineamento degli alberi esistenti.
La realizzazione della struttura sarà accompagnata dalla riqualificazione dello spazio pubblico di piazza Togliatti, con interventi volti a migliorare la continuità tra i diversi livelli della piazza, potenziare le funzioni esistenti e valorizzare le aree verdi, nel rispetto dei criteri di accessibilità per le persone con ridotta capacità motoria.
Note
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Categoria:Stazioni della metropolitana di Torino