L'Aston Martin AMR26 è una monoposto di Formula 1 realizzata dalla scuderia Aston Martin per prendere parte al campionato mondiale di Formula 1 2026.
Livrea La livrea rimane simile a quella delle stagioni precedenti, prevalentemente verde da corsa britannico con dettagli lime; la novità principale è nella tonalità opaca e non più metallizzata.
Per il Gran Premio di Monaco, Aston Martin ha svelato una livrea speciale dal titolo "From Rock to Racetrack", creata con il partner saudita Maaden. La vettura ha sfoggiato una speciale finitura iridescente e cangiante.
Carriera agonistica
Sviluppo In aggiunta agli importanti cambiamenti nel regolamento tecnico introdotti dalla FIA, la stagione 2026 si apre con parecchie novità per la Aston Martin, che passa da Mercedes a Honda per la fornitura dei motori e realizza per la prima volta in proprio il cambio, fino alla stagione precedente fornito sempre da Mercedes. La progettazione della monoposto è affidata ad Adrian Newey, proveniente dalla Red Bull, ed Enrico Cardile, proveniente dalla Ferrari.
Test
La monoposto viene completata in ritardo, riuscendo solo in extremis a scendere in pista durante la prima sessione di test stagionali, disputatasi a fine gennaio a Barcellona. Le due successive sessioni di test in Bahrein evidenziano numerosi problemi di affidabilità, legati principalmente al propulsore Honda, le cui vibrazioni si trasmettono al telaio danneggiando le batterie; al termine dei test l'Aston Martin risulta l'ultima squadra per chilometri effettuati.
Stagione
La scuderia britannica conferma per la quarta stagione consecutiva la line-up piloti composta da Fernando Alonso e Lance Stroll.
I problemi di vibrazioni della monoposto si rivelano gravi al punto che prima dell'inaugurale Gran Premio d'Australia il team principal Adrian Newey dichiara che i piloti non potranno completare la gara per non rischiare problemi fisici. In gara Fernando Alonso si ritira per problemi tecnici, mentre Lance Stroll risulta non classificato, avendo completato meno del 90% della distanza di gara. Nel successivo Gran Premio di Cina Stroll si ritira per problemi tecnici dopo poche tornate, mentre Alonso abbandona a metà gara circa per i problemi fisici derivanti dalle vibrazioni della monoposto. La gara in Giappone vede Stroll costretto ancora al ritiro mentre Alonso riesce a concludere per la prima volta una gara.
Nelle gare seguenti la situazione non migliora, con Alonso e Stroll relegati a fondo schieramento e la monoposto che si conferma la meno competitiva del lotto, dietro anche alla debuttante Cadillac. Il primo risultato utile stagionale arriva nel Gran Premio di Monaco, che Alonso chiude decimo grazie anche alla penalizzazione inflitta dopo la gara a Sergio Pérez.
In occasione del Gran Premio d'Ungheria la vettura beneficia di un importante aggiornamento aerodinamico, che ne migliora notevolmente le prestazioni; Alonso supera per la prima volta in stagione la prima sessione di qualifiche, mentre Stroll in gara chiude tredicesimo, ottenendo il suo miglior risultato stagionale. Nel successivo Gran Premio d'Olanda Alonso risale dalla diciassettesima posizione in griglia alla nona al traguardo, cogliendo il secondo piazzamento a punti stagionale. Tuttavia, le tre gare successive non portano risultati utili, con Stroll sempre costretto al ritiro per problemi meccanici e Alonso che giunge al traguardo solo nel Gran Premio di Spagna, chiuso al diciassettesimo posto.
Piloti Piloti ufficialiNazioneNomeNumero Lance Stroll 18 Fernando Alonso 14Piloti di riservaNazioneNomeNumero Stoffel Vandoorne Jak Crawford 34
Risultati in Formula 1
Note
Altri progetti
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