La 12 Ore di Sebring 2024 (ufficialmente denominata 72nd Mobil 1 Twelve Hours of Sebring Presented by Cadillac) è stata la 72ª edizione della corsa e si è tenuta al Sebring International Raceway dal 13 al 16 marzo 2024. L'evento, organizzato dall'International Motor Sports Association (IMSA), è stato il secondo round del campionato IMSA WeatherTech SportsCar 2024 ed è stato valido anche come seconda delle cinque tappe della Michelin Endurance Cup.
Premessa
Nell'agosto del 2023, John Doonan, presidente dell'IMSA, ha confermato la presenza della corsa nel Campionato IMSA WeatherTech SportsCar 2024, segnando l'undicesimo anno consecutivo della gara all'interno del campionato unificato. Il tracciato si estende per 6,020 km (3,741 miglia) e presenta un totale di 17 curve.
L'edizione 2024 ha segnato la prima volta dal 2021 in cui il Campionato IMSA e il Campionato del mondo endurance FIA non hanno condiviso lo stesso fine settimana di gara sul tracciato; nei due anni precedenti, infatti, la 1000 Miglia di Sebring aveva affiancato l'evento di 12 ore.
A livello di Balance of Performance (BoP), IMSA ha introdotto alcune modifiche per le classi GTP, GTD Pro e GTD in vista dell'evento. In GTP, l'Acura ha ricevuto uno sconto di peso di 17 kg, con la BMW e la Porsche che hanno perso rispettivamente 1 kg e 2 kg, e tutte e tre hanno subito una riduzione di potenza. La Cadillac ha ricevuto 30 kg di peso aggiuntivo dopo la sua prestazione dominante alla 24 Ore di Daytona, ottenendo in compenso un aumento di potenza di 10 kW. La Lamborghini, al suo debutto in IMSA, ha avuto il peso fissato a 1044 kg. Nelle classi GTD, vetture come BMW, Corvette, Ferrari, Lamborghini, Mercedes e Porsche hanno ricevuto aumenti di peso, mentre Ford e Lexus ne hanno beneficiato di una riduzione. Inoltre, tutte le auto GT hanno subito modifiche alla capacità totale del serbatoio carburante.
Arrivati alla vigilia dell'evento, gli equipaggi leader delle rispettive classifiche di campionato dopo la prima gara a Daytona erano composti da Cameron, Campbell, Nasr e Newgarden in classe GTP; Dalziel, Merriman, Rasmussen e Zilisch in classe LMP2; Calado, Pier Guidi, Rigon e Serra in classe GTD Pro; Ellis, Dontje, Morad e Ward in classe GTD.
Partecipanti All'evento hanno preso parte complessivamente 58 vetture suddivise nelle quattro classi del campionato: 11 prototipi nella classe regina GTP, 13 vetture nella classe LMP2, 12 equipaggi nella classe GTD Pro e 22 vetture nella classe GTD.
Test e Prove libere Si sono svolte tre sessioni di prove libere giovedì, precedenti la gara, tutte della durata di 90 minuti.
Nella prima sessione, Renger van der Zande ha fatto segnare il miglior tempo sulla Cadillac n. 01 del Chip Ganassi Racing, fermando il cronometro sull'1'48"279. Mikkel Jensen ha guidato la classe LMP2, mentre in GTD Pro Jack Hawksworth è risultato il più veloce a bordo della Lexus n. 14 del Vasser Sullivan.
Nella seconda sessione, Phil Hanson ha segnato il miglior tempo assoluto a bordo della Porsche 963 n. 85 della JDC-Miller MotorSports (1'48"149). In LMP2 il miglior crono è stato di Josh Burdon (Riley), in GTD Pro di nuovo Hawksworth, mentre Parker Thompson ha guidato il gruppo in GTD.
L'ultima sessione, svoltasi in notturna, ha visto primeggiare ancora una volta van der Zande (1'49"179). La sessione è stata interrotta per tre volte, terminando prematuramente a causa dell'incidente di Colin Braun con l'Oreca n. 04 del CrowdStrike Racing, finita contro le barriere di pneumatici in curva 17.
Qualifiche Le qualifiche si sono svolte nel pomeriggio di venerdì e sono state divise in tre sessioni distinte, una per ogni classe (GTP, LMP2, GTD Pro e GTD assieme), della durata di 15 minuti ciascuna. Il regolamento prevedeva che i team nominassero un singolo pilota per qualificare la vettura; in particolare, per la classe LMP2 era richiesta obbligatoriamente la presenza di un pilota con classificazione Bronze.
Pipo Derani ha conquistato la seconda pole position consecutiva stagionale a bordo della Cadillac n. 31 del team Whelen Engineering, affiancato in prima fila da Sébastien Bourdais sulla Cadillac n. 01. In classe LMP2, la pole è andata a P. J. Hyett per AO Racing. In GTD Pro, Jack Hawksworth ha stabilito il nuovo record del tracciato di categoria per aggiudicarsi la prima posizione.
In classe GTD, Philip Ellis della Winward Racing aveva originariamente registrato il tempo più veloce. Tuttavia, in sede di verifica tecnica post-qualifica, è stato scoperto che la vettura montava sensori non consentiti dal regolamento. Di conseguenza, l'equipaggio è stato retrocesso in fondo allo schieramento, promuovendo la Ferrari n. 47 di Cetilar Racing, guidata da Antonio Fuoco, in pole position.
Di seguito i risultati completi delle qualifiche, in grassetto la pole position in ogni classe.
Classe#TeamPilotaTempo1 GTP 31 Whelen Cadillac Racing Pipo Derani 1'48"152 — 12 GTP 01 Cadillac Racing Sébastien Bourdais 1'48"299 +0"147 23 GTP 40 Wayne Taylor Racing con Andretti Louis Delétraz 1'48"593 +0"441 34 GTP 24 BMW M Team RLL Philipp Eng 1'48"829 +0"677 45 GTP 7 Porsche Penske Motorsport Felipe Nasr 1'49"179 +1"027 56 GTP 85 JDC-Miller MotorSports Phil Hanson 1'49"258 +1"106 67 GTP 5 Proton Competition Mustang Sampling Julien Andlauer 1'49"274 +1"122 78 LMP2 99 AO Racing P. J. Hyett 1'52"142 +3"990 129 LMP2 22 United Autosports USA Dan Goldburg 1'52"313 +4"161 1310 LMP2 2 United Autosports USA Ben Keating 1'52"673 +4"521 1411 LMP2 52 Inter Europol by PR1/Mathiasen Motorsports Nick Boulle 1'52"765 +4"613 1512 LMP2 74 Riley Gar Robinson 1'53"278 +5"126 1613 LMP2 04 CrowdStrike Racing by APR George Kurtz 1'53"526 +5"374 1714 GTP 63 Lamborghini – Iron Lynx Matteo Cairoli 1'53"574 +5"422 815 LMP2 11 TDS Racing Steven Thomas 1'53"582 +5"430 1816 LMP2 88 Richard Mille AF Corse Luis Pérez Companc 1'54"281 +6"129 1917 GTP 25 BMW M Team RLL Connor De Phillippi 1'54"364 +6"212 918 LMP2 81 DragonSpeed Henrik Hedman 1'54"470 +6"318 2019 LMP2 18 Era Motorsport Dwight Merriman 1'54"977 +6"825 2120 LMP2 20 MDK by High Class Racing Dennis Andersen 1'55"454 +7"302 22La vettura n. 20 della MDK by High Class Racing ha visto cancellati i suoi due giri più veloci come penalità per aver causato una bandiera rossa durante la propria sessione di qualifica.21 LMP2 8 Tower Motorsports John Farano 1'56"154 +8"002 2322 LMP2 33 Sean Creech Motorsport Lance Willsey 1'57"324 +9"172 2423 GTD Pro 14 Vasser Sullivan Racing Jack Hawksworth 1'58"714 +10"562 2524 GTD 57 Winward Racing Philip Ellis 1'58"778 +10"626 54La vettura n. 57 della Winward Racing aveva originariamente ottenuto la pole position in classe GTD. Tuttavia, la vettura è stata trovata equipaggiata con sensori non ammessi dal regolamento ed è stata spostata in fondo allo schieramento della propria classe.25 GTD 47 Cetilar Racing Antonio Fuoco 1'59"014 +10"862 2626 GTD 12 Vasser Sullivan Racing Parker Thompson 1'59"143 +10"991 2727 GTD Pro 23 Heart of Racing Team Mario Farnbacher 1'59"264 +11"112 2828 GTD 32 Korthoff/Preston Motorsports Mikaël Grenier 1'59"350 +11"198 2929 GTD Pro 77 AO Racing Sebastian Priaulx 1'59"446 +11"294 3030 GTD Pro 3 Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports Alexander Sims 1'59"508 +11"356 55Le vetture n. 3 e n. 4 della Corvette Racing sono state retrocesse in fondo allo schieramento della classe GTD Pro in quanto l'omologazione della vettura era stata modificata.31 GTD Pro 19 Iron Lynx Franck Perera 1'59"517 +11"365 3132 GTD Pro 62 Risi Competizione Davide Rigon 1'59"534 +11"382 3233 GTD Pro 1 Paul Miller Racing Madison Snow 1'59"586 +11"434 3334 GTD Pro 4 Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports Tommy Milner 1'59"786 +11"634 5635 GTD 78 Forte Racing Loris Spinelli 1'59"797 +11"645 3436 GTD 80 Lone Star Racing Scott Andrews 1'59"865 +11"713 3537 GTD Pro 9 Pfaff Motorsports Oliver Jarvis 1'59"883 +11"731 3638 GTD Pro 64 Ford Multimatic Motorsports Mike Rockenfeller 1'59"916 +11"764 3739 GTD 023 Triarsi Competizione Alessio Rovera 2'00"334 +12"182 53La vettura n. 023 del Triarsi Competizione è partita dal fondo della classe GTD per aver deciso di cambiare il pilota di partenza.40 GTD 21 AF Corse Simon Mann 2'00"396 +12"244 3841 GTD 70 Inception Racing Brendan Iribe 2'00"427 +12"275 3942 GTD 96 Turner Motorsport Patrick Gallagher 2'00"459 +12"307 4043 GTD 45 Wayne Taylor Racing con Andretti Kyle Marcelli 2'00"633 +12"481 4144 GTD Pro 65 Ford Multimatic Motorsports Joey Hand 2'00"719 +12"567 4245 GTD 55 Proton Competition Giammarco Levorato 2'00"752 +12"600 4346 GTD 34 Conquest Racing Manny Franco 2'00"859 +12"707 4447 GTD 66 Gradient Racing Sheena Monk 2'01"064 +12"912 4548 GTD 120 Wright Motorsports Adam Adelson 2'01"364 +13"212 4649 GTD 44 Magnus Racing John Potter 2'01"513 +13"361 4750 GTD 27 Heart of Racing Team Ian James 2'01"555 +13"403 4851 GTD 43 Andretti Motorsports Gabby Chaves 2'01"958 +13"806 4952 GTD 86 MDK Motorsports Kerong Li 2'03"970 +15"818 5053 GTD 13 AWA Orey Fidani 2'05"079 +16"927 57Le vetture n. 13 e n. 17 di AWA sono state retrocesse in fondo allo schieramento della classe GTD in quanto l'omologazione della vettura era stata modificata.54 GTD 17 AWA Anthony Mantella 2'05"089 +16"937 5855 GTD Pro 60 Iron Lynx Claudio Schiavoni 2'05"169 +17"017 5156 GTP 6 Porsche Penske Motorsport Mathieu Jaminet senza tempoAlla vettura n. 6 del Porsche Penske Motorsport sono stati annullati i due giri più veloci per aver causato una bandiera rossa nella propria sessione di qualifica. 1057 GTP 10 Wayne Taylor Racing con Andretti Ricky Taylor senza tempoAlla vettura n. 10 di Wayne Taylor Racing sono stati cancellati tutti i tempi di qualifica in quanto la vettura è stata toccata dai meccanici durante la sessione senza il permesso dei direttori di gara. 1158 GTD 83 Iron Dames senza tempo 52 Fonti:
Gara La vittoria assoluta e di classe GTP è andata all'Acura ARX-06 n. 40 del team Wayne Taylor Racing con Andretti, condotta da Louis Delétraz, Colton Herta e Jordan Taylor. In classe LMP2 il successo è stato conquistato dall'Oreca 07 n. 18 della Era Motorsport, guidata da Ryan Dalziel, Dwight Merriman e Connor Zilisch. Nella classe GTD Pro ha trionfato la Lexus n. 14 della Vasser Sullivan Racing con Ben Barnicoat, Jack Hawksworth e Kyle Kirkwood, mentre in classe GTD ha vinto la Mercedes-AMG GT3 Evo n. 57 della scuderia Winward Racing.
A fine gara è stata comminata una pesante penalità: la vettura n. 77 della AO Racing ha ricevuto 35 secondi di penalità sul tempo finale per un drive-through non scontato, venendo retrocessa dalla seconda alla nona posizione di classe GTD Pro.
Di seguito i risultati completi della gara, in grassetto i vincitori di ogni classe.